鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


安徽運輸貨物至俄羅斯站舒莎雷火車集裝箱到俄羅斯全境直達14-16天中俄班列




中歐班列—進博號：物流助力“一帶一路”行穩致遠
11月5日至10日，第六屆進博會在上海舉行 今年的第二列“中歐班列—進博號”也于近期抵達上海，這趟班列作為強化合作的紐帶，體現了共建“一帶一路”倡議的蓬勃生機
“中歐班列—進博號”刷新了物流的記錄 這趟列車由德國杜伊斯堡市發車，全程超過11000公里，僅用時16天便抵達上海 這創造了中歐線運輸時效的歷史新高，為進博會提供了的物流保障
“中歐班列—進博號”列車為進博會帶來了更加豐富的參展展品，鐵路部門聯合有關部門和企業，組織開行3列“進博號”列車，預計承運210標箱（TEU）貨物，貨值超過3.5億元人民幣 這為貿易往來提供了生動范例，也讓進博會呈現更多商機
上海作為“一帶一路”的重要節點和進博會的**舉辦地，將從物流的進步中受益 為了確保“中歐班列——進博號”高質量開行，鐵路部門新開辟了中儲場站 新場站將為中歐班列提供更完善的設備和服務，不僅可以提高的進出口效率，還能降低物流成本，為國內期、現貨交易提供更便捷的通道
“中歐班列—進博號”是合作的生動范例，不僅為進博會增添色彩，也為貿易合作搭建了更加堅實的橋梁 我們相信，中歐班列未來也將跨越山海，奔赴繁榮，不斷為合作提供更多的可能性




激發貿易新活力 臨港助力東盟供應鏈建設
2023-11-10 09:46:10
11月8日下午，第六屆進博會臨港展示區舉行了東盟供應鏈服務論壇 如何更好發揮中老鐵路貨運班列“滬滇·瀾湄線”這一運輸新通道的獨特優勢？如何用大通道促進大開放、以大開放促進大發展？與會嘉賓各抒己見
磨憨-磨丁暨中老鐵路展示區，展出了老撾磨憨-磨丁經濟合作區和中老泰鐵路沿線貿易發展成果，集聚了開泰銀行、泰之油等11家來自老撾、泰國、越南的企業代表
今年10月8日，中老鐵路“滬滇·瀾湄線”貨運班列“老撾萬象—上海蘆潮港”正式開行 臨港新片區黨工委委員、管委會專職副主任趙義懷表示，“滬滇·瀾湄線”為臨港新片區提升功能和完善服務能級、發展外向型經濟和貿易、強化資源配置功能提供了重要支撐 未來，臨港新片區將發揮臨港多式聯運集疏運體系綜合優勢，構建穩定、、安全的鐵路運輸通道，推動共建“一帶一路”國家和地區的通道經濟、口岸經濟、樞紐經濟實現跨越式發展
“昆明正逐漸從鐵路網的末梢變為面向南亞、東南亞的鐵路樞紐 ”昆明市人民副秘書長郭懷廣表示，未來將與各方攜手，持續推進“滬滇·瀾湄線”貨運班列充分發揮大通道作用，為滬滇產業協作和東西部產業發展提供良好助力
泰國駐上海總領事館商務領事陳世光認為，中老鐵路是經貿合作交流的橋梁和紐帶，泰國正加快建設林查班港與中老鐵路的連接，開辟鐵路運輸新通道，促進泰國與的聯系和融合，激發中泰兩國更加密切的經貿合作
依托進博會這一性、開放性的大平臺，此次論壇旨在為“一帶一路”合作伙伴帶來進博新機遇，打開大市場
“東盟是上海的貿易和投資合作伙伴 ”上海市商務委二級巡視員劉太秋說，作為共建“一帶一路”的橋頭堡，上海將積極發揮自身資源稟賦，在服務共建“一帶一路”高質量發展中發揮重要作用，在東盟地區共建“一帶一路”中扮演****的“上海角色”，不斷推動上海與中老班列沿線區域跑出合作共贏“加速度”，加強與東南亞制造、技術、文化、流通領域交流
“臨港集團將傾情、傾心、傾力助推上海與云南、與東盟實現貨物貿易、產業對接雙向聯通，為構建更加開放包容、更具韌性的區域產業鏈、供應鏈體系貢獻臨港智慧與臨港力量 ”臨港集團副總裁龔偉說
論壇期間，昆明經濟技術開發區、老撾磨憨—磨丁經濟合作區、泰國駐上海總領事館、云南洲際班列物流有限責任公司及越南THAICOM集團相關負責人對云南昆明營商軟硬環境、老撾磨憨—磨丁經濟合作區政策及磨憨口岸城市建設規劃進行了介紹 嘉賓們分析東盟農產品在鐵路供應鏈體系中面臨的機遇，并解讀了中老鐵路的整體發展規劃以及為東南亞貿易帶來的發展契機
此次論壇由臨港集團主辦，臨港集團物貿平臺、云南磨憨滬滇產業聯動發展有限公司承辦，論壇吸引了來自泰國商會、越南商會等機構和企業的100余位嘉賓參加



