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山東出口貨物到東盟班列鐵運訂艙-萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明



湖北宜昌首次開行中老鐵路貨運列車，宜荊荊都市圈新增外貿出口新通道
2023-11-22 09:23:51
11月20日上午10時，搭載1430噸出口化肥的37904次貨運列車，從湖北宜昌出發，沿中老鐵路開往老撾瑯勃拉邦，這是宜荊荊都市圈首次開行中老鐵路貨運列車，標志著宜昌又新增一條外貿出口新通道
據了解，這趟列車將沿焦柳鐵路線一路向南，抵達懷化西站后重新編組發出 全線跨越2100公里，經過12天的運輸，通過云南磨憨口岸，抵達老撾瑯勃拉邦
宜昌東站副站長唐斌介紹，在此之前，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴水運和陸路，耗時長、成本高 本次列車的開通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本

近年來，武鐵宜昌車務段依托焦柳鐵路與長江黃金水道十字交叉優勢，積極對接宜昌市物流業發展中心，先后開辟了宜昌—欽州、宜昌—重慶—欽州、宜昌—寧波、宜昌—廈門等4條（江）鐵海聯運通道 串聯起了宜昌與東部沿海、西部邊境與東南亞國家的廣大市場，推動宜昌形成對外開放的物流大通道格局

為服務列車順利開行，武鐵宜昌車務段采用“一單制”“一箱制”運輸模式提升運輸效率 采取優價政策，降低中老鐵路貨運列車運輸成本，提升貨源吸引力 加大宜荊荊恩地區貨源組織力度，實現列車常態化穩定開行
唐斌介紹，線路打通后，宜昌東站將成為都市圈南向通道集結站，吸引鄂西地區化工、機電、日用品等外貿貨物搭乘中老鐵路貨運列車，把更多的宜荊荊都市圈貨物運到東南亞
滿洲里口岸過貨量突破2000萬噸
2023-11-22 10:02:41
今年以來，滿洲里口岸各聯檢聯運部門通力合作，聚焦高質量建設國家向北開放重要橋頭堡這一任務目標，滿洲里口岸運量實現恢復性增長，截止到11月20日，完成通關貨運總量2004.3萬噸，同比增長39.9%，遠超2019年同期指標

其中，截至11月20日，滿洲里鐵路口岸貨運量1872.6萬噸，同比增長35.3%；公路口岸貨運量131.7萬噸，同比增長171 %

為推動口岸高質量發展，提升跨境貿易便利化水平，滿洲里口岸各聯檢聯運部門創新工作舉措，完善運輸組織，優化通關流程 鐵路口岸建立“關鐵企”三方合作機制，海關查驗作業與鐵路換裝作業有機融合，持續壓縮通關時間 公路口岸在保障貨運通道試行24小時通關基礎上，持續完善運輸組織，提升換運效


共建“一帶一路”十周年中歐班列紀念號開行
2023-11-22 09:57:48
11月21日，裝載著光伏組件、日用百貨等貨物的X8020/19次中歐班列從浙江金華鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯 這標志著共建“一帶一路”十周年中歐班列紀念號成功開行，促進了與歐洲之間的經貿往來和文化交流 本次班列運送貨物共71.80萬噸，110標箱
作為共建“一帶一路”的重要成果之一，中歐班列不僅促進了相關國家經濟發展和人民福祉，也加強了各國之間的文化交流 中歐班列金東平臺搶抓機遇，不斷拓展新線路、擴大輻射范圍，目前平臺已經開通去程線條13條，覆蓋30多個國家和地區、通達160多個城市，成為沿線國家和城市之間重要的物流運輸渠道之一 金東平臺自2017年8月開行首班以來，累計開行超2600列，發運標箱超21萬個
此次開行的紀念號，也是金東平臺“金華-布達佩斯”線路經過優化后的班列 該班列由專人全程盯控，確保全程各段運輸無縫銜接、穩定可控，有效保障運抵時效 班列到達阿拉山口口岸后，將優先組織整列換裝，并在時間通關放行，壓縮班列在口岸停留時間，班列運輸效率
鐵路部門將協同海關，不斷優化服務，靈活調整作業流程，全力推動“金華-布達佩斯線”線路班列常態化運營，助力推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進，促進中歐經貿往來持續深化




