NILLBOW力寶蓄電池NP55-12尺寸規(guī)格型號

電池充電：

浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠(yuǎn)離火源！注：當(dāng)環(huán)境溫度低于20或高于30時，需對電池充電電行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)為18mV/。保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在。在強(qiáng)充情況下，不會出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。反應(yīng)均勻，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.可造成高柱狀型電池，占地面積小（如 3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長，在常溫20下達(dá)1820年。內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。必須嚴(yán)格控制充電電壓，不能過充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實(shí)際測試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運(yùn)行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認(rèn)真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò)，并對目前安全閥開啟 壓力進(jìn)行測試，以甄別失水原因

NILLBOW力寶蓄電池NP55-12尺寸規(guī)格型號

近年來，鉛蓄電池和動力蓄電池的綠色高質(zhì)量發(fā)展受到社會各界越來越多的重視和關(guān)注。2019年國家生態(tài)環(huán)境部等多部門先后聯(lián)合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》等一系列行動方案，旨在促進(jìn)和規(guī)范鉛蓄電池生產(chǎn)和再生鉛行業(yè)的有序發(fā)展。

駱駝股份作為亞洲大型汽車起動電池制造商、中國再生鉛企業(yè)之一，積極響應(yīng)和踐行國家廢鉛蓄電池回收的相關(guān)政策，率先推行和落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，全面構(gòu)建了線上線下電池銷售運(yùn)作模式的立體網(wǎng)絡(luò)，在全國范圍內(nèi)布局再生鉛工廠及廢鉛蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)。依托覆蓋全國31個省區(qū)市的30多家省級分公司，230家地市級分公司，近2000家簽約經(jīng)銷商，35000多家簽約網(wǎng)點(diǎn)，及自主研發(fā)實(shí)施的線上B2B2C“駱駝養(yǎng)車全渠道電商服務(wù)平臺”，駱駝股份大力發(fā)展“生產(chǎn)-銷售-回收-再生-生產(chǎn)再利用”的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，截至目前，已按照國家廢鉛蓄電池回收試點(diǎn)方案要求，設(shè)立了75個集中轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、2000多個收集網(wǎng)點(diǎn)，全面推進(jìn)落實(shí)試點(diǎn)工作方案。駱駝股份投資了6家鉛回收企業(yè)(已投產(chǎn)5家)，目前公司的廢鉛蓄電池年處理能力已達(dá)71萬噸，回收的鉛用于滿足公司電池生產(chǎn)的需要，規(guī)劃廢鉛蓄電池未來年處理能力超100萬噸。

為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的信息追溯，強(qiáng)化廢舊電池回收的有序管理，駱駝股份自2015年起持續(xù)投入、深度研發(fā)，在全行業(yè)率先部署應(yīng)用了鉛蓄電池產(chǎn)品二維碼追溯系統(tǒng)。通過在電池外殼上激光打印唯一二維碼，防偽辨真的對產(chǎn)品的每一道工序進(jìn)行分步收集，后續(xù)的各個環(huán)節(jié)尤其是回收環(huán)節(jié)都可進(jìn)行掃碼并加載相應(yīng)信息，跟蹤全過程，便于產(chǎn)品質(zhì)量追溯。結(jié)合同步推行實(shí)施的各類信息管理系統(tǒng)而形成的綜合信息系統(tǒng)平臺，具備完善的訂單管理、干線運(yùn)輸、倉儲管理、配送、在途跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通和在線監(jiān)管，為后續(xù)對廢舊電池回收實(shí)行嚴(yán)格追溯管理、杜絕暴力拆解及隨意傾倒酸液、終有效實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

作為傳統(tǒng)電池行業(yè)的，駱駝股份在新能源電池領(lǐng)域也在持續(xù)進(jìn)行研發(fā)并取得諸多成果。今年4月，由駱駝48V鋰電低壓系統(tǒng)平臺配套的東風(fēng)啟辰星車型上市。公司48V啟停產(chǎn)品獲得日產(chǎn)5款車型定點(diǎn)使用;12V啟停項(xiàng)目完成開發(fā)及送樣，初步通過通用、菲亞特及標(biāo)志雪鐵龍的技術(shù)評審，并與寶馬和戴姆勒開展緊密對接。駱駝股份還與克羅地亞純電動超級跑車公司RIMAC公司合資成立中克駱瑞新能源科技有限公司，積極布局電機(jī)業(yè)務(wù)。

創(chuàng)造美好新生活，是新時代特色社會主義的美好愿景與追求。“提供綠色動力，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，不斷創(chuàng)造人類美好生活”，也是駱駝股份作為儲蓄電池領(lǐng)航企業(yè)的責(zé)任和使命。未來，駱駝股份將一如既往地秉承“誠實(shí)本分，做事認(rèn)真，永遠(yuǎn)思考，不斷創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，堅定不移地繼續(xù)走高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展之路。