海關查驗是指在報關單位提交申報后，海關依法對進出境貨物進行實際檢查，以確定其性質、原產地、狀況、數量和價值是否與申報單上填報的信息相符合。
這是海關行使法定權力的一種行政執法行為，也是通關過程中不可或缺的重要環節。
海關查柜會產生一些額外費用，但這些費用不是由海關收取，而是由港口收取的吊柜費、拆柜費等費用。
因為是為了進行海關查驗而產生的費用，港口通常將其稱為海關查驗費，并會提供正規發票。
這些查柜費一般由貨物發運人（SHIPPER）支付。
在海關查貨前，會收到查驗通知，并在查驗完畢后獲得查驗報告。
查驗是海關監管的重要手段，報關只是其中的一個程序而已。
海關根據自身經驗和當時的政策，對一些敏感的品名進行抽查，有時也會進行無原因的抽查。
在查驗過程中，海關會打開貨物箱子，核對品名、數量、申報貨值等信息，以確定是否存在騙稅、逃避商檢、錯誤的HS編碼歸類等情況。
海關查驗本身是不收費的，但由于查驗是在港區進行的，港區需要承擔拆箱、裝卸、封箱等工作，需要支付相應費用，這也是國家的規定。
下面是為大家整理的海關查驗知識，供參考~ 海關查驗原因一、隨機抽查：隨機抽查是海關的常用方式之一，確保對各類貨物進行公平檢查，防止違規行為。
這種抽查方式是無偏好、無任何特定原因的選擇，確保查驗的公正性和客觀性。
 二、審計中心控制：計算機審計中心的海關人員可以通過系統審計和數據分析，控制一些明顯的問題，如申報價格與市場偏差過大、邏輯錯誤明顯等，以降低風險和增加有效管理。
 三、現場審核控制：現場海關接單關員負責對文件和資料進行實地審核，以核實與申報的一致性。
如果提供的文件與申報不符，或者文件中存在疑問，海關更容易進行控制性的查驗和調查。
 四、風險管理部門控制：風險管理部門負責對貨物運輸和報關過程中的風險進行監控和管理。
該部門會發布檢查指令，根據特定的風險評估，選擇性地對一些風險較高的貨物進行查驗。
這些原因的具體細節屬于保密性質，以確保海關工作的有效性和安全性。
 海關查驗的原因是多種多樣的，涵蓋了隨機性、數據分析、實地審核和風險管理等方面。
海關會根據實際情況和需要，綜合考慮這些因素來決定是否對貨物進行查驗。
 海關查驗流程01確定查驗海關確定查驗后，由現場接單關員打印《查驗通知單》，必要時制作查驗關封交報關員。
 02安排查驗計劃由現場海關查驗受理崗位安排查驗的具體時間，一般當天安排第二天的查驗計劃。
 03查驗海關查驗貨物時，進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人或其授權報關員應當到場，并負責協助搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。
0204查驗結束確認查驗結束后，由陪同人員在《查驗記錄單》上簽名、確認。
海關查貨方向為了避免海關查驗中的常見錯誤，我們需要特別注意以下幾個方面：1. 品名核對：要確保產品的學名和俗名準確無誤，英文翻譯的中文品名要與實際品名一致。
 2. 規格核對：要注意工廠客戶標記包裝規格時的準確性，特別是對于有多種規格的產品，要清楚區分最大和最小值。
 3. 數量核對：要仔細核對總數量，避免報少或報多的情況，特別是在裝柜過程中數據變動后要及時更新。
 4. 重量核對：要確保大宗貨物的毛重和凈重與實際重量相差不超過一定范圍（3%至5%），以及在以重量計價的產品中計算凈重時的準確性。
 5. 件數核對：要將所有箱子、樣品和贈品計入總件數，避免遺漏。
