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首趟“滬滇·瀾湄線”貨運班列開行
2023-10-10 09:20:33
10月8日“滬滇·瀾湄線”貨運班列開行儀式，在云南昆明王家營西集裝箱中心站舉行 9時30分左右，隨著發(fā)車指令下達，36車滿載來自老撾及東南亞地區(qū)的水果、橡膠和白糖、金屬硅等產(chǎn)品的班列，緩緩鳴笛駛出，82個小時后將到達上海臨港新片區(qū)蘆潮港站，這也標志著“滬滇·瀾湄線”貨運班列正式開行

“滬滇·瀾湄線”貨運班列采用雙向?qū)﹂_形式，10月6日，“滬滇·瀾湄線”貨運班列去程從上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)蘆潮港集裝箱中心站發(fā)出，26車滿載長三角地區(qū)生產(chǎn)的割灌機、噴霧器、冷凍箱等產(chǎn)品，班列途經(jīng)云南昆明，經(jīng)中老鐵路開往老撾萬象南站，全程3756公里，預計用時4到5天，比原有鐵路運輸時間縮短了10天左右 同日，萬象南至昆明王家營西至上海班列，滿載東南亞特色商品從老撾萬象南站發(fā)車，沿著中老鐵路開行26小時后抵達昆明王家營西站，進行重新編組

山海攜手，優(yōu)勢互補 與東盟間的經(jīng)貿(mào)往來中，出口貨物來自長三角的居多，隨著與東盟經(jīng)貿(mào)合作日益密切，尤其是RCEP生效帶來政策紅利，東盟穩(wěn)居上海市第二大貿(mào)易伙伴 這條滬滇攜手架起的開放“強動脈”，將更好地連接****和南亞東南亞市場，更好激發(fā)沿線活力，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈資金鏈人才鏈加速融合，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展探索出一條新路徑

作為“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路開通以來人暢其行、貨暢其流，黃金大通道奔涌著澎湃動能 截至10月3日，中老鐵路運營22個月以來，運輸貨物2680余萬噸，品類增至2700余種，覆蓋老撾、泰國、越南等12個“一帶一路”共建國家；進口水果7.25萬噸、出口果蔬1.1萬噸，貨值突破22億元；發(fā)送旅客2000余萬人次，53個國家和地區(qū)的旅客從磨憨站出發(fā)實現(xiàn)跨境旅行

這條跨境鐵路極大促進了沿線客流、物流、信息流的交換，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力，列車飛馳，聯(lián)通東西，通達世界




中哈（連云港）物流合作基地開行中歐班列超5000列
2023-10-10 09:21:51
10月7日，中哈（連云港）物流合作基地一派繁忙 “今天這趟中歐班列的100個標準集裝箱已經(jīng)碼放完畢，車上裝載著烏方進口汽車零配件，即將出發(fā)去往烏茲別克斯坦，預計7天后抵達 ”江蘇連云港港工作人員介紹，今年前三季度，該物流基地開行中歐班列同比增長9.7%，今年有望再創(chuàng)新高
記者了解到，中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”合作倡議落地的實體項目，自2014年7月正式運營以來，基地累計開行中歐班列超過5000列（截至9月底5483列），完成貨物進出庫量3229萬噸 如今中哈（連云港）物流合作基地已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的經(jīng)濟平臺
中哈（連云港）物流合作基地主要有堆場、鐵路裝卸線和指揮中心等部分構(gòu)成 2014年基地初建時，建設的就是鐵路裝卸線，擁有了專門的鐵路線后，物流基地在2015年2月開出了列中歐班列，讓海鐵聯(lián)運更為順暢 現(xiàn)在中哈（連云港）物流合作基地經(jīng)過升級改造，操作人員只要坐在數(shù)字化調(diào)度中心里，利用遠程智能化操控系統(tǒng)，一個人能操作三臺龍門吊，效率提高了30%以上
目前，中哈連云港物流合作基地運輸?shù)呢浧飞婕俺源┯眯小⒓译姟⑨t(yī)藥、建材等10多個大類、400多個品種 借助基地臨近連云港港口碼頭的便利條件，創(chuàng)新推出班列“船車直取零等待”模式，壓縮中間環(huán)節(jié)，貨物卸船后迅速裝車發(fā)運，節(jié)約75%的中轉(zhuǎn)時間





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中歐班列(西安)累計開行達兩萬列
2023-10-10 09:28:30
近日，隨著一聲機車汽笛長鳴，裝載165輛汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科 這標志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，累計開行達20000列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿(mào)易 1月16日，滿載著“陜西制造”汽車的中歐班列汽車出口專列從西安港站駛出，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘哈方鐵路籠車，最終抵達莫斯科 這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列，拉開了中歐班列(西安)汽車出口的序幕 截至9月28日，鐵路西安局集團有限公司今年已累計開行汽車出口專列133列
為持續(xù)加強中歐班列(西安)集結(jié)中心建設，鐵路西安局集團有限公司對西安港站持續(xù)進行3次擴能改造，將能夠裝卸貨物的線路增至29條，12條貨物線貫通具備直接發(fā)車功能 經(jīng)過擴能改造，西安港站裝卸能力也提升了30%，形成了貫穿環(huán)抱式線路布局，實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進直出
據(jù)悉，西安港站已成為全國中歐班列開行量的車站，中歐班列(西安)也成為運行時效最快、智能化程度、輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本的精品班列，為加快陜西內(nèi)陸改革開放高地建設，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強勁的運能保障

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