貨物從各地集結(jié)到陸港區(qū)后，可直接轉(zhuǎn)到堆場(chǎng)，班列發(fā)運(yùn)前統(tǒng)一上場(chǎng)站裝車，無(wú)需再找?guī)旆看尕洠瑸槠髽I(yè)節(jié)省時(shí)間成本和物流成本
　·陸運(yùn)優(yōu)勢(shì)：
　　1. 服務(wù)范圍：中亞、中歐、中俄、中白（白俄羅斯）；
　　2. 鐵路運(yùn)輸：全國(guó)各地接貨，可從各站點(diǎn)發(fā)往中亞五國(guó)、歐洲、俄羅斯、白俄羅斯；
　　3. 公路運(yùn)輸：全國(guó)各地接貨，可承運(yùn)小汽車、大型設(shè)備、日用百貨等各類產(chǎn)品；提供新能源轎車(籠車運(yùn)輸)、工程車自駕出車服務(wù)；貨物可直達(dá)中亞五國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯；
　　4. 提供門到站租箱、買箱、去程回程運(yùn)輸服務(wù)；
　　5. 提供海、鐵、公路多式聯(lián)運(yùn)的特色服務(wù)
出口班列：
　　金華南-阿拉山口/霍爾果斯-中亞五國(guó) 中亞班列
　　金華南-滿洲里/二連-莫斯科/圣彼得堡 中俄班列
　　金華南-阿拉山口/霍爾果斯-歐洲 中歐班列
　　金華南-磨憨/磨丁-老撾萬(wàn)象 中老班列
進(jìn)口班列
　　塔什干/阿拉木圖-阿拉山口/霍爾果斯-金華南 中亞回程班列
　　俄羅斯-滿洲里/二連-金華南 中俄回程班列
　　鐵卡聯(lián)運(yùn)
全國(guó)-喀什-中亞的鐵卡運(yùn)輸，運(yùn)輸線路成熟，時(shí)效快，穩(wěn)定
我司在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、各大車站擁有3000個(gè)自備箱，可以提供中亞、俄羅斯去程和返程雙向租箱業(yè)務(wù)，項(xiàng)目貨訂制租箱服務(wù)
我司代理來(lái)自日本、韓國(guó)、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞等國(guó)家的過(guò)境貨物集裝箱運(yùn)輸，經(jīng)大連、煙臺(tái)、青島、連云港、寧波、廈門、泉州等海運(yùn)港口，依托“一帶一路”優(yōu)勢(shì)政策，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等國(guó)家

特色服務(wù)
塔什干回程班列、阿拉木圖回程班列 俄羅斯回程班列、回程貨物包含不限于綠豆、大麥、棉紗、金屬、干果等經(jīng)霍爾果斯/阿拉山口，運(yùn)送至西安、鄭州、義烏、金華等車站進(jìn)行清關(guān) 在烏茲別克斯坦有20余輛集裝箱卡車，可提供門到站的拖車服務(wù)




中歐班列深化中波互利共贏合作
2023-12-11 09:37:16
作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，中歐班列10年來(lái)累計(jì)開(kāi)行8.1萬(wàn)列，運(yùn)送貨物760萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的200多座城市，開(kāi)創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)
波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門戶，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)該國(guó) 在東部邊境擴(kuò)建列車貨運(yùn)樞紐，在中部城市新建鐵路物流中心……“鋼鐵駝隊(duì)”萬(wàn)里聯(lián)通，為波蘭經(jīng)貿(mào)和物業(yè)發(fā)展持續(xù)增添動(dòng)力
創(chuàng)造機(jī)遇，助中波企業(yè)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展
上午11時(shí)，位于波蘭首都華沙市郊的SYMLOG貨運(yùn)公司主倉(cāng)庫(kù)里一派繁忙 一輛30立方米裝載量的中型卡車已裝滿貨物從倉(cāng)庫(kù)駛離，預(yù)計(jì)當(dāng)晚即可抵達(dá)波蘭中西部城市波茲南
在公司約2000平方米的主倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，80%以上的貨物來(lái)自，它們將被分發(fā)至波蘭各地，以及德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等歐盟國(guó)家 主倉(cāng)庫(kù)對(duì)面，一個(gè)6500平方米的新倉(cāng)庫(kù)即將啟用 公司創(chuàng)始人巴爾托什·米什凱維奇告訴記者：“今年7月，超過(guò)50個(gè)集裝箱的貨物通過(guò)我們的倉(cāng)庫(kù)向歐洲各地轉(zhuǎn)運(yùn) 公司的業(yè)務(wù)近年來(lái)始終非常穩(wěn)定 ”
2013年底，鄭州陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司主動(dòng)聯(lián)系米什凱維奇，商談在波蘭和歐洲地區(qū)的陸路運(yùn)輸合作 “當(dāng)時(shí)我們公司規(guī)模很小，主要面向中亞國(guó)家客戶，還沒(méi)有與企業(yè)合作的機(jī)會(huì) ”在伙伴