業務范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業務：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業務門到門運輸

三：俄羅斯全境清關：可代辦 EAC、FSB所需清關證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯運訂艙：俄羅斯進口業務，俄羅斯糧食、肉類產品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸

主營業務：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關送貨上門服務

主營業務：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯運進出口國際物流，實力莊家

國際貨運代理知識分享：

一、國際鐵路運輸合同的含義國際鐵路貨物運輸合同（Contract of InternationalCarriage of Goods by Rail），指的是承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經鐵路由一國運至另一國的合 同。跟海上貨物運輸合同一樣，鐵路貨物運輸合同也是由運單證明其存在的。兩者之間的區別在于海運提單具有物權憑證的功能，而鐵路運單不具有這項功能。二、國際鐵路運輸合同的變更根據《國際鐵路貨物運輸公約》的相關規定，發貨人可對運輸合同作如下變更：“①發站撤回貨物；②在運輸途中停運貨物；③延遲交付貨物；④貨物在非運單指定的到站交付或運回發站；⑤貨物交付給非運單指定的收貨人；⑥按現款交貨支付方式托運貨物；⑦增加、減少或取消現款交貨支付的金額；⑧負責支付有關貨物未預付的費用，或支付其他增加的費用。上述⑥、⑦、⑧項變更決定只有在與發運鐵路的運價規程不相抵觸時才可作出。”收貨人可作如下變更：“①在運輸途中停止貨物；②延遲貨物交付；③貨物交付給非運單指定的到站國收貨人；④收貨人履行海關和其他行政機關要求的手續之方式；⑤貨物在到站國非運單指定的到站交付。”《國際鐵路貨物運輸公約》還規定，發貨人在變更國際鐵路貨物運輸合除了必須遵守鐵路的規定外，還要保證變更的結果不使貨物分票。收貨人只有在發貨人未支付到站國家的有關運輸費用，并且發貨人未在運單中說明禁止收貨人變更合同的情況下，才有權作出變更。三、國際鐵路貨物聯運爭議解決機制在國際貨物鐵路運輸爭議發生后，當事雙方或各方尋求解決爭議的有效途徑就顯得尤為重要。根據不同途徑的不同性質和特點，以及它們對解決爭議的不同作用進行劃分，處理國際貨物運輸爭議的途徑主要有自決與和解、調解、仲裁和訴訟。自決與和解是解決包括國際貨物鐵路運輸爭議在內的各種民事爭議的最原始和最簡單的一種方式，屬于“自力救濟”的范疇，其中自決注重強力，不利于對弱者的保護，逐漸為文明社會所禁止。和解注重理智和情感，有利于從形式上和心理上消除當事人的對抗，比自決效果要好。和解是指沒有第三者參加而自行解決爭議，其結果是達成和解協議。和解的方式大致分為三種：自行解決、委托代理解決、法院庭外和解。一些分歧不嚴重，爭議金額不大，責任比較清楚的案件是通過這種途徑解決的。和解的優點是，解決爭議時間短，費用低或沒有費用，不傷和氣，有利于以后的合作。其不足是，當事人達成的和解協議不具有強制執行力，任何一方的反悔都會使協議無法履行，對不具備和解條件或達成和解協議但因各種原因無法履行的爭議，應采取其他有效途徑及時解決，以避免拖延時間，因超過有關時效而喪失勝訴權。調解與和解的區別就在于調解有第三者的參與和斡旋。