鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


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四川開行中老鐵路貨運班列超300列
2023-10-12 09:18:44
日前，四川省廣元鐵路綜合物流基地發出首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列，搭載著農資、化肥等產品的列車，跨越2300多公里，歷時5天抵達老撾瑯勃拉邦站
中老鐵路通車以來，四川省以陸海新通道發展有限公司作為省級南向班列平臺，不斷推動與省內各市州合作，實現中老鐵路貨運班列在全省遍地開花 2022年12月，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站，滿載著四川工業制成品開往老撾萬象 這是新成昆鐵路開通后的列以整列形式組織的川貨出川貨運班列，標志著從東南亞經攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運行最穩定的鐵路通道打通
目前，四川省已累計開行中老鐵路貨運班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨丁）—萬象的主要線路，相較以往陸海聯運方式全程節約15天以上
今年以來，四川謀劃一系列舉措，更好發揮中老鐵路通道作用 2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿集散根據地正式建立；7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出……
四川省陸海新通道發展有限公司相關負責人表示，將充分發揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續深化產業鏈供應鏈合作，形成更大的貿易增量和開放合作空間
（來源：交通新聞網）




共建“一帶一路”，陜西亮出十年“成績單”
2023-10-12 10:04:15
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 10月10日，省新聞辦舉辦新聞發布會，邀請省發展改革委、省外辦和省商務廳相關負責人，介紹陜西推進“一帶一路”建設情況
十年來，陜西以打造內陸改革開放高地為主要目標，以建設“一帶一路”五大中心為重要抓手，主動擔當、系統謀劃、積極作為，開放的新優勢正在加快形成，在共建“一帶一路”倡議全局中的作用更加突出

統籌推進“一帶一路”五大中心建設
打造交通商貿物流、產能合作、科技教育、文化旅游、絲綢之路金融等五大中心，是陜西推動“一帶一路”建設走深走實的具體抓手 十年來，我省積極發揮統籌協調作用，先后制定了推進“一帶一路”建設實施方案、專項規劃等綱領性文件，連續9年配套出臺年度工作要點，持續深化拓展“一帶一路”五大中心建設內涵




包括：業務咨詢、報關報檢、集裝箱堆存、拆箱拼箱貨物的加固和拆解、提供裝整車方案，鐵路調車裝車發運等項服務，由具有多年經驗的專業化團隊操作 代理各類集裝箱，鐵路整車的海鐵聯運服務 自歐洲各國基本港，美國基本港，亞洲各國基本港海運至經由主要港口鐵路運至二連海鐵多式聯運到蒙古境內及各主要港口和各大城市都可以實現海鐵多式聯運和集裝箱配箱裝貨發運到二連口岸進入蒙古境內做到門到門的服務
服務范圍
車皮聯運／集裝箱運輸　　　　
鐵路付費代碼服務　　　　　　　　
過境貨物進出口
汽鐵聯運／汽車運輸業務　　　
境外段運輸詢價報價／審查單據　　
獨聯體多式聯運
汽運散貨拼箱服務　　　　　　　　
換裝跟蹤／返空箱／到站／還箱　　
裝卸／拖車／調箱／口岸接箱
超大超限超重大件貨物聯運　　
散貨雙清／客戶清關／代理清關　　
倉庫／／報關報檢／清關
境外工程成套設備項目運輸　　　　
鐵路特種大件貨物的運發與換裝　　
其他配套服務
　　優勢路線
　　各大鐵路站點——二連浩特——蒙古國各鐵路站點——俄羅斯各大鐵路站點
　　俄羅斯各大鐵路站點——蒙古國——各大鐵路站點
　　韓國、日本、歐洲國家、其他地方各大港口——天津新港——蒙古國各鐵路站點


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綏芬河“鐵路快通”為中歐班列提速
2023-10-12 09:41:29
近日，在綏芬河海關監管下，兩列中歐班列滿載82個標準箱初榨葵花籽原油(非轉基因)從綏芬河鐵路口岸進境，這是我省首批以“鐵路快通”模式進境的中歐班列，該批貨物換裝中車后將發往重慶
為保障中歐班列高質量運行，綏芬河海關積極推動落實“鐵路快通”模式 該模式對以往業務流程和監管模式進行了優化，實現了海關、鐵路、運營企業數據互通 海關通過對鐵路電子艙單數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監管，無須運營企業另行申報辦理轉關手續 綏芬河海關強化關鐵、關企聯系溝通，確保快通貨物入站、換裝作業、運輸等環節順暢，班列整體運行時間縮短1-2天
綏芬河海關鐵路物流監控二科副科長王峰介紹，鐵路快通模式實現了智能化監管、數字化通關、加速度驗放，能為企業節約大量運營成本

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