吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦多種稀有金屬和有色金屬儲量居***列，經過50多年的建設,西北5省區初步形成了以能源、冶金、化工為主導的工業格局,有色金屬、、鹽化工、石油化工、機械電子、醫藥以及建材等工業,涌現出一大批優勢明顯、特色鮮明的企業天津港始發第600列中歐班列11月9日發車
11月9日11時，一列裝載著食品、日用百貨、機械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 這是鐵路北京局今年在天津港組織發運的第600列中歐（中亞）班列 今年以來，由天津港始發的中歐班列運送貨物已達64800標箱，為推動共建“一帶一路”高質量發展，暢通****“雙循環”提供了重要助力

據鐵路北京局天津貨運中心新港營業部經理孫凱介紹，天津港有著得天獨厚的區位優勢，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在海鐵聯運距離和時效上具有明顯優勢 海運抵達天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過鐵路網連接過境口岸，這支“鋼鐵駝隊”為國內和沿線國家持續帶來經濟增長動能
今年以來，鐵路北京局利用95306鐵路貨運電子商務平臺，時間為聯運客戶提供提報需求、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網上理賠等全程“一站式”網上服務 為了提升中歐班列運輸組織效率，鐵路北京局天津貨運中心還不斷優化中歐班列受理、查驗及裝車各環節作業流程，動態調整中歐班列作業場區集裝箱堆碼、裝車路線

這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶最看重的 如今，通過天津港發運中歐班列貨物的客戶越來越多，班列裝運的產品也越來越豐富 “中歐班列穩定、安全，長途貨運有成本優勢 95306鐵路貨運電子商務平臺省時省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場的轉運時間節省了1到3天 ”自2003年起就開展中歐（中亞）班列業務的中世運（天津）貨運代理有限公司負責人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優質服務，我們公司的業務量比去年翻了一倍，今年預計將發運貨物8400標箱 ”




“進博號”帶來交通賦能新方式
舉世矚目的第六屆進口博覽會（以下簡稱“進博會”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進博會參展展品的今年首列“中歐班列—進博號”于10月11日抵達上海閔行站 10月29日上午，從德國杜伊斯堡發車的今年第二列“中歐班列—進博號”滿載著進博會展品，順利抵達上海中儲場站
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌，具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等比較優勢，受到沿線國家和地區客戶的青睞 自2021年首列“中歐班列—進博號”開行以來，中歐班列便與進博會緊密聯系在一起，為沿線國家和地區的企業赴上海進博會參展開辟了一條全新的通道，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高服務品質的選擇 過去兩年，上海中歐班列已連續組織開行3列“中歐班列—進博號”，將參展第四、第五屆進博會的歐亞展品送抵展會現場
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務好第六屆進博會，鐵路部門會同上海東方絲路多式聯運有限公司、中儲發展股份有限公司等企業、部門計劃組織開行3列“中歐班列—進博號”，預計承運210標箱（TEU）貨物，貨值將超過3.5億元，放大進博會的溢出效應
從中歐班列到“中歐班列—進博號”，不僅體現了交通賦能經濟的新方式，也體現了服務意識的不斷提升，更帶來了、綠色、安全的交通運輸新體驗 據了解，中歐班列從歐洲出發抵達上海所需時間僅為海運的三分之一，運費則比空運大幅降低 與空運相比，鐵路運輸可減少95%的化碳排放量，與卡車相比可減少80%的化碳排放量 而列車開入卸貨軌道、專業人員卸貨、無紙化通關、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國商品更快速安全地運到展會現場
今年首列“中歐班列—進博號”還首次實現了鐵路電子提單的應用，這次探索提升了進博會數字化服務的能級，推動了上海物流金融服務的高質量發展
2019年，、國務院印發的《交通強國建設綱要》提出，構建互聯互通、面向的交通網絡 以絲綢之路經濟帶六大經濟合作走廊為主體，推進與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎設施互聯互通 其中明確提出發展鐵路班列，推進跨境道路運輸便利化 提出深化交通合作，形成國家、社會、企業多層次合作渠道，積極打造交通新平臺，積極推動交通治理體系建設與變革，促進交通運輸政策、規則、制度、技術、標準“引進來”和“走出去”，積極參與交通組織事務框架下規則、標準制定修訂 提升交通話語權和影響力
時至今日，作為共建“一帶一路”標志性品牌，中歐班列已通達歐洲25個國家和地區的217個城市，截至9月底已累計開行7.8萬列 “進博號”的出現，可以說，讓****看到了開放的大門越開越大，深化交通合作，暢通貿易，與各國共享機遇、共同發展的事實
跨越萬里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進博會跑出了互利共贏的“加速度” 相信未來，中歐班列還會攜手更多的發展機遇，給和世界經濟注入交通賦能的新方式、正能量



運輸貨物到哈薩克斯坦--阿拉木圖全程汽運危險品運輸/敏感貨

太陽能光伏產品搭乘班列去新疆
日前，一趟47輛裝載1140組太陽能光伏產品的集裝箱列車，從石家莊貨運中心邢臺貨場緩緩駛出，開往新疆喀什地區
連日來，石家莊貨運中心積極開展“百日攻堅”活動，發動廣大干部職工深入市場走訪調研，主動營銷爭取貨源，努力實現增運增收 該中心邢臺營業部和邯鄲研發分部了解到，轄區內有一家公司參與建設并網光伏項目的太陽能光伏板急需運往新疆喀什地區
為助力西部地區建設，該中心召開專題會議，成立專項物流攻關團隊，明確各部門職責分工，安排專人向客戶介紹鐵路運輸的優勢，詳細測算相關費用，制訂了安全、運輸組織、裝載方案等度運輸方案 他們與客戶和汽運公司相關負責人建立工作群，通過線下線上等多種方式進行溝通，隨時隨地解決客戶貨物短途物流和上站過程中的各種問題
“我們考慮到鐵路運輸中車輛混編班列運輸時間較長，而光伏板是由鋼化玻璃制成的易碎貨物，便立即調整了運輸方案，組織整列運輸，縮短了運輸時間，減少了途中作業的頻次 ”石家莊貨運中心邢臺營業部副經理周亞杰介紹
該中心針對光伏板價值高、怕壓、易碎的特點，在貨物裝運過程中加強裝卸、防護、包裝等各環節作業指導和現場盯控，并全程無死角進行監控，確保貨物運輸安全
據悉，該中心將持續加大相關貨物運輸的營銷和組織力度，確保西部地區光伏發電建設物資高質量發運