“義新歐”義烏平臺“一帶一路”十周年紀念號發車
2023-11-22 07:46:12
11月21日下午2點30分，汽笛聲聲，“義新歐”義烏平臺“一帶一路”十周年紀念號班列從鐵路義烏西站啟程 該趟列車滿載110標箱商品百貨、圣誕用品、汽車配件、機械設備，將奔赴萬里之遙的西班牙馬德里 這也是義烏平臺2023年開行的第1496列“義新歐”中歐班列

“一帶一路”倡議提出十年來，義烏平臺堅持“量質并舉”，推動“義新歐”中歐班列高質量發展 從第1列到第1000列、第3000列、第6000列，從第1條線路到第19條線路，“義新歐”中歐班列輻射歐亞大陸50多個國家和160多個城市，到達境外站點101個
截至目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺累計往返運行突破6400列，位列梯隊 班列運輸的商品也在不斷迭代豐富，從日用百貨等義烏小商品為主逐步向汽車及配件、光伏產品、機械設備等高貨值、高附加值、高科技產品等拓展 2023年1-10月義烏海關監管“義新歐”中歐班列進出口貨值315.9億元，同比增長16.4%，實現9年連續增長

作為“一帶一路”沿線國家和地區貿易往來的重要橋梁，“義新歐”中歐班列呈現出成長速度快、產業帶動大等特點 根據市場需求開行跨境電商專列、光伏專列、吉利專列、“郵政號”、“春力號”茶葉專列、“中亞進口棉紗”專列、“CMEC新能源號”等特色班列，提供安全、、穩定的運輸服務 以改革為牽引，啟動多式聯運“一單制”和鐵路運單物權化改革，為廣大經營戶、外貿公司等外貿市場主體提供強大的金融支撐，2023年累計為企業融資授信超1億元
下一步，義烏將繼續秉持創新發展理念，在保障“義新歐”中歐班列穩定暢通、優化班列運輸結構上持續發力，構建“多向延伸、海陸互聯”的開行格局，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益和更加安全的方向發展，為“一帶一路”建設貢獻更多力量



西安：立體貿易通道助力企業深耕“一帶一路”
作為絲綢之路的東方起點，今日西安擁有橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊”、繁忙的“空中走廊”，以及活躍的“數字絲綢之路”……近日，在西安舉辦的“建設面向中亞南亞西亞國家通道論壇”上，不少企業表示，立體的貿易網絡，為許多企業從西安出發，深度參與共建“一帶一路”帶來前所未有的機遇
2013年11月28日首趟中歐班列長安號開出，最初中歐班列長安號年開行量只有百余列 2023年9月28日，從西安開往莫斯科的中歐班列長安號鳴笛啟程，這是中歐班列長安號自2013年開行以來的第20000列 目前，這支“鋼鐵駝隊”已擁有17條干線，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區
今年4月，比亞迪已經開始通過中歐班列新能源汽車出口專列出口新能源整車 “中歐班列為比亞迪開通了快捷走向中亞的物流通道，是公司開拓中亞市場貿易重要的樞紐線 ”比亞迪汽車有限公司海外業務總監康艷說，“隨著公司乘用車出海計劃不斷深化，中亞市場將不斷發展壯大，通過面向中亞貿易的物流通道，整車及零部件出口量將持續增長 ”
“中歐班列長安號自2013年以來，累計服務企業16500家 與平臺公司攜手，先后開行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛菊等特色專列，為企業‘走出去’提供了‘定制化’的優質班列產品 ”中鐵聯集西安中心站總經理李金龍說
十年來，西安積極發揮地理幾何中心的區位優勢，全力打造運輸走廊和樞紐 西安已累計開通386條客貨運航線，其際客運航線83條，全貨運航線45條，開通4條第五航權航線，不斷密織的“空中走廊”繁忙有序
長期往返于西安和哈薩克斯坦首都阿斯塔納的西安愛菊糧油工業集團副總經理孟玲說：“以往我們需要先從西安抵達北京，乘飛機到阿拉木圖，再輾轉到阿斯塔納，如今西安已開通直飛中亞五國的航班，為我們開展相關貿易提供了非常大的便利 ”
四通八達的航線網，帶動促進了快遞物流、跨境電商等產業發展 十年間，來自的藥品、水果、生鮮等產品搭乘貨運航線聯通世界，開展貿易
近年來B2C（企業對消費者）和C2C（消費者對消費者）的跨境電商快速崛起，這是一種不同于B2B（企業對企業）傳統外貿的新業態 在立體貿易通道的助推下，跨境電商近年來飛速發展，逐步構建起連接西安與“一帶一路”共建國家的“數字絲綢之路”
去年以來，隨著百世快遞、京東物流等多家跨境電商企業落地西安，中歐班列長安號跨境電商全國集結中心建設步入快車道 今年以來，中歐班列長安號已開行跨境電商班列178列，是去年全年發運量的1.4倍，實現跨境電商交易額33.4億元，同比增長75.8%
西安市發改委數據顯示，2023年前三季度，西安外貿出口保持增長態勢，同比增長20.6%，高于全國6.8個百分點 值得一提的是，2023年西安進出口貿易中民營企業活力顯著增強 今年前三季度，西安民營企業進出口1166億元，增長17.6%，占西安進出口總值的35.3%，較去年底提升5.3個百分點
“展望未來，我們將充分發揮中歐班列西安集結中心作用，深化‘樞紐對樞紐’貨運合作新模式，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，更好促進商品、資金、技術、人員大流通 ”西安市委常委、常務副市長呂來升說




