1、鄭州瀝青路面碾壓溫度控制

嚴格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度，對路面壓實來說是非常重要的，混合料初壓溫度過高，瀝青混合料流動性大，易出現混合料推移，破壞已鋪面混合料的均勻度，影響路面平整度，初壓溫度過低，將會影響復壓和終壓溫度，給復壓和終壓工序帶來困難。資料表明，混合料溫度在100～125℃時最易達到共振狀態，振動碾壓效果zuihao，我們在初壓時，控制初壓溫度為125～140℃，用CC21雙鋼輪振動壓路機，以4km/h的碾壓速度、30cm重疊靜壓2遍，初壓結束溫度控制在120～125℃。復壓溫度控制在100～125℃，用DD-110以5km/h的速度、30cm重疊度進行高頻低同振動碾壓2遍，密實度即達到97%以上。復壓結束后，檢測人員當即用6m直尺進行平整度測量，發現平整度差的點，進行重點找平碾壓。

2、鄭州瀝青路面碾壓順序——鄭州瀝青路面碾壓溫度控制

（1）在混合料攤鋪50～60m后，開始初碾壓。先壓橫接縫，讓壓路機壓輪大部分在成型路面、10～20cm壓輪在新鋪路面進行橫向碾壓，逐步向前趕。在橫向碾壓時，及時測量平整度，必要時進行找料處理。

（2）橫接縫碾壓結束后，按照由外向內的順序依次碾壓，每次碾壓至距攤鋪機50～100cm處，再按輪跡返回，在已穩定路面調整方向，重疊30cm，向中間錯一輪進行第二輪碾壓，禁止在未穩定攤鋪層進行方向調整，以避免鋪層材料的攤移。振動壓路機換向時，先停振，再停機，換向，換向后在壓路機開始行走后，再起振，可有效防止混合料形成鼓包。DD-110具有自動起振和自動停振功能，當行駛速度低于某一值時，又自行起振。將控制手柄打到自動上，將實現上述功能。

（3）彎道碾壓時，要從內側向外側依次碾壓，第一遍碾壓時，第一輪在邊緣空30～40cm，待壓完第一遍后將壓路機大部分重量置于已壓實穩定的攤鋪面上，碾壓邊緣，以減少混合料向外推移。

（4）在碾壓不等寬路段時，因為不允許壓路機在新攤鋪層上轉向操作，必須按照合理的碾壓路線進行初碾壓。