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據(jù)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月，江蘇對(duì)中亞五國(guó)出口中7成為機(jī)電產(chǎn)品，出口86.9億元，增長(zhǎng)54.5% 其中，太陽(yáng)能電池、家用電器、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備和汽車零配件出口分別增長(zhǎng)16.1倍、128.1%、63%和127.5% 在立達(dá)()紡織儀器有限公司生產(chǎn)車間，工作人員正在對(duì)一批出口烏茲別克斯坦的紡紗設(shè)備做最后的調(diào)試工作 這批紡紗設(shè)備是立達(dá)紡織自主研發(fā)新產(chǎn)品，頗受中亞市場(chǎng)青睞



這是9月20日拍攝的滿洲里中飛氣體有限公司的液化烴儲(chǔ)罐 新華社記者 李志鵬 攝



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場(chǎng)站內(nèi)各區(qū)域各司其職，一切工作穩(wěn)中有序，這背后離不開現(xiàn)代化信息技術(shù)的保駕護(hù)航 “我們的門吊都是半自動(dòng)的，現(xiàn)在甚至有一臺(tái)門吊正在測(cè)試全智能化 只需要2分鐘左右就可以裝好一個(gè)集裝箱， 140分鐘左右就可以裝好一整列車，使之符合發(fā)運(yùn)條件，這個(gè)效率在全國(guó)都是的 ”據(jù)中鐵聯(lián)集西安中心站運(yùn)營(yíng)部主管韓康介紹，西安國(guó)家港站是智能化場(chǎng)站，站內(nèi)的作業(yè)人員并不多，這樣不僅縮減了人力成本，還提高了作業(yè)效率，“以前集卡車進(jìn)站需要在門口排隊(duì)等待安檢，為了提高中歐班列的開行效率，今年5月我們對(duì)流程進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)在集卡車不需要在門口停留，可以直接進(jìn)站，從而減少了客戶在門口等待的時(shí)間 ”

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