鄭州環航貨運代理有限公司 公司優勢 　　◆ 10余年中歐班列操作經驗 　　◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰略合作 　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關發運以及目的港派送等一條龍服務 　　◆ 集鐵路發運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現代化物流企業  　　主營業務 　　◆ 鐵路運輸 　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內批量零散快運門到門 　　天津港多地區倉儲及中轉服務、轎運車發運、集裝箱全國門到門 　　商品車，新能源車鐵路發運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務 　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業務，一體化通關、冷鏈運輸、海關監管運輸 　　港口及清關服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關監管） 　　◆ 多式聯運業務 　　全國出發至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸 　　◆ 、國內海運進出口 　　中遠海、馬士基、萬海、達飛等 　　天津港及其他港口出發的海運集裝箱貨散貨運輸 　　貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯運過境業務 運輸貨物到柬埔寨線生產設備 中歐班列如何加“數”前行？ 2023-11-02 09:49:04 推進式現代化這張時代考卷，當代青年應該如何作答？2023年，由網信辦網絡傳播局指導，江蘇省委網信辦出品，現代快報+制作推出“式現代化·青年的回答——我比任何時候更懂你（第三季）”系列短 從炎炎烈日到秋意冉冉，30位青青“答”人攜手AI數字人小青，奔赴全國23個城市，以青春之力、以奮斗之姿，回答著青春之問，擔負起青春之責，共同書寫式現代化新答卷 10月31日，“式現代化·青年的回答——我比任何時候更懂你（第三季）”系列短之《中歐班列如何加“數”前行？》正式上線 本集中，青青“答”人——新疆陸港物聯信息業務發展部經理李雙玲和AI數字人小青，帶領大家打卡烏魯木齊陸港區，解密中歐班列如何加“數”前行 2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 中歐班列通道網絡逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續增強，步入高質量發展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 烏魯木齊陸港區是絲綢之路經濟帶核心區建設的標志性工程 作為中歐班列出境前最后一個及入境后編組站，這里商貿物流集聚，是連通亞歐兩大經濟圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐 在這里，李雙玲和AI數字人小青沉浸式體驗了“鋼鐵駝隊”靠實力“帶貨”的秘訣——“絲路智港”港域萬物互聯平臺 科研人員采用數字孿生技術，按照1:1比例為中歐班列（烏魯木齊）集結中心打造數字世界“雙胞胎兄弟” “操作系統就像是在沉浸式玩游戲 ”酷炫只是其一，AI數字人小青解釋“絲路智港”港域萬物互聯平臺更像是“場站超腦”，綜合利用AI、數字孿生、無人駕駛車輛等高新技術和裝備，讓“數字班列”賦能中歐班列，助力港區運行 數據顯示，截至2023年5月，烏魯木齊陸港區已開行中歐（亞）班列線路達21條，通達中亞及中東、東歐等19個國家、26個城市，運載貨物包含200多個品類 從駝鈴聲聲，到列車轟鳴，科技創新助力中歐班列馭風前行，讓“帶貨”愿景變現實 式現代化是走和平發展道路的現代化 兩千多年前，絲綢之路見證過“使者相望于道，商旅不絕于途”的** 而今天的，更應該是緊密聯系世界的 發展自身、造福世界，是式現代化道路的題中之義 李雙玲說：“希望越來越多青年人共享新機遇，攜手創未來，讓這條造福世界的‘發展帶’更繁榮、惠及人類的‘幸福路’更寬廣 ” 10個月超3千萬！寧波舟山港運輸生產“箱”當紅火 2023-11-02 13:31:11 據寧波舟山港生產快報數據顯示，1至10月份，寧波舟山港已累計完成集裝箱吞吐量超3000萬標準箱，實現10個月超3千萬箱 這是繼此前9個月超10億噸之后，寧波舟山港再傳港口運輸生產捷報 作為第三個躋身年集裝箱量“超3000萬箱俱樂部”的港口，寧波舟山港這位“運動員”就始終以昂揚風貌跑在港口前列，且前進速度越來越快，“觸線”用時越來越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破 突破3000萬箱，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產常態 3000萬箱吞吐之多，離不開基礎設施夯基壘臺 寧波舟山港港區泊位林立，穿山港區集裝箱船舳艫千里，梅山港區“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雛形初現，金塘-大榭港區“千萬箱級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進，深水良港先天優勢疊加后天規劃，讓寧波舟山港成為大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠2萬標準箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創新高打下堅實基礎 