NILLBOW力寶蓄電池NP80-12UPS蓄電池參數

電池充電：

浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環境中使用，遠離火源！注：當環境溫度低于20或高于30時，需對電池充電電行調整，標準為18mV/。保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環境中，充飽電存放

售后服務承諾：

1． 嚴格按照"產品’三包’服務范圍"和"售后服務承諾"對客戶進行服務（詳細請索取說明書）；2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。3． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶說明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。4． 我們的宗旨:發生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池無之憂。5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我公司原因我司承擔責任；非我公司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導。

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動力電池回收正日益成為全球新能源汽車產業鏈企業爭相布局的熱點，作為全球電動汽車的特斯拉，也火急火燎地殺入了進來。電池回收已經不是無利可圖的邊緣業務，正日益成為前景廣闊的新藍海。

特斯拉100％回收利用

特斯拉又放大招了。日前，特斯拉正式上線了電池回收服務，可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”，報廢的鋰離子電池均不會做填埋處理，可100％回收利用。特斯拉的服務是：車主在需要更換電池時，可以將自己的車輛送到特斯拉服務中心，服務中心將待回收的電池拆卸，并為車主換上一個全新的特斯拉電池。

特斯拉表示，鋰離子電池組只能由指定工廠的合格人員處理，特斯拉和有關各方將遵守各地適用的電池管理政策法規。特斯拉中國官網稱，特斯拉鋰離子電池使用的材料可以回收再用，電池材料經提煉制成電池，在使用壽命到期時仍保留在電池芯內，屆時可提取有價值的材料供再使用。

鋰電池中含有的大量鎳、鈷、錳等金屬。其中電極材料是電池中精華的部分，它會占到電池成本的60％以上，具有高的回收價值。電極材料中高價值的鋰、鈷、鎳、錳等金屬被逐步提煉出來，可以被單獨銷售給電池制造企業，也可以推向其他更廣闊的應用市場，從而為電池回收企業帶來大量資金。對于特斯拉而言，其回收的貴金屬可以繼續用于自身電池的制造，能夠大大節省貴金屬的采購成本。

今年6月，特斯拉發布的《特斯拉影響力報告2019》中披露，特斯拉已經與世界各地的第三方回收商合作，回收廢舊鋰離子電池中有價值的金屬，并在位于美國內華達州的超級工廠開發一種獨特的電池回收系統。據悉，特斯拉在2019年送去回收的鋰離子電池金屬包括1000噸鎳、320噸銅及110噸鈷。特斯拉在2019年電池回收業務收入已達到1．64億美元。

逐漸完善回收網絡

電池回收市場非常廣闊。據全球市場調研機構Reportlinker預測，全球電池回收市場規模預計將在2020年到2024年增長57．7億美元（約合人民幣404億元），年均復合增長率將達9％。國際能源署也預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元）。

而中國作為全球大的新能源汽車市場，動力電池回收規模自然十分龐大。據國內咨詢機構統計，截至2019年年底，全國新能源汽車保有量已經超過381萬輛。按照動力電池5－7年的的平均使用壽命來算，到2020年，國內累計退役的動力電池規模或將達到20萬噸（約25GWh）；2025年累計退役量約為78萬噸（約116GWh）。