鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時給您提供到的報(bào)價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

湖南出口到哈薩克斯坦-危險(xiǎn)品買單報(bào)關(guān)



一、鐵路班列
　　1、中亞運(yùn)行線路
　　　 出口班列：鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國
　　　 進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽等
　　2、中俄運(yùn)行線路
　　　 出口班列：鄭州／洛陽／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
　　　 海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
　　　 進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等
　　3、中歐運(yùn)行線路
　　　 鄭州／西安／義烏／長沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等
　　4、東盟運(yùn)行線路
　　　 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國
　　　 進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
　　二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板）
　　國內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區(qū)；且擅長超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作；
　　三、公路聯(lián)運(yùn)
　　全國各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)
　　四、集裝箱業(yè)務(wù)
我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場，提供集裝箱的買賣及租賃等服務(wù)
　　五、特色服務(wù)
　　1、中亞五國／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸
　　2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸
　　3、鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù)
4、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸




華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)首開山西至西班牙中歐班列
2023-10-25 09:27:03
日，記者從華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)獲悉，第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開幕前夕，10月16日上午，伴隨著汽笛長鳴，首列滿載“山西制造”的中歐班列成功抵達(dá)西班牙馬德里火車站
本次中歐班列承運(yùn)的貨物有萬榮婕通商貿(mào)的罐頭制品、臨汾華翔集團(tuán)的機(jī)械配重件、太重集團(tuán)的火車輪對等，共55個集裝箱，總重925噸，出口額1200萬元 在和相關(guān)部門的支持下，僅10余天就完成了集貨到站裝箱加固、報(bào)關(guān)報(bào)檢、查驗(yàn)放行等工作，9月16日從中鼎物流園發(fā)出，歷時一個月，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等6個國家，抵達(dá)西班牙首都馬德里，全程約12000公里 這是山西首列通達(dá)西班牙的中歐班列，也是我省跨境電商貨物首次搭乘中歐班列
近年來，華遠(yuǎn)陸港主動服務(wù)全省高水平對外開放戰(zhàn)略，大力統(tǒng)籌公鐵水航各種要素資源，加快鍛造山西對外開放新高地建設(shè)“新名片”，積極謀劃“山西智造”走出國門、走向世界的聯(lián)運(yùn)通道，組建了華遠(yuǎn)陸港聯(lián)運(yùn)（山西）有限公司，統(tǒng)籌對接國鐵太原局、鄭州局和北京局，推動中歐班列全省覆蓋和物流降本增效，努力打造具有較強(qiáng)競爭力的班列綜合運(yùn)營商和多式聯(lián)運(yùn)集成服務(wù)商 截至目前，已形成以中鼎物流園、臨汾方略、大同平旺、長治陸港等6個物流園區(qū)為始發(fā)站點(diǎn)，經(jīng)滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨等5個口岸15條聯(lián)運(yùn)常態(tài)化線路，通達(dá)連接16個國家40多個主要城市站點(diǎn)的物流服務(wù)體系
（來源：市場導(dǎo)報(bào)）




