主營業務：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關送貨上門服務

主營業務：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯運進出口國際物流，實力莊家

國際貨運代理知識分享：

物流中的“物”是物質資料世界中具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發生的物理性運動，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的**的運動形式，其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，更重要的在于是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。現代物流不僅單純地考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，還要考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了的含義。現代物流是包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動，它是由供應地流向接收地以滿足社會需求的活動，是一種經濟活動。

到目前為止，我國現代物流的發展經歷了4個階段，可以用物流1.0、2.0、3.0和4.0來命名。物流1.0階段，是20世紀50年代以來短缺經濟時期，采用以產定銷的模式進行批量式生產后需要有一種新的組織模式快速把產品配送出去，此時就出現了實物配送(PhysicalDistribution)物流模式。這種模式的目標是盡快銷售產品，促成生產者有能力更加迅速地擴大規模，其依附于銷 售領域，職能是物流活動的執行者。物流2.0階段，是第三次工業革命初期，隨著信息技術的發展，原料、在制品、制成品從供應地到消費地的相關活動信息可以進行更方便的溝通，使得企業可以對運輸、存儲等活動進行高效而經濟的計劃、執行和控制，從而形成一體化物流(Integrated Logistics)模式。這種模式的目標是降低成本而不是擴大銷售，職能是物流活動的管理者。物流3.0階段，是第三次工業革命后期，企業需要在采購、制造、銷售等各供應鏈環節均能以客戶需求為導向，實現信息流、物流與資金流的全面融合而形成供應鏈物流(Supply Chain Management)模式。這種模式的目標是實現企業在供應鏈管理中的合作共贏。物流4.0階段，是“互聯網+”行動計劃提出以來，物流資源通過互聯網進行優化整合并重構物流價值鏈，形成線上線下物流一體發展的“互聯網+物流”(Internet+Logistics, On/Off-Line Logistics)模式。這種模式的目標是逐步向數字化物流和智慧物流發展。