一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車輛。

　　其中，大型火力發電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環、導水機構、閘門啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯絡變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時，發貨人必須提交貨物的說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發貨人應向有關部門申請準運證。對托運人提供的有關資料，承運人應進行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車輛，在具備安全運輸條件和能力時，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前與托運人一起，對作業現場和操作路線進行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門辦理的，應提前向有關部門申報，并經批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進行。發貨人負責的，承運人應當按照約定的時間將貨物運至裝卸地點，并進行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車輛通行證，按規定的路線行駛。大件貨物到市區運輸，須經有關部門審核，發給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線和時間行駛，在貨物的較長、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時懸掛標志；夜間行駛和停車休息時，安裝標志燈，以提醒來往車輛。專用貨物，要有專用車輛引導，及時排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發生的運輸費用，由托運人承擔。

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【案例討論】

福特汽車的物流外包福特汽車有限公司（以下簡稱“福特汽車”）創建于1903年，此后迅速成長為一個世界范圍內汽車制造及汽車相關產品和服務行業的lingdaozhe。福特汽車為了確保原材料供給，在公司總部及底特律建造了內陸港和錯綜復雜的鐵路、公路網絡并且投資于運貨卡車、內河運輸和遠洋運輸，公司擁有龐大的車隊用于物料和原材料配進，意圖控制整個原材料供應、制造、運輸、銷售過程。公司在汽車銷售市場上卻在走下坡路，不僅出口業務受到日本、韓國等新興汽車生產國的強烈沖擊，連guoneishichang也受到最大的對手通用汽車的蠶食。福特汽車的決策層經過分析發現，物流活動并不構成公司的核心競爭力。福特公司對整個供應鏈進行控制的做法不僅不能保持高的服務水平，帶來了巨大的財務包袱，損害了公司汽車業務的發展。隨著汽車業務業績的下滑，龐大的供應鏈條不能及時反映這種變化。當時美國國內也出現了像聯邦快遞、UPS等youxiu的專業物流提供商。在這種歷史背景下，福特汽車審時度勢，將原材料的供應、運輸等不具競爭力的工作都交給獨立的專業化公司去做。福特汽車將運輸業務外包，縮短了零部件和成品的交付時間，降低了運輸和庫存成本。2001年年初，福特汽車先后與美國聯邦快遞公司(FedEx)和美國聯合包裹運送服務公司(UPS)簽訂了合作協議，這兩家公司分別為福特卡車零部件和整車的運送提供物流服務。根據協議，對重要零部件的運送，FedEx將本著優先服務的原則，保證所訂貨物在第二天到達客戶手中。而UPS將對福特整車實行實時運送，以滿足客戶的需求，該合作使福特整車的運送時間比原來的時間節省26%。福特公司在其分撥中心內的整車庫存量減少29%，從而使每年的庫存開支減少10億美元，庫存搬運開支減少1.25億美元。福特公司的材料、計劃和物流部副經理樂觀地表示，隨著公司網絡系統日益jingque和完善，上述成本開支還將繼續降低，運送時間也將縮短。福特汽車的經營模式上的轉變表明，在社會分工日益專業化的現代經濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業有限的資源投入加強自身核心競爭力上，并與供應鏈上其他企業通力合作以最有效地利用內、外部資源，才能成為真正的贏家。