山東出口貨物到東盟班列鐵運訂艙-萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明

西部陸海新通道廣西區內班列突破3000列
2023-11-22 08:59:41
廣西北部灣港務集團有限公司(以下稱北部灣港集團)21日介紹，截至11月19日，西部陸海新通道廣西區內班列開行3021列，首次突破3000列，同比增長13%，保持快速增長態勢，已完成年初計劃2000列的151%，占整個通道班列比例的36%，成為西部陸海新通道班列穩定增長的有力支撐

資料圖：北部灣港貨運繁忙
為推動新通道高質量發展，廣西壯族自治區今年以來不斷優化調整政策支持，更好服務區內貨物走北部灣港，自治區通道辦牽頭組織鐵路南寧局集團、北部灣港集團、廣西中遠海運、廣西中谷物流、安通控股等港口、鐵路、航運企業赴全區14個地市開展“上門服務”，向當地企業介紹西部陸海新通道的亮點成效以及相關優惠政策，推介了北部灣港口服務、海鐵聯運班列、海公聯運班車、航運服務等多種多樣的物流服務產品，積極引導區內參與共建陸海新通道、共享發展新機遇，政策引導和活動成效初步顯現
北部灣港集團為推進“廣西貨走廣西港”，旗下北港物流、北部灣聯運強化區內貨源結構及流向分析，加強與區內重點貨源企業對接，為重點企業制定“一企一策”物流解決方案

資料圖：“北部灣港—玉林”海鐵聯運班列
值得一提的是，在多方支持和推動下，今年西部陸海新通道廣西區內新開通“貴港—北部灣港”“北部灣港—玉林”“融安—北部灣港”3條海鐵聯運班列線路，區內班列貨源結構由最初的汽車配件、石灰石等產品新增白糖、板材、木衣架等，貨源結構持續優化，目前廣西區內班列已覆蓋24個鐵路站點，服務區內企業的能力和范圍逐步增強
北部灣港集團創新推行“船邊直提”和“抵港直裝”模式，大力發展冷鏈多式聯運，鼓勵不同運輸方式企業通過資產重組、資源共享等方式建設多式聯運經營主體，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，擴大“散改集”運輸規模
“今年，我們區內班列側重開發高品質、高貨值、廣西造、廣西產的本地產品，比如，白糖運量同比增加450%，白糖由之前只有一個始發站：崇左，發展至如今百色東、田東等多站點發運 汽車汽配同比增量10%，新開發貴港站板材項目運量1328TEU ”廣西北部灣聯運發展有限公司市場部部長梁棟介紹

資料圖：北部灣港貨運繁忙
據統計，自2019年柳州—北部灣港區內班列始發，經過近四年時間的拓展，班列服務范圍已覆蓋廣西除梧州外的13個設區市，總覆蓋全國18省69市140個站點
下一步，北部灣港集團貫徹落實自治區各項要求，積極與鐵路、港口、船公司對接，緊緊圍繞服務國家戰略布局和全區經濟發展大局，錨定年度重大專項任務，貼近服務地方產業，爭取把來賓市忻城縣的內貿大理石、方料，外貿的板材引上班列以及南寧、柳州、百色等地的木片同步引上班列