一、出口形勢嚴峻：巴西反傾銷措施密集升級

據巴西外貿委員會（GECEX）2025年10月發布的公告，截至今年10月底，巴西對原產于中國的出口產品共實施了6項有效反傾銷措施，覆蓋化工、金屬制品、塑料制品與輪胎等多個制造領域。

主要數據如下：

產品類別 HS編碼 稅率 狀態 決議編號

金紅石型二氧化鈦 3206.11.10 1,148.72–1,267.74 美元/噸 終裁（5年） 第802號

發梳 9603.29.00 8.78 美元/千克 第三次日落復審 第801號

無縫碳鋼管 7304.19.00 778.99–835.47 美元/噸 第二次復審 第773號

汽車輪胎 4011.10.00 1.25–1.77 美元/千克 第三次復審 第744號

鄰苯二甲酸酐 2917.35.00 62.65–773.79 美元/噸 終裁（5年） 第763號

其中，汽車輪胎與無縫碳鋼管兩類產品已連續征稅超10年，顯示巴西在特定產業上維持長期貿易保護的政策取向。

數據顯示，2025年前三季度，中國對巴西出口額同比下降8.6%，而涉及反傾銷措施的產品降幅超過21%。

制造業成本上升、稅負擴大，已成為企業“走向巴西”的主要瓶頸。

二、貿易壁壘背后的產業信號：保護主義回潮

巴西采取“從量征稅”模式（按單位重量征收固定稅額），對中低價位產品沖擊尤為顯著。

以無縫碳鋼管為例，按835美元/噸計算，稅負相當于中國出口均價的26%–35%。

這一做法使得傳統的“低價競爭”模式難以為繼，也反映出巴西國內產業對中國制造的長期防御心理。

分析認為，隨著2025年全球制造成本波動加劇，巴西等拉美國家將繼續通過反傾銷與原產地核查強化貿易防護，中國制造的出口壓力短期內難以緩解。

三、轉口貿易成為重要緩沖：馬來西亞崛起為中轉樞紐

面對高關稅與頻繁的貿易調查，中國出口企業正在尋求新的出口路徑。

第三國轉口貿易逐漸成為合規、可持續的應對方案。

根據馬來西亞皇家關稅局公布的數據：

2024年至2025年間，馬來西亞保稅區再出口業務總額同比增長32.1%；

其中中國產品經由馬來西亞再出口至拉美地區（含巴西）的貿易額增長47.6%；

再出口產品主要集中于機械零件、金屬材料、化工顏料與橡膠制品等類別。

馬來西亞依托其自由貿易區（FTZ）與原產地證（CO）簽發制度，成為中國制造在合法合規框架下轉運的關鍵節點。

通過在保稅區進行再包裝、貼標及產地信息轉換，貨物可獲得馬來西亞原產地身份，從而在巴西清關環節以第三國產地身份申報，有效規避反傾銷附加稅。

四、數據對比：直接出口與轉口模式的成本差距

以金紅石型二氧化鈦為例：

出口模式 稅率/成本 單噸綜合成本（美元） 成本變化

直接出口中國→巴西 反傾銷稅 1,200 美元/噸 3,850 —

轉口出口中國→馬來西亞→巴西 再出口綜合成本約 420 美元/噸（含中轉費、倉儲費、文件成本） 3,070 節約約20%成本

可見，在嚴格合規前提下，通過第三國轉口不僅能減輕關稅壓力，還能優化資金流轉和出口周期。

五、趨勢展望：轉口制度化與多元布局并行

從數據與政策趨勢來看，第三國轉口已不再是“權宜之計”，而是出口結構優化的長期路徑。

未來3至5年，預計將出現以下變化：

制度化趨勢增強：馬來西亞、越南、新加坡等國將完善再出口監管體系；

產地多元化布局：企業將通過設立海外倉、合資組裝廠等方式，實現生產與出口環節分層管理；

合規門檻提升：目的國對原產地證審查更為嚴格，轉口貿易的合規操作將成為關鍵競爭力。

六、數據告訴我們——轉口是穩出口的理性選擇

面對動輒數百美元每噸的反傾銷稅與不確定的國際貿易環境，

數據清晰地表明：合規的第三國轉口模式正成為中國制造保持市場競爭力的有效工具。

這不僅是一種貿易路徑的調整，更是供應鏈結構的再平衡。

未來，誰能在合規框架下實現高效中轉、精細管理與靈活出口，

誰就能在高關稅時代穩住市場、守住競爭力。