叮東蓄電池6-FM-85質(zhì)保三年

蓄電池容量檢驗(yàn)

①用蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀檢測(cè)蓄電池的內(nèi)阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運(yùn)行的蓄電池組，臨時(shí)空氣開(kāi)關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設(shè)定為（1.8×N）V（以2V 電池為準(zhǔn)），放電電流設(shè)定1.0I10。④啟動(dòng)蓄電池放電儀對(duì)蓄電池進(jìn)行放電，放電初期每?jī)蓚€(gè)小時(shí)，放電末期每一個(gè)小時(shí)測(cè)量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個(gè)電池的單體電壓下降到1.8V 時(shí)應(yīng)停止放電。

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)。

鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)

◆鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充使用

◆先進(jìn)的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質(zhì)：自放電小

◆獨(dú)特配方：深放電恢復(fù)性能好

◆設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年以上

叮東蓄電池6-FM-85質(zhì)保三年

有一種時(shí)尚，叫“Made in china”；有一種驕傲，叫“長(zhǎng)虹造”。

今年上半年，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)9％，戰(zhàn)略性新興制造業(yè)增加值增長(zhǎng)7．7％。在軌道交通電源、氫燃料壓縮機(jī)等準(zhǔn)入壁壘較高的產(chǎn)業(yè)，增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯快于整體制造業(yè)。

“我們希望中國(guó)制造的軌道交通電源系統(tǒng)，能匹配全球更多國(guó)家的軌道交通項(xiàng)目，廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌、高鐵動(dòng)車(chē)、磁懸浮、空鐵、鐵路等領(lǐng)域。”長(zhǎng)虹電源公司營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理鄧秀睿接受記者采訪時(shí)表示。

鄧秀睿，身形略顯消瘦，卻透露出一股精明干練。言談舉止間，始終保持著“長(zhǎng)虹人”特有的親切感。在她看來(lái)，長(zhǎng)虹電源公司能有的一切成績(jī)，除了身后母公司長(zhǎng)虹的鼎力支持外，還要?dú)w功于團(tuán)隊(duì)yongbu服輸?shù)钠床窈统种院愕膭?chuàng)新精神。

每個(gè)人堅(jiān)守自已的堡壘

據(jù)介紹，軌道交通電源屬于軌道交通裝備，多配套裝備于地鐵、輕軌、高鐵動(dòng)車(chē)等項(xiàng)目上。軌道交通電源系統(tǒng)屬于高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量與行車(chē)安全直接關(guān)聯(lián)。與普通的制造公司不同，軌交產(chǎn)業(yè)相關(guān)主管部門(mén)和單位對(duì)于電源系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、材質(zhì)等，都有近乎苛刻的要求。

“這個(gè)行業(yè)要求有足夠時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的上道應(yīng)用驗(yàn)證。如果你是一家新進(jìn)入企業(yè)，那進(jìn)入軌道交通電源相關(guān)企業(yè)供應(yīng)商名單是一件很困難的事情。”鄧秀睿說(shuō)。

據(jù)了解，長(zhǎng)虹電源公司軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域，提供產(chǎn)品和配件包括鋰電應(yīng)用解決方案，鎳鉻應(yīng)用解決方案、維護(hù)設(shè)備解決方案等，其代表性應(yīng)用案例包括上海磁懸浮項(xiàng)目、歐洲地區(qū)鐵路項(xiàng)目，以及CRH380系列動(dòng)車(chē)項(xiàng)目等。

早在2016年，高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)項(xiàng)目匯聚了相關(guān)領(lǐng)域的科研院所和企業(yè)共攻克，其中，磁浮樣車(chē)所搭載的440V及24V蓄電池組的研制工作意義重大，該項(xiàng)目的研發(fā)重任交由長(zhǎng)虹電源公司進(jìn)行。

“那段時(shí)間，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)都是幸福并艱苦著，大家都明白這個(gè)項(xiàng)目的重要性和挑戰(zhàn)性。團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，每個(gè)人都要堅(jiān)守自已的堡壘，完成各自崗位職責(zé)，確保項(xiàng)目研發(fā)推進(jìn)。等到技術(shù)成熟時(shí)，就是我們的沖鋒日。”長(zhǎng)虹電源公司技術(shù)中心主任劉明章說(shuō)。

他表示，磁浮列車(chē)由無(wú)接觸的磁力支撐、磁力導(dǎo)向、線性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具。車(chē)輛在起伏、停車(chē)階段需要強(qiáng)大的自身供電能力。長(zhǎng)虹電源公司440V蓄電池主要為磁浮試驗(yàn)樣車(chē)起伏、加速、緊急停降、緊急制動(dòng)等提供電源，蓄電池的產(chǎn)品質(zhì)量、耐用性、材質(zhì)、安全性等，都有較高要求。