長(zhǎng)期以來，服務(wù)貿(mào)易在國際貿(mào)易中的占比一直保持在20%以上。近年來，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展突破了服務(wù)不可貿(mào)易的限制，隨著全球服務(wù)貿(mào)易自由化的推進(jìn)，服務(wù)貿(mào)易的增速超過貨物貿(mào)易增速。世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè)，按照傳統(tǒng)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，2030年服務(wù)貿(mào)易在國際貿(mào)易中的占比將由1995年的18%提高至25%，到2040年可能達(dá)到30%，如果按照增加值統(tǒng)計(jì)，國際貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易中服務(wù)增加值占比接近一半。國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)服務(wù)化將成為貿(mào)易發(fā)展的大勢(shì)。轉(zhuǎn)廠，就是利用保稅區(qū)入?yún)^(qū)退稅政策，先把貨物出口到保稅區(qū)，再從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口到國內(nèi)的過程。

    轉(zhuǎn)廠都是跟加工貿(mào)易企業(yè)有關(guān)的，加工貿(mào)易企業(yè)屬于海關(guān)監(jiān)管的企業(yè)， 保稅加工貿(mào)易企業(yè)需要在國內(nèi)采購原材料的話就會(huì)要求過你原材料供應(yīng)商先完成貨物出口到保稅區(qū)，加工貿(mào)易企業(yè)再用手冊(cè)報(bào)關(guān)進(jìn)口達(dá)到免稅進(jìn)口的目的。

    政策解析：深圳出口加工區(qū)（坪山保稅區(qū)）具有一般保稅區(qū)倉儲(chǔ)物流的功能之外還有保稅區(qū)加工，入?yún)^(qū)退稅，出口貨物退運(yùn)返修，轉(zhuǎn)口貨物保稅區(qū)分揀、包裝等功能。

    轉(zhuǎn)廠的流程：用簡(jiǎn)單的話術(shù)描述就是，國內(nèi)賣方把貨物出口到保稅區(qū)，國內(nèi)買方再報(bào)關(guān)進(jìn)口， 就是出口報(bào)關(guān)與進(jìn)口報(bào)關(guān)的結(jié)合，其中必定有一方屬于保稅加工貿(mào)易企業(yè)（用手冊(cè)報(bào)關(guān)的外資企業(yè)）。

    轉(zhuǎn)廠一般有幾種模式？

    根據(jù)不同情況，轉(zhuǎn)廠一般有以下幾種方式：

   1.國內(nèi)有進(jìn)出口權(quán)的一般貿(mào)易企業(yè)出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口（ 轉(zhuǎn)廠采購）

   2.國內(nèi)沒有進(jìn)出口權(quán)的一般貿(mào)易企業(yè)買單出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口（轉(zhuǎn)廠采購）  

   3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口（深加工結(jié)轉(zhuǎn)，出口退稅）

   4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口——國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)征稅進(jìn)口（轉(zhuǎn)廠內(nèi)銷）

轉(zhuǎn)廠的目的是什么？轉(zhuǎn)廠都是跟外資企業(yè)（來料加工貿(mào)易企業(yè)，進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）有關(guān)的。

加工貿(mào)易企業(yè)的特點(diǎn)就是兩頭在外：是指原材料從國外采購進(jìn)口，產(chǎn)品銷售到國外， 目前很多原材料都可以在國內(nèi)采購得到。加工貿(mào)易企業(yè)在國內(nèi)采購原材料的時(shí)候就會(huì)要求原材料供應(yīng)商做轉(zhuǎn)廠交貨，也就是讓供應(yīng)商先完成出口出口（離境），加工貿(mào)易企業(yè)再用手冊(cè)報(bào)關(guān)進(jìn)口，達(dá)到進(jìn)口免稅的目的。

目前企業(yè)都是用保稅區(qū)來完成轉(zhuǎn)廠（保稅區(qū)一日游）的過程， 因?yàn)橐郧皼]有保稅區(qū)的時(shí)候都是通過香港來完成的， 國內(nèi)供應(yīng)商把貨物出口到保稅區(qū)完成出口，也可以享受出口退稅。 再用加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)報(bào)關(guān)進(jìn)口。  

這樣轉(zhuǎn)廠(保稅區(qū)一日游）的過程就完成了。

在保稅區(qū)可以做轉(zhuǎn)廠嗎？在保稅區(qū)怎樣做轉(zhuǎn)廠？保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠具體怎么操作？保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠有什么優(yōu)勢(shì)？

　　一、轉(zhuǎn)廠是海關(guān)的術(shù)語，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）：加工貿(mào)易企業(yè)A將保稅料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加工貿(mào)易企業(yè)B加工后復(fù)出口的經(jīng)營活動(dòng)。也就是說轉(zhuǎn)廠只能在雙方都是加工貿(mào)易企業(yè)才能進(jìn)行。

　　在實(shí)際貿(mào)易中，會(huì)存在很多的情況：1、有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時(shí)遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無法轉(zhuǎn)廠；2、加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關(guān)不同，手冊(cè)備案信息差異等問題，都可能導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)廠；

　　此時(shí)，通過保稅區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達(dá)成貿(mào)易交貨；解決更多的 “轉(zhuǎn)廠”：轉(zhuǎn)廠出口能否退稅？是肯定的，得分具體情況了。

　　1、一般貿(mào)易企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的，而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。（深圳出口加工區(qū)享有入?yún)^(qū)退稅）

　　2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠，因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異，通過保稅區(qū)操作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口，載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)“一日游”操作（實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右）。

　　3、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也是“轉(zhuǎn)廠”模式：加貿(mào)工廠將貨物以手冊(cè)保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國內(nèi)。

　　二、轉(zhuǎn)廠清關(guān)流程   

　　1. 發(fā)貨工廠在車輛到達(dá)前將出貨報(bào)關(guān)資料提供給我司做預(yù)錄入(資料包括:合同,---,裝箱單,外匯核銷單,代理報(bào)關(guān)委托書等其他資料（視實(shí)際貨物而定）),如需商檢，請(qǐng)?zhí)峁┩P(guān)單或商檢換證憑條、代理報(bào)檢委托書、自理報(bào)檢備案號(hào)、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件等其他資料（視實(shí)際貨物而定）。

　　2. 收貨工廠也要需提前將進(jìn)口報(bào)關(guān)資料提供給加工區(qū)物流公司做進(jìn)口出區(qū)預(yù)申報(bào)。（進(jìn)口資料包括：合同，---，裝箱單，手冊(cè)，如需商檢，請(qǐng)?zhí)峁┳岳韴?bào)檢委托書、自理報(bào)檢備案號(hào)、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件等其他資料

　　3.加工區(qū)物流于車輛到達(dá)加工區(qū)監(jiān)管場(chǎng)站、接收并確認(rèn)進(jìn)出雙方的正本報(bào)關(guān)資料齊全無誤后向加工區(qū)海關(guān)申報(bào)發(fā)送預(yù)錄入數(shù)據(jù);

　　4.申報(bào)數(shù)據(jù)由海關(guān)系統(tǒng)受理呈“接單交單”狀態(tài)后,加工區(qū)物流持出區(qū)報(bào)關(guān)文件向加工區(qū)海關(guān)遞單審批

　　5.審批放行后，加工區(qū)物流憑海關(guān)已簽字放行的報(bào)關(guān)單引導(dǎo)車輛貨物出區(qū)。