3000萬箱吞吐之暢，離不開物流網絡四通八達 寧波舟山港主動適應我國與“一帶一路”合作伙伴經貿關系日益密切的特點，緊跟外貿企業出口需要和市場需求，協同班輪公司積極優化港口航線布局，集裝箱航線總數穩定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次 寧波舟山港積極拓展多式聯運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務內貿轉運和外貿出口，多條省內外海鐵聯運線路實現新突破，網點、線路數量、外貿箱量均居全國港口首位，前10個月完成海鐵聯運業務量預計同比增長12.1%，海河聯運和內貿箱量同樣實現兩位數增長 3000萬箱吞吐之快，離不開技術賦能運轉 在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著遠程化、無人化、自動化作業的發展，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產模式，運作效率大幅提升；統一調度助力靠離泊井然有序，港口擁堵屢見不鮮，但寧波舟山港依托船舶集中調度管理優勢，及時跟蹤港口情況，統籌全港調度資源，減少集裝箱干線船待泊時間，運行效率居主要港口前列 下一步，寧波舟山港將加快推進世界**強港建設，暢通海陸雙向物流大通道，為促進我國經濟穩中向好貢獻力量 （來源：水運網） 中歐班列如何加“數”前行？ 2023-11-02 09:49:04 推進式現代化這張時代考卷，當代青年應該如何作答？2023年，由網信辦網絡傳播局指導，江蘇省委網信辦出品，現代快報+制作推出“式現代化·青年的回答——我比任何時候更懂你（第三季）”系列短 從炎炎烈日到秋意冉冉，30位青青“答”人攜手AI數字人小青，奔赴全國23個城市，以青春之力、以奮斗之姿，回答著青春之問，擔負起青春之責，共同書寫式現代化新答卷 10月31日，“式現代化·青年的回答——我比任何時候更懂你（第三季）”系列短之《中歐班列如何加“數”前行？》正式上線 本集中，青青“答”人——新疆陸港物聯信息業務發展部經理李雙玲和AI數字人小青，帶領大家打卡烏魯木齊陸港區，解密中歐班列如何加“數”前行 2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 中歐班列通道網絡逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續增強，步入高質量發展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 烏魯木齊陸港區是絲綢之路經濟帶核心區建設的標志性工程 作為中歐班列出境前最后一個及入境后編組站，這里商貿物流集聚，是連通亞歐兩大經濟圈的重要樞紐，也是中歐班列西通道距離中西亞和歐洲最近的物流樞紐 在這里，李雙玲和AI數字人小青沉浸式體驗了“鋼鐵駝隊”靠實力“帶貨”的秘訣——“絲路智港”港域萬物互聯平臺 科研人員采用數字孿生技術，按照1:1比例為中歐班列（烏魯木齊）集結中心打造數字世界“雙胞胎兄弟” “操作系統就像是在沉浸式玩游戲 ”酷炫只是其一，AI數字人小青解釋“絲路智港”港域萬物互聯平臺更像是“場站超腦”，綜合利用AI、數字孿生、無人駕駛車輛等高新技術和裝備，讓“數字班列”賦能中歐班列，助力港區運行 數據顯示，截至2023年5月，烏魯木齊陸港區已開行中歐（亞）班列線路達21條，通達中亞及中東、東歐等19個國家、26個城市，運載貨物包含200多個品類 從駝鈴聲聲，到列車轟鳴，科技創新助力中歐班列馭風前行，讓“帶貨”愿景變現實 式現代化是走和平發展道路的現代化 兩千多年前，絲綢之路見證過“使者相望于道，商旅不絕于途”的** 而今天的，更應該是緊密聯系世界的 發展自身、造福世界，是式現代化道路的題中之義 李雙玲說：“希望越來越多青年人共享新機遇，攜手創未來，讓這條造福世界的‘發展帶’更繁榮、惠及人類的‘幸福路’更寬廣 ” 運輸貨物到柬埔寨線生產設備 首趟中歐班列（蘇州-莫斯科）快速班列順利開行 2023-11-02 09:44:42 11月1日，新華日報·交匯點記者獲悉，一列滿載家用電器、電子產品、機械設備等110個標準集裝箱貨物的中歐班列從國鐵上海局上海貨運中心蘇州西站貨場鳴笛開出 與以往不同，該趟班列采用“快速班列”模式運行，依托境內各站優先放行、口岸站優先換裝、屬地報關優化通關、境外優先保障開行、到達站優先裝卸等，3天即可到達滿洲里口岸，12天左右到達目的地莫斯科，相較傳統運輸模式速度更快、損耗更低、保障更好，運輸時間縮短約4—5天 據悉，該趟班列的開行標志著蘇州班列“中俄快線”產品正式上線，這是長三角地區開出的首趟“快速班列”模式中歐班列，也是江蘇班列打造精品線路、提升服務能力的具體舉措 著眼服務地方企業出口需求，提升中歐班列運輸效率和服務品質，蘇州市班列公司依托地方產業發展優勢和貨源目的地集中特點，發揮全省班列統籌發展作用，靠前響應客戶貨物運輸時效要求高、服務產品需求高等要求，密切對接開行“快速班列”所需“點對點”“周周班”等條件，多方協同、積極協調，在鐵路、海關等單位大力支持下，順利實現首趟“快速班列”開行，實現了動力配置、優先換裝、保障卸車等方面服務品質再提升，有效壓縮各環節運輸時效，更好服務企業客戶發展需要 該趟班列搭載的貨物大多來自蘇州地區，既有創新科技企業生產的掃地機器人、筆記本電腦、挖掘裝載機等貨物，也有中小微企業出口的拼箱貨物，整列貨物逾1.25億元人民幣，切實穩外貿、暢開行，為地方經濟增添新活力新動能 下一步，江蘇中歐班列將以此趟班列開行為起點，推廣“快速班列”模式，不斷加密開行頻次，推動打造“全程時刻表”特色班列，不斷提升班列運輸效率和服務品質，為助力高質量共建“一帶一路”、更好服務經濟社會發展貢獻更大力量 （來源：交匯點新聞）