山東出口貨物到梅杰烏物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
西部陸海新通道廣西區內班列突破3000列
2023-11-22 08:59:41
廣西北部灣港務集團有限公司(以下稱北部灣港集團)21日介紹，截至11月19日，西部陸海新通道廣西區內班列開行3021列，首次突破3000列，同比增長13%，保持快速增長態勢，已完成年初計劃2000列的151%，占整個通道班列比例的36%，成為西部陸海新通道班列穩定增長的有力支撐
資料圖：北部灣港貨運繁忙
為推動新通道高質量發展，廣西壯族自治區今年以來不斷優化調整政策支持，更好服務區內貨物走北部灣港，自治區通道辦牽頭組織鐵路南寧局集團、北部灣港集團、廣西中遠海運、廣西中谷物流、安通控股等港口、鐵路、航運企業赴全區14個地市開展“上門服務”，向當地企業介紹西部陸海新通道的亮點成效以及相關優惠政策，推介了北部灣港口服務、海鐵聯運班列、海公聯運班車、航運服務等多種多樣的物流服務產品，積極引導區內參與共建陸海新通道、共享發展新機遇，政策引導和活動成效初步顯現
北部灣港集團為推進“廣西貨走廣西港”，旗下北港物流、北部灣聯運強化區內貨源結構及流向分析，加強與區內重點貨源企業對接，為重點企業制定“一企一策”物流解決方案
資料圖：“北部灣港—玉林”海鐵聯運班列
值得一提的是，在多方支持和推動下，今年西部陸海新通道廣西區內新開通“貴港—北部灣港”“北部灣港—玉林”“融安—北部灣港”3條海鐵聯運班列線路，區內班列貨源結構由最初的汽車配件、石灰石等產品新增白糖、板材、木衣架等，貨源結構持續優化，目前廣西區內班列已覆蓋24個鐵路站點，服務區內企業的能力和范圍逐步增強
北部灣港集團創新推行“船邊直提”和“抵港直裝”模式，大力發展冷鏈多式聯運，鼓勵不同運輸方式企業通過資產重組、資源共享等方式建設多式聯運經營主體，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，擴大“散改集”運輸規模
“今年，我們區內班列側重開發高品質、高貨值、廣西造、廣西產的本地產品，比如，白糖運量同比增加450%，白糖由之前只有一個始發站：崇左，發展至如今百色東、田東等多站點發運 汽車汽配同比增量10%，新開發貴港站板材項目運量1328TEU ”廣西北部灣聯運發展有限公司市場部部長梁棟介紹
資料圖：北部灣港貨運繁忙
據統計，自2019年柳州—北部灣港區內班列始發，經過近四年時間的拓展，班列服務范圍已覆蓋廣西除梧州外的13個設區市，總覆蓋全國18省69市140個站點
下一步，北部灣港集團貫徹落實自治區各項要求，積極與鐵路、港口、船公司對接，緊緊圍繞服務國家戰略布局和全區經濟發展大局，錨定年度重大專項任務，貼近服務地方產業，爭取把來賓市忻城縣的內貿大理石、方料，外貿的板材引上班列以及南寧、柳州、百色等地的木片同步引上班列
合肥蜀山區：跨境電商交易達46.5億元
2023-11-22 13:00:37
數據顯示，截至9月，蜀山區130余家重點跨境電商企業實現跨境電商交易額46.5億元，
前三季度總量已接近去年全年交易額，同比增長43.6%，總量排名全市
跨境電商交易額超2000萬元企業42家、超億元重點企業8家，新增跨境電商實績企業20家，排名全市 如今，在蜀山區，跨境電商“買賣”更加通暢，為全區經濟高質量發展注入新動能
加速培育跨境電商生態圈
“大家抓緊，別誤了工期……”在安徽（蜀山）跨境電子商務產業園內，工作人員正在抓緊趕訂單，備貨交付海外
