直在致力于環境污染方面的政策和法規的制定和頒布，但針對物流行業的還不是很多。

由于物流涉及的有關行業、部門、系統過多，而這些部門又都自成體系，運作，各做各的規劃，各搞各的設計，各建各的物流基地或，導致物流行業無序發展，造成資源配置的浪費，也為以后物流運作上的環保問題增加了過多的負擔。

三是技術上的差距。綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。而我們的物流技術和綠色要求有較大的差距。如我國的物流業還沒有什么規模，基本上是各自為政，本由無憂網整理提供沒有很好的規劃。

存在物流行業內部的無序發展和無序競爭狀態，對環保造成很大的壓力；在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上，與

，產品品種滿足率和guoneishichang占有率均超過90%。在世界范圍內，中國電線電纜總產值已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產國。伴隨著中國電線電纜行業高速發展

隨著中國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業、汽車業以及造船等行業規模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業還有巨大的發展潛力。

控制電纜型號及規格：

KVV，KVV22，KVV32，KVVP，KVVP22，KVVP32，KVVR，KVVR22，KVVR32，KVVRP，KVVRP22，KVVRP32，KYJV，KYJV22，KYJV32，KYJVP，KYJVP22，KYJVP32，

ZR-KVV，ZR-KVV22，ZR-KVV32，ZR-KVVP，ZR-KVVP22，ZR-KVVP32，ZR-KVVR，ZR-KVVR22，ZR-KVVR32，ZR-KVVRP，ZR-KVVRP22，ZR-KVVRP32，ZR-KYJV，ZR-KYJV22，ZR-KYJV32，ZR-KYJVP，ZR-KYJVP22，ZR-KYJVP32，ZR-KYJVR，ZR-

KVVR，WDZ-KVVR22，WDZ-KVVR32，WDZ-KVVRP，WDZ-KVVRP22，WDZ-KVVRP32，WDZ-KYJY，WDZ-KYJY23，WDZ-KYJY33，WDZ-KYJYP，WDZ-KYJYP23，WDZ-KYJYP33，WDZ-KYJYR，WDZ-KYJYR23，WDZ-KYJYR33，WDZ-KYJYRP，WDZ-KYJYRP23，WDZ

2*0.5，2*0.75，2*1.0，2*1.5，2*2.5，2*4，2*6。

3*0.5，3*0.75，3*1.0，3*1.5，3*2.5，3*4，3*6。

4*0.5，4*0.75，4*1.0，4*1.5，4*2.5，4*4，4*6。

5*0.5，5*0.75，5*1.0，5*1.5，5*2.5，5*4，5*6。

6*0.5，6*0.75，6*1.0，6*1.5，6*2.5，6*4，6*6。

14*0.5，14*0.75，14*1.0，14*1.5，14*2.5，14*4，14*6。

16*0.5，16*0.75，16*1.0，16*1.5，16*2.5，16*4，16*6。

（2芯/3芯/4芯/5芯/6芯/7芯/8芯/10芯/12芯/14芯/16芯）

，建立環保要求的新型物流體系。

三、我國綠色物流發展的現狀我國物流業起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與上先進技術在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距。主要表現在：一是觀念上的差距。一方面，和的觀念仍未轉變，綠色物流的思想還沒確立。

部分對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更的綠色物流僅有物流思想而沒有綠色化的概念，缺乏發展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經營者和消費者對域外物流綠色經營消費理念仍淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經營者展現給我們的是綠色產品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務，消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道一物流環節，誰也未有足夠的重視和關心。

在發展物