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中歐班列（武漢）開行10年 51條穩(wěn)定跨境運(yùn)輸線路輻射115城
2023-10-25 09:36:20
近日，武漢當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的522輛汽車分乘兩列中歐班列，從武鐵大花嶺物流基地始發(fā)，運(yùn)往烏茲別克斯坦 2020年以來，該物流基地共出口武漢本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車15000多臺，這是中歐班列(武漢)繁榮的一個縮影
2013年10月，為積極融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶、建設(shè)亞歐經(jīng)濟(jì)廊道，武漢鐵路口岸通過竣工驗(yàn)收，中歐班列(武漢)拿到了“出境” 10年來，中歐班列(武漢)已擁有51條境外運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、115個城市
助力湖北“走出去”
位于武漢市東西湖區(qū)的吳家山站，于2010年10月開站，是中歐班列(武漢)始發(fā)站和終到站 2013年10月，武漢鐵路口岸通過竣工驗(yàn)收，中歐班列(武漢)拿到了“出境” 2014年4月23日，41箱大柜滿載價值1200萬美元的富士康產(chǎn)電子產(chǎn)品從吳家山站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，前往波蘭 出口貨物不再需要到阿拉山口排隊(duì)檢疫、報(bào)關(guān)，在吳家山中心站就能一站搞定，僅當(dāng)年就發(fā)運(yùn)41個列次、2142個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值205億元
2015年，武漢迎來了首趟中歐班列返程貨物，實(shí)現(xiàn)了返程貨物零突破；2016年開出122列，重載率超過95%，在全國40多個中歐班列開行地中分別位居第三位和位；2017年全年開行377列，比年初預(yù)測的300列增長了25%，比2016年開行的222列增長68.9%
2018年至2019年，中歐班列(武漢)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展 2020年，中歐班列(武漢)的發(fā)展遇到“瓶頸”，發(fā)運(yùn)規(guī)模有所下滑，全國排名跌至第12名 此后，中歐班列(武漢)進(jìn)入突破追趕期，從2021年的第十上升至2022年的第八，2022年中歐班列(武漢)共開行538列，總開行量同比增長超過34%，是自2012年以來開行最多的一年
10年來，中歐班列(武漢)帶動了湖北省內(nèi)城市的出口，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 應(yīng)地方企業(yè)不斷增長的輸出需求，中歐班列(武漢)相繼開通襄陽、宜昌、十堰、荊門、咸寧、荊州、黃石省內(nèi)7條集結(jié)線，形成以武漢為中部集聚樞紐、地市州為組貨基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系 湖北還具有水運(yùn)、鐵路貨運(yùn)等方面的優(yōu)勢，可以依托陽邏港水運(yùn)優(yōu)勢，集聚長江中下游貨源，打造輻射長江中下游的中歐班列集結(jié)中心；也能夠吸引珠三角等地的貨物在武漢集聚
上半年發(fā)運(yùn)量已超2022年全年
2023年以來，中歐班列(武漢)先后開通“白俄羅斯索利戈?duì)査箍恕錆h”“歐洲—武漢—香港”“武漢—白俄羅斯若季諾”“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”“歐洲—武漢—臺灣”“哈薩克斯坦烏拉爾斯克—武漢”“哈薩克斯坦科克舍套—武漢”“武漢—俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州”等多條新線路，物流服務(wù)保障能力增強(qiáng) 截至目前，中歐班列(武漢)共擁有51條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個國家、115個城市，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一 今年截至6月底，中歐班列(武漢)承運(yùn)貨值達(dá)84.92億元，同比增長37.92%
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(武漢)開行十年間，發(fā)運(yùn)班列約3000列，發(fā)貨約25萬標(biāo)箱 中歐班列(武漢)在2023年上半年的發(fā)運(yùn)量已超2022年全年，發(fā)送量增幅和發(fā)運(yùn)量分別位居和第三 運(yùn)輸貨物品類已從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類；在返程組織上，已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源
目前，中歐班列(武漢)向東可依托湖北港口集團(tuán)資源整合優(yōu)勢，連接“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶；向西可對接新亞歐大陸橋，以鐵路為載體連接武漢與歐洲、中亞；向南可搶抓國家高質(zhì)量實(shí)施RCEP機(jī)遇，為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)入東南亞市場開辟新的物流通道；向北可對接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，輻射蒙古國、俄羅斯等沿線國家，班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向東出海，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟，向北至俄羅斯的“四向齊發(fā)”新局面
今年開始，中歐班列(武漢)還開啟了“快速通關(guān)”模式，“快速通關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)了海關(guān)與鐵路部門物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，比普通通關(guān)模式縮短1至2天，大幅提高鐵路口岸通關(guān)效率 目前武鐵正不斷加大中歐班列(武漢)“快速通關(guān)”列車開行份額，會同漢歐、武漢海關(guān)、中鐵多式聯(lián)運(yùn)公司、中鐵集裝箱公司等單位不斷優(yōu)化操作流程，實(shí)現(xiàn)“一體化辦公”，促進(jìn)中歐班列(武漢)開行
（來源： 長江商報(bào)）

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