該公司主要從事太陽能和光伏發電的研發和銷售，今年3月，剛剛與阿里巴巴站簽署戰略合作協議，共同推動品牌出海項目 截至9月，該企業跨境電商交易額已突破億元，主要向歐洲市場出口太陽能組件等光伏產品
近年來，蜀山區做強做大跨境電商，大力培育跨境電商產業“生態圈” 推動跨境電商與產業深度融合、依托光伏太陽能、小家電等優勢產業，培育了布諾太陽能、昇維太陽能等一批光伏新能源賽道的跨境電商**企業，聚集了合肥飛廬、倉秋等供應鏈企業，阿里巴巴一達通等知名跨境電商平臺企業以及中外運、郵政等跨境物流運輸企業
大力發展海外倉，11家跨境電商和物流企業建設、租賃海外倉51個，總面積43.73萬平方米，覆蓋30多個國家和地區，海外倉建設使用已覆蓋純自用型、自用+第三方型等4種類型，大大減少運輸成本
探索外匯收入管理新模式
蜀山區積極探索“跨境電商出口外匯收入監督管理”新模式 跨境電商企業在出口業務、尤其是“9810”跨境電商出口至海外倉的業務模式下，經常遇到清關報關時貨值和實際銷售金額與貨款收入存在較大差距，導致申報及收付結算繁雜的難點問題
“我們明確軋差結算等具體管理細則與流程，并事先向外匯管理部門備案，提前建立企業業務檔案 ”有關負責人表示，通過完善信息共享互通，探索建立配套信用分級分類、動態管理等監管機制 便捷貿易支付結算管理，便利跨境電商企業經營與陽光化發展
更多“合肥制造”將走出國門
截至11月16日，合肥—阿姆航線共執飛78班次，貨郵吞吐量12025噸，進出口貨值超6.5億美元，合肥本地貨占比22.12%，其中跨境電商出口2443噸，占總出港貨量高達37.31%以上
10月下旬，首趟跨境電商卡航從安徽自貿試驗區跨境電商監管區發車 這輛裝載著18噸跨境電商貨物的卡車，在廬州海關關員的監管下進行報關后，全程卡車運輸，順利到達德國
據介紹，這是公路卡航貨物首次在場內報關，跨境電商貨值超100萬元 卡航的開通，是蜀山區繼“合肥—阿姆斯特丹”跨境電商貨運空運專線開通之后，對貨物運輸方式的又一次創新嘗試
“這標志著安徽自貿試驗區蜀山區塊在完善多式聯運體系和暢通區內企業物流通道上開展了探索，并為合肥市新能源汽車、光伏等制造型產業的出口提供了新的物流渠道，為企業進口原材料、設備等提供了更為便捷的方式 ”蜀山區有關負責人表示
據介紹，線路常態化運營后，出境車輛將運送更多合肥制造走出國門，入境車輛將載運歐洲地區的酒水及生鮮食品進港，更好地滿足雙邊物流運輸需求
西部陸海新通道廣西區內班列突破3000列
2023-11-22 08:59:41
廣西北部灣港務集團有限公司(以下稱北部灣港集團)21日介紹，截至11月19日，西部陸海新通道廣西區內班列開行3021列，首次突破3000列，同比增長13%，保持快速增長態勢，已完成年初計劃2000列的151%，占整個通道班列比例的36%，成為西部陸海新通道班列穩定增長的有力支撐
資料圖：北部灣港貨運繁忙
為推動新通道高質量發展，廣西壯族自治區今年以來不斷優化調整政策支持，更好服務區內貨物走北部灣港，自治區通道辦牽頭組織鐵路南寧局集團、北部灣港集團、廣西中遠海運、廣西中谷物流、安通控股等港口、鐵路、航運企業赴全區14個地市開展“上門服務”，向當地企業介紹西部陸海新通道的亮點成效以及相關優惠政策，推介了北部灣港口服務、海鐵聯運班列、海公聯運班車、航運服務等多種多樣的物流服務產品，積極引導區內參與共建陸海新通道、共享發展新機遇，政策引導和活動成效初步顯現
