黑龍江到俄羅斯薩馬拉貨運(yùn)  
 國(guó)橋(天津分公司）是外貿(mào)部特批的一級(jí)貨運(yùn)代理，系列亮麗數(shù)據(jù)的背后，展現(xiàn)了成都持之以恒以開(kāi)放理念厚植競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)， 。
 　　(2)物流戰(zhàn)略外部績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。外部績(jī)效評(píng)價(jià)主要通過(guò)客戶(hù)認(rèn)知度和制定標(biāo)準(zhǔn)分析企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距來(lái)評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略實(shí)施績(jī)效。客戶(hù)認(rèn)知度又稱(chēng)為顧客滿(mǎn)意度，是企業(yè)通過(guò)調(diào)查，了解客戶(hù)對(duì)系統(tǒng)績(jī)效的認(rèn)知度和滿(mǎn)意度，并比較企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)水平。制定標(biāo)準(zhǔn)是通過(guò)對(duì)企業(yè)自身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有關(guān)的成本、客戶(hù)服務(wù)、質(zhì)量、生產(chǎn)率等績(jī)效水平進(jìn)行分析來(lái)確定企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與不足，以進(jìn)行調(diào)整或改進(jìn)。
　　3.貿(mào)易的飛速發(fā)展對(duì)物流技術(shù)了更高、更新的要求　　2、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略
 

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物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,物流的發(fā)展水平與一個(gè)的經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比。20世紀(jì)90年代以來(lái),我國(guó)GDP年均增長(zhǎng)迅速,經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,物流也處于快速增長(zhǎng)期,據(jù)統(tǒng)計(jì),自1991年至2009年,全社會(huì)物流總值年均以20%以上的速度遞增,大大高于同期GDP的年均增長(zhǎng)速度,物流增加值年均增長(zhǎng)11%。社會(huì)物流總值是在一定時(shí)期內(nèi)通過(guò)物流服務(wù)送達(dá)終用戶(hù)的全部商品的價(jià)值總量,它反映了物流服務(wù)的總需求與總供給,物流增加值則是一定時(shí)期內(nèi)以貨幣表現(xiàn)的物流服務(wù)成果,反映了物流的需求水平。由統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,社會(huì)物流總值與物流增加值的增長(zhǎng)構(gòu)成了強(qiáng)大的物流需求市場(chǎng)。 　
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強(qiáng)勢(shì)代理貨品：

沒(méi)有好的認(rèn)可度的局面，某種程度上扼殺了教材的出現(xiàn)和成長(zhǎng)。在這個(gè)新生的物流管理類(lèi)教材體系里，好的本土教材的出現(xiàn)需要時(shí)間或者級(jí)學(xué)者的出現(xiàn)。我國(guó)現(xiàn)行的物流教材主要存在以下問(wèn)題。

2.1課程體系不明朗

先體現(xiàn)在物流類(lèi)對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)的不足，在課程開(kāi)設(shè)方面存在較大的缺陷。主要體現(xiàn)在:一是課程條塊分割嚴(yán)重，注重理論，但忽略了知識(shí)的應(yīng)用性，違背了現(xiàn)在物流的整體系統(tǒng)性觀點(diǎn);二是課程體系沒(méi)有及時(shí)更新，大多沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物資管理的課程，不利于學(xué)生了解掌握現(xiàn)代物流的發(fā)展動(dòng)態(tài);三是不同的課程重復(fù)性大，沒(méi)有根據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)延伸出新的分支。給人的感覺(jué)就是物流各沒(méi)有自己特色，導(dǎo)致不同、不同層次的學(xué)生，學(xué)到的幾乎是同樣的知識(shí)。課程體系的不明朗直接導(dǎo)致了相關(guān)教材的低質(zhì)量和新理論教材的缺乏。這樣的教育結(jié)果就是:學(xué)生后除了了解運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代這些知識(shí)外，對(duì)物流發(fā)展前沿的特種物流、危險(xiǎn)品物流、會(huì)展物流、冷鏈物流、第四方物流、特種物流裝備、物流金融、物聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展動(dòng)向一無(wú)所知。這將直接導(dǎo)致我國(guó)高素質(zhì)物流人才教育形成瓶頸。

二、第三方物流配送在我國(guó)的市場(chǎng)前景 作為已有多年年貨代經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)物流企業(yè)，公司主要從事空運(yùn)進(jìn)口、出口、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸短駁等業(yè)務(wù)。在先后設(shè)立了、上海，河南，江西，深圳等分站，這些輻射全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使公司在本業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了相當(dāng)?shù)膶?shí)力和地位，并使服務(wù)產(chǎn)品幾乎涵蓋了空運(yùn)的整個(gè)過(guò)程。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與不懈努力，公司已經(jīng)成為多家世界公司的簽約代理。在與多家跨國(guó)貨運(yùn)代理的緊密合作中建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，擴(kuò)大了彼此的業(yè)務(wù)輻射范圍，從而形成了覆蓋世界主要和地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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