 6. 嘜頭核對：對于帶有嘜頭的產品，要在報關單上正確體現。
 7. 侵權核對：要準確區分**、仿牌、廠牌、吊牌、R標識和Logo。
 8. 產終地核對：要確保貨物的產地信息準確無誤。
 9. 歸類核對：要正確申報海關編碼，特別是對于多功能產品，要準確判斷其歸類。
 10. 新舊核對：要注意區分新舊物品，避免誤判。
（容易出錯的地方包括露天淋雨的平板柜被誤判為舊的，以及搬家移民時使用的柜子中可能有很多舊物。
） 11. 價格核對：要在合理價格范圍內申報貨物的價值。
通常有兩個范圍，一個是當地出口口岸的價格區間，另一個是全國范圍內的限價區間。
進口時對價格的審核尤為嚴格，出口相對較好。
 12. 取樣送檢：針對某些需要化驗的特殊產品，可能需要進行取樣送檢。
 13. 車體檢查：對運輸中的集裝箱貨柜車進行檢查。
 14. 箱體檢查：對集裝箱進行檢查，通常情況下只會在特殊情況下進行詳細檢查。
 15. 夾藏檢查：要確保攜帶的物品與申報的物品一致，避免攜帶未申報的物品。
 通過注意以上事項，我們可以減少海關查驗中的錯誤和問題，順利進行進出口業務。
 海關查驗的方法1. 外觀查驗：通過對貨物包裝、嘜頭和外觀等外部特征進行直觀判斷，對基本屬性進行驗核的查驗方式。
 2. 開箱查驗：將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出，并拆除外包裝后，對貨物實際狀況進行驗核的查驗方式。
 3. 機械檢查：主要利用技術檢查設備，對貨物的實際狀況進行驗核的查驗方式。
 4. 抽樣查驗：按照一定比例，有選擇地對一票貨物中的部分貨物進行驗核實際狀況的查驗方式。
 5. 全面查驗：逐件開拆包裝，對貨物的實際狀況進行驗核的查驗方式。
 如何降低海關查驗率？為了降低海關查驗的幾率，我們可以采取以下簡單措施：1. 注意運氣因素：有時候我們會碰上連續被隨機抽查的情況，這是無法避免的，我們需要接受這種偶然性。
 2. 管理商品種類和數量：如果我們一次進出口的商品種類和數量很多，就容易引起海關的注意。
我們應盡量減少雜亂度，合理管理商品的種類和數量。
 3. 盡量避免拼箱出口：拼箱出口涉及多個廠家，如果其中一個廠家被抽查，其他廠家也可能受到連帶影響。
我們可以盡量減少使用拼箱出口的方式。
 4. 維護企業信用：海關會根據我們的進出口業務規模和報關行為的規范性來評估企業的信用情況。
如果我們保持良好的報關記錄，避免刪單或改單等不規范行為，可以提升企業的信用度，減少被查驗的概率。
 5. 注意敏感品名：某些商品的品名可能比較敏感，或者涉及到敏感的國家地區，這會增加被查驗的幾率。
在報關時要了解當地海關政策和品名布控情況，確保報關品名與要求一致，這樣可以減少被查驗的可能性。
 6. 正確申報金額和重量：報關時要準確申報貨物的金額和重量，避免與實際情況差距過大，以免引起海關的懷疑。
 7. 提供詳細準確的申報信息：申報要素包括品名、海關編碼等，要詳細準確地填寫。
確保申報信息與實際情況一致，避免填寫錯誤或遺漏。
 8. 注意報關行和申報單位的可靠性：如果報關行或申報單位最近出錯率較高，這會增加被查驗的概率。
 9. 控制報關時間：通常來說，早晨的報關通關率較高，我們盡量避免過晚提交報關申請，這樣可以降低被查驗的幾率。
我們要如實申報，確保貨物與單據一致，所有的報關資料、清單和貨物數據要嚴格一致，避免出現邏輯錯誤。
只要我們能夠遵守這些原則，被抽中查驗，也無需過分擔心啦~