叮東蓄電池6-FM-150全系列銷售

●服務優異（3年保修，品質保證）

1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。2、由于電池為膠狀固體，電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，電池壽命長。4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象，在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。 

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功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

蓄電池的安裝位置要求 1、蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，安全距離應大于0.5米。2、蓄電池應避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。

蓄電池室應有經常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。4、蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時，應向土建設計提供荷重要求。將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周圍應留有足夠空間以便通風和維護電池。

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好的當然就是“梯次利用”了，簡單來說就是電池達不到汽車使用的條件，可以在其它方面發揮下它的“余溫”，就比如應用到儲能、低速動力等領域。

但問題是，目前國內的汽車動力電池在生產時并沒有一個明確的規定，在材料、配方、規格和構造等方面各有不同，這就給它們的二次使用帶來了困難，誰能保證它們在使用時不會“排斥”呢？

而另一個就是更為直接的“拆解回收”法了，即對動力電池進行放電和拆解，實現對鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等主要元素的回收，這不僅能減少對環境的污染，也在一定程度上緩解了這些金屬元素的稀缺。

值得一提的是，動力電池拆解目前還是高危項目，很容易發生起火或者爆炸，可見這一回收法是相當危險的！

目前動力電池回收仍是一個比較頭疼的問題，隨著新能源車的基數越來越大，未來這種“報廢”電池肯定會越來越多，當下急迫的是需要一個擁有法律效應并切實可行的方案，否則等到電池退役的爆發期時，這將會是一個很大的“災難”，你們覺得呢？