2、絕緣材料：高密度聚乙烯或聚丙烯，按照全色譜標準標明絕緣線的顏色。

3、絕緣線對：把二根不同顏色的絕緣線按不同的節距扭絞成對，并采用規定的色譜組合以便識別線對。

4、通信電纜纜芯結構：以1對為基本單位，超過25對的電纜按單位組合，每個單位用規定色譜的單位扎帶繞扎，以便識別不同的單位。100對及以上線對的電纜加有1%的預備線對，但不超過6對。

5、纜芯包帶：用聚脂薄膜帶繞包。

6、屏蔽：銅絲屏蔽或用軋紋(或不軋紋)金屬帶，金屬帶縱包于通信電纜纜芯包帶之外。

口的錯配，會造成3月上中旬鋼材供不應求的預期，這也是貿易商看好后市、積極冬儲的一個主要原因。

上述數據中提到鋼材庫存上漲的情況，回顧2017年，鋼材庫存快速去化，是由于打擊“地條鋼”，導致4月份后鋼材供求存在缺口。而今年有近一個月的鋼廠限產，需求復蘇的錯配期，但目前的庫存積累水平理論上足可以彌補供求缺口。隨后鋼廠復產將帶動供應回升，在此預期下，鋼價上方依然面臨壓力。

在2017年末已出現回落，今年這種趨勢仍將延續。伴隨去杠桿，利率維持高位，多地購房利率上調，2018年商品房銷售端不容樂觀。而基建受到監管政策壓制，也將有的走弱，尤其是政策對地方違規的檢查嚴格，ppp項目庫存面臨清理整頓，基建將受到打擊。基建的走弱也將拖累建筑用鋼需求。

結合上述情況，預估3月末，整體庫存大概率增與去年相當的偏高水平。有年后終端需求恢復之初疊加限產，庫存有階段性加速下降預期，支撐鋼價和利潤，但3月下旬之后將面臨復產壓力，當前的庫存壓力更值得警惕。終端增速放緩的長期風險，也不容忽視。

鋼企盈利

局獲悉，廈門口岸在經歷了2015年、2016年進口煤炭在連續兩年下跌以后，2017年出現了絕地。2017年，廈門口岸進口煤炭718.78萬噸，金額48277.99萬，同比分別增長26.10%和90.40%。

數據顯示，2017年1-11月份共進口煤炭24817萬噸，同比增長8.5%，累計進口金額205.7億，同比增長72.2%。廈門口岸的情況與情況相當。

據廈門局工作人員分析，2017年進口煤炭上漲的主要原因是：一方面，收緊煤炭進口業務。在國內供給側結構性改革的大背景下，進口煤雖僅占國內煤炭產量的7.6%，但其大幅增長會削弱去