主營業(yè)務：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關送貨上門服務

主營業(yè)務：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進出口國際物流，實力莊家

Business scope: Europe, Mongolia, Central Asia, Russia

1. International railway booking: Marla, Hamburg, Duisburg, Budapest, Rotterdam, Tilburg, Prague, Madrid.

Central Asia Railway international booking: Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Turkmenistan

Russian train international railway booking: Moscow, St. Petersburg, Minsk, Yekaterinburg, Koradyich

Iran train international railway booking: Tehran, Anzali, Baku

Asean train international rail booking: Vientiane, Hanoi, Bangkok, Yangon, Ho Chi Minh

Turkey train International railway booking: Istanbul, Izmit

International railway booking across two sea trains: Bulgaria, Romania

Two: Railway & International automobile TIR LCL business: throughout Europe, throughout Russia, five countries in Central Asia LCL business door-to-door transportation

3. Customs clearance of the entire territory of Russia: EAC and FSB clearance certificates can be agent

Four: New energy vehicle container and cage car export: direct to the five Central Asian countries, Russia, Mongolia, Almaty, Tashkent, Moscow

Own car bonded 駏, can be the agent of car customs clearance

P70 boxcar train: two trains a month, direct to Kazakhstan Almaty, Tashkent, Moscow

6: Cold chain train international railway booking: Europe, Central Asia, Russia (chicken feet, chicken feet, beef, fruit, cold chain low-temperature products preferred)

Seven:  Qatar TIR, self-operated lines,  goods, e-commerce goods, over-limited goods direct to the entire territory of Russia door to door

Eight: Tractors, engineering trucks, dump trucks, professional vehicles international logistics one-stop direct access to Moscow, Irkutsk, Yeka and other cities

Nine: Sea and rail booking: Russian import business, Russian grain, meat products, vegetables and fruits directly to the basic port of China, the basic port of Russia

Ten: Cold chain international automobile cold chain logistics: LCL, vehicle transportation, China-Russia two-way door to door transportation

國際貨運代理知識分享：

地區(qū)貨運中心組織管理模式以上海局集團公司為例。上海局集團公司地處華東地區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，運輸需求旺盛，一方面區(qū)域物流市場競爭激烈，物流企業(yè)發(fā)展迅猛，另一方面鐵路貨運不適應市場需求的問題十分突出。1980—2012年，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占全社會的份額由47.5%下降到16.9%，減少了30.6%；而同期公路貨運周轉(zhuǎn)量的份額由6.4%上升到34.6%，增加了28.2個百分點。貨運改革后，各地區(qū)貨運中心是參與區(qū)域物流市場競爭的主體，面對鐵路貨運市場份額持續(xù)下滑的形勢，鐵路傳統(tǒng)貨運在經(jīng)營組織、生產(chǎn)組織、營銷管理、機制建設等方面不適應市場化經(jīng)營要求，對貨主響應速度慢，服務質(zhì)量不盡如人意。加快上海局貨運中心經(jīng)營管理體系建設，遵循現(xiàn)代物流經(jīng)營的基本原則，分析當前物流市場現(xiàn)狀，從經(jīng)營組織、營銷管理、安全質(zhì)量、電子商務、績效管理等方面，建立管理體系，不斷提供為客戶創(chuàng)造價值的物流服務產(chǎn)品，盡快增強適應市場環(huán)境變化的能力，提升服務質(zhì)量滿意度，提高市場競爭力，實現(xiàn)鐵路運輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)主導型向市場導向型轉(zhuǎn)變。實行“貨運中心—經(jīng)營部—經(jīng)營網(wǎng)點（貨運營業(yè)站）”三級組織管理體制，以貨物裝車施封完畢為界，劃分“前店”與“后廠”的工作職責，建立“前店”圍繞市場轉(zhuǎn)、“后廠”圍繞“前店”轉(zhuǎn)的經(jīng)營管理模式。重構貨運“前店后廠”管理流程和“一口價”“門到門”全程服務業(yè)務流程。各地區(qū)貨運中心的成立涉及車務站段、地區(qū)集團公司、物流企業(yè)、裝卸公司的大量業(yè)務、資產(chǎn)和人員的調(diào)整，對鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營格局進行重構。全路對貨運收費進行全面清理、規(guī)范，打破長期以來收費項目繁多、收費主體各異、各方面利益分割的局面。跨局門到門運輸實行一張貨票、一口價收費管理方式，運輸收入管理、財務收支管理、稅收、勞動用工和收入分配等發(fā)生重大變革，帶來了利益格局的重大調(diào)整。以市場化為導向的貨運中心的經(jīng)營管理體系建設，通過創(chuàng)建市場營銷體系、生產(chǎn)組織體系和經(jīng)營管理體系，轉(zhuǎn)變?nèi)w員工的經(jīng)營理念、服務理念，運輸方式和服務適應市場需求，不斷完善鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營創(chuàng)效的機制，充分發(fā)揮運輸業(yè)和非運輸業(yè)各自的經(jīng)營優(yōu)勢，提升上海局經(jīng)營管理水平。貨運中心及鐵路物流企業(yè)依靠轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新、融合提升物流服務能力，不斷優(yōu)化供應鏈管理，作為鐵路全程物流經(jīng)營人，主動對外承攬物流總包業(yè)務。按照“誰服務，誰受益”的原則，鐵路物流企業(yè)從市場需求出發(fā)，做好鐵路貨運承運前、交付后的物流增值服務經(jīng)營，提供包括但不限于運輸、倉儲、搬運、包裝、加工、商貿(mào)、報關、物流金融、信息服務等一體化、集成式的全程物流服務，按合同制和客戶自愿原則依法開展市場化運作，實現(xiàn)效益提升。貨運中心分別負責本地區(qū)物流經(jīng)營活動和相關服務，在地區(qū)鐵路運輸供應鏈中居核心地位。以市場化和物流化為原則，確定其任務、職責和權限，承擔地區(qū)鐵路運輸供應鏈的組織、協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化。建立適應市場化運作的經(jīng)營管理體制和機制，不斷擴大自主經(jīng)營范圍，提高自主經(jīng)營能力。增強車務站段對新體制下全方位貨運營銷理念的認識，實現(xiàn)“前店”圍繞“市場”轉(zhuǎn)、“后廠”圍繞“前店”轉(zhuǎn)的聯(lián)動機制。在鐵路局集團公司、貨運中心、車務站段三個層面建立相應作業(yè)流程協(xié)調(diào)機制，實行安全、質(zhì)量和效益經(jīng)營量化評價機制。探索機務、車輛、工務、電務為“前店”提供基礎性保障服務考評機制。