奧冠蓄電池6-CNFJ-120 12V120AH儲能太陽能機房備用

應用范圍：

太陽能、風能、水力發電儲能，風光互補工程；

電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源；

艦船、海事等備用電源；海洋信號與航標；

石化系統備用電源；

UPS、醫療設備、應急照明等備用電源

詳細介紹

奧冠蓄電池6-CNFJ-120 12V120AH通訊系統

奧冠蓄電池主要技術特點：

　　? 富液式、高性能鉛酸蓄電池

　　? 采用高性能和高可靠性的管式極板技術設計制造

　　? 長循環壽命，依據IEC 254-1標準，蓄電池循環次數可達1500次以上

　　? 高能量密度

　　? 使用安全，蓄電池連接采用*緣的螺栓和連接條連接，采用防泄漏極柱套管保護

　　? 蓄電池特性*符合EN 60 254-2及IEC 254-2標準

　　? 獲得EN ISO 9001及EN ISO 14001認證

　　? 可循環利用

膠體蓄電池指的是內部的電解液除硫酸外還含有二氧化硅之類的物質，使電解液呈現一種凝膠狀態，可以更好的減少水損耗和雜質離子的遷移，還可以減少板柵的腐蝕以延長電池壽命。放電后及時充電，不要等電池放光了再充。充電器要用質量好的，這對電池壽命的影響很大。電池要充足電存放，存放處應陰涼干燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放3個月以上使用前應補電，存放三個月以上應做一次深充放。天熱時充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當延長充電時間(如10%)。如是一組電池，當發現單只落后時應及時更換，可以延長整組的壽命

*免維護，電解質為膠體。電池壽命期間，無需加水，無電解液酸層化現象。不需要維護，杜了因錯誤維護損害電池質量。大電流性能好。由于采用了管式極板，正極板不容易發生掉膏現象，也不容易發生短路。無因漏液而引起的污染和腐蝕。由于采用了膠體技術，電池使用時析氣量極少。無需的充電房，電池可在環境要求高的地方直接進行充電。自放電低，電池在20℃的溫度下儲存，1年后的容量仍有額定容量的65%。

自放電極低，采用材料制造，月自放電率≤1.5%，采用膠體電解質，熱容量大，耐熱性能好，適合惡劣環境下使用（-40~60℃），循環性能和深放電恢復能力優越 ，無需補水維護，氣體復合效率高于95%，使用壽命長，浮充設計壽命20年，正常浮充使用過程中，容量穩定，衰減率低，密封性能*、無氣體滲透，不污染環境，屬環保型產品 安全性能優異，隔板，孔率高，電阻低，低內阻的銅制極柱，確保大電流安全放電而不發熱 ，固體凝膠電解質濃度分布均勻，無分層現象，產品可靠性高，防火阻燃安全閥有效阻止外部明火或火花柴油發電機系統

產品優勢：電池池殼全部標配阻燃池殼，有短路產生火花，也不會對客戶機房及設備帶來重大損失風險（如火災或爆炸）；真正的高錫極板配方保證了電池的深循環壽命和次數；的和極板內化成工藝，極板不易為雜質所污染，能降低電池自放電，保證了電池容量的長期穩定性優于一般產品

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電

   池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

   及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放

   電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開

   路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀

奧冠蓄電池6-CNFJ-120 12V120AH

 奧冠蓄電池放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛后，電池消耗一定的電量，但靜止以后，奧冠電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續進行，電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗進行，這會有三種情況出現：

1、當電機額定電壓值低，奧冠蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池為不利。

2、奧冠蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。

3、比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。

三種情況只有后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發熱，內部電池本身的熱度就更高了。

電池充電發熱的原因有哪些？

奧冠蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正?，F象，溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等，

發熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會造成發熱。充電器不能在充電后期恒壓，以造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。

使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

奧冠電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？

蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內在因素有關。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態，相當一部分物質處于為氧化鉛和稀硫酸反應產生大量的熱量，溫度很高。夏天有時溫度達50℃以上，充電需注意人工降溫。