北部灣港集團為推進“廣西貨走廣西港”，旗下北港物流、北部灣聯運強化區內貨源結構及流向分析，加強與區內重點貨源企業對接，為重點企業制定“一企一策”物流解決方案
資料圖：“北部灣港—玉林”海鐵聯運班列
值得一提的是，在多方支持和推動下，今年西部陸海新通道廣西區內新開通“貴港—北部灣港”“北部灣港—玉林”“融安—北部灣港”3條海鐵聯運班列線路，區內班列貨源結構由最初的汽車配件、石灰石等產品新增白糖、板材、木衣架等，貨源結構持續優化，目前廣西區內班列已覆蓋24個鐵路站點，服務區內企業的能力和范圍逐步增強
北部灣港集團創新推行“船邊直提”和“抵港直裝”模式，大力發展冷鏈多式聯運，鼓勵不同運輸方式企業通過資產重組、資源共享等方式建設多式聯運經營主體，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，擴大“散改集”運輸規模
“今年，我們區內班列側重開發高品質、高貨值、廣西造、廣西產的本地產品，比如，白糖運量同比增加450%，白糖由之前只有一個始發站：崇左，發展至如今百色東、田東等多站點發運 汽車汽配同比增量10%，新開發貴港站板材項目運量1328TEU ”廣西北部灣聯運發展有限公司市場部部長梁棟介紹
資料圖：北部灣港貨運繁忙
據統計，自2019年柳州—北部灣港區內班列始發，經過近四年時間的拓展，班列服務范圍已覆蓋廣西除梧州外的13個設區市，總覆蓋全國18省69市140個站點
下一步，北部灣港集團貫徹落實自治區各項要求，積極與鐵路、港口、船公司對接，緊緊圍繞服務國家戰略布局和全區經濟發展大局，錨定年度重大專項任務，貼近服務地方產業，爭取把來賓市忻城縣的內貿大理石、方料，外貿的板材引上班列以及南寧、柳州、百色等地的木片同步引上班列
山東出口貨物到梅杰烏物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
湖北宜昌首次開行中老鐵路貨運列車，宜荊荊都市圈新增外貿出口新通道
2023-11-22 09:23:51
11月20日上午10時，搭載1430噸出口化肥的37904次貨運列車，從湖北宜昌出發，沿中老鐵路開往老撾瑯勃拉邦，這是宜荊荊都市圈首次開行中老鐵路貨運列車，標志著宜昌又新增一條外貿出口新通道
據了解，這趟列車將沿焦柳鐵路線一路向南，抵達懷化西站后重新編組發出 全線跨越2100公里，經過12天的運輸，通過云南磨憨口岸，抵達老撾瑯勃拉邦
宜昌東站副站長唐斌介紹，在此之前，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴水運和陸路，耗時長、成本高 本次列車的開通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本
近年來，武鐵宜昌車務段依托焦柳鐵路與長江黃金水道十字交叉優勢，積極對接宜昌市物流業發展中心，先后開辟了宜昌—欽州、宜昌—重慶—欽州、宜昌—寧波、宜昌—廈門等4條（江）鐵海聯運通道 串聯起了宜昌與東部沿海、西部邊境與東南亞國家的廣大市場，推動宜昌形成對外開放的物流大通道格局
為服務列車順利開行，武鐵宜昌車務段采用“一單制”“一箱制”運輸模式運輸效率 采取優價政策，降低中老鐵路貨運列車運輸成本，貨源吸引力 加大宜荊荊恩地區貨源組織力度，實現列車常態化穩定開行
唐斌介紹，線路打通后，宜昌東站將成為都市圈南向通道集結站，吸引鄂西地區化工、機電、日用品等外貿貨物搭乘中老鐵路貨運列車，把更多的宜荊荊都市圈貨物運到東南亞