出口烏茲別克斯坦選擇買箱SOC，還是租箱COC？
在貨物出口烏茲別克斯坦過程中，無論是鐵路運輸，還是公路運輸，都會涉及到集裝箱的使用，而初次出口的發貨方，會在購買自備集裝箱（SOC）與租用第三方公司或代理的集裝箱COC間糾結，不知從哪個角度評估好與壞，為避免在運輸過程中增加費用成本、風險與操作環節，這就需要由專業的物流團隊為收發貨方提供兩套可對比的用箱方案，會為不同物流需求的客戶提供兩種集裝箱的使用對比，以協助客戶做出合理的選擇，以下我們簡述買箱與租箱操作存在的差異
功能不同 實際操作過程中，我們會因貨物的特殊性選擇購買自備集裝箱（SOC）運輸，比如一些精密設備在裝箱時需要特殊加固、密封，到港時需要專業人員拆箱作業；一些到達目的地需要暫時倉儲在集裝箱內的特殊貨物；收貨方明確告知需要SOC箱運輸的貨物等等，因所運貨物要求的功能不同，就需要由發貨方購買集裝箱實施交付，而租用集裝箱因在使用受限，比如用箱時間，用箱地點等，無法滿足特殊運輸需求時則無法使用
成本不同 不能武斷評估買箱與租箱的成本誰高誰低，比如在貨物起運地和目的地具備提箱與還箱便利性時，租箱運輸成本會比購買自備箱低，比如有時因貨物所在地或者裝運所在地無法租用到集裝箱，或者貨物到達目的地后需要將集裝箱歸還到較遠的還箱點時，租箱成本就有可能高于買箱運輸，會影響發貨方的產品價格，而買箱運輸不受提箱與還箱限制，只要到達目的地完成運輸后，就可以將集裝箱銷售變現，收回一部分使用成本，兩者需要根據實際情況來選擇
操作流程不同 租用集裝箱時需要與租箱公司簽訂租箱合同，支付保證金，在提箱與還箱環節還有較嚴格的操作流程，比如提箱點與還箱點，集裝箱發生丟失或破損，需向租箱公司支付或賠償相關費用，在某種情況下將成本控制在了一定水平，但增加了發貨方的操作難度；而買箱的操作差異在于，發貨方可自行購買集裝箱，或者委托物流公司采購，后者減少了發貨方的操作難度，集裝箱到達目的地后還可以代為銷售，收回部分集裝箱的使用成本，而租箱的優點是不用擔心在哪能租到箱子，多久能銷售出去，銷售價是多少等，當貨物拆出后交付后還會由物流方負責運至地點即可
從以上內容可以看出兩種用箱方式各有利弊，需要根據實際情況并咨詢專業人員再做決定 無論是租箱運輸，還是買箱運輸，都需要專業的供應商提供服務，保證內部貨物安全運可以為客戶提供多種便利的用箱方案，在專業的銷售、操作及客服人員的咨詢中，會將兩種運輸方案提供對比，便于發貨方選擇，避免貨物在運輸過程中發生風險

安徽運輸貨物至俄羅斯站舒莎雷火車集裝箱到俄羅斯全境直達14-16天中俄班列

中俄邊境陸運糧食中轉站專用集裝箱供應協議得到落實 有效擴大兩國間貨物流通
據俄羅斯赤塔新聞報道，外貝加爾斯克糧食中轉站獲得了首批對華糧食專用集裝箱
糧食鐵路中轉站于俄羅斯與接壤的外貝加爾斯克建立，并于2022年9月6日在俄普京參與下于東方經濟論壇期間啟用，中轉站吞吐量為每年800萬噸糧食 該設施是世界上個專業陸運糧食中轉站和的糧食物流設施
專用集裝箱正在進行消毒處理，隨后將裝載糧食運往 此前，據報道，外貝加爾斯克糧食中轉站與廣東百世康智能裝備有限公司在東方經濟論壇期間簽署集裝箱供應協議 據協議，擬供集裝箱和糧食漏斗車共2.2萬 協議總額為11.3億元人民幣（150億盧布）
這種集裝箱具有通用性，還可以用于運送對俄出口的其他貨物，比如，機械技術產品和消費品 消息顯示，這將使空載里程清零，擴大俄中間貨物流通
按照已簽署的合同，俄方將在2024年底前通過外貝加爾斯克-滿洲里糧食鐵路中轉站向供應500萬噸糧食 該合同是刺激俄遠東、烏拉爾和西伯利亞聯邦區糧食生產和糧食物流基礎設施發展的“俄中新路陸糧食走廊”計劃的一部分 該計劃的實施得到俄羅斯聯邦和的支持
據海關總署11月7日發布的統計數據顯示，2023年1-10月，中俄貿易額為1964.82億美元，同比增長27.7% 其中，對俄出口900.77億美元，增長52.2%；自俄進口1064.05億美元，增長12.4%