柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。

蓄電池主要特點：

●針對USP應用所設計

●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）

●自放電小（存儲時間長達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務優異（3年保修，品質保證）

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。

蓄電池主要特點：

●針對USP應用所設計

●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）

●自放電小（存儲時間長達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務優異（3年保修，品質保證）

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長

◆鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經受長期浮充使用

◆先進的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質：自放電小

◆獨特配方：深放電恢復性能好

◆設計使用壽命長達8年以上

柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

歐洲在歐盟碳排法案的硬性標準下，新能源車滲透率將持續提高。2019年歐洲新能源車銷量55．9萬輛，2020年1～4月已完成26．1萬輛的銷量，接近去年全年銷量半數。我們選取英國、德國、法國、意大利、西班牙、挪威、荷蘭七國做具體分析，2020年初至今七國電動車占全歐洲達84．8％，5月完成電動車銷量3．42萬輛， 推測歐洲5月電動車銷量約為4萬輛。

考慮到各國疫情嚴重程度不同、廠商復工時間的不確定性，我們預計兩種場景：1）歐盟相關新能源車促進方案通過： 2020年的銷量100萬輛，同比增長80％以上，滲透率下半年提升至10％。2）歐盟相關新能源車促進方案年內未落地，2020Q3起將回歸2020Q1水平，2020年的銷量80～85萬輛，同比增長50％以上，滲透率約為7．5％。

德系、法系車企貢獻大部分市場供給。2020年1～4月歐洲銷量前20的電動車型中，德國占11款，銷量占比41．3％，法國占3款，銷量占比22．4％。從4月銷量數據來看，歐洲本土車型對特斯拉Model 3（市占率7．8％）造成一定擠出沖擊，Model 3的月銷量市占率同比下降11．3 pct，其中雷諾 Zoe（市占率6．6％）、大眾 e－Golf（市占率5．2％）、奧迪 e－Tron（市占率4．3％）三款主推車型的市占率和排名均有所提升。

德法兩國不斷高調推出新能源車刺激政策，原因在于其新能源汽車消費大國＋生產大國的雙重屬性。促進新能源車銷售，終將會使本國汽車制造業受益，在當前疫情沖擊經濟的大背景下，此訴求會更強。日前法國、德國明確推出新的補貼標準，有望發揮在歐盟的強大影響力，敦促歐盟出臺更多新能源汽車支持政策。

疫情對市場銷量的打擊，被年初的高增長所弱化，累計銷量數據大幅增長。在歐盟平均95g／km的CO2減排目標敦促，以及多方鼓勵政策刺激下，2020年初至今歐洲各國新能源車銷量增長和滲透率指標均表現良好。歐洲碳排法案的約束力水平得到驗證，目前電動車滲透率較低但市場空間大的英、德、法等國的電動車銷量均同比大幅增長，滲透率也有所提高；而作為汽車電動化者的挪威，電動車銷量穩定，滲透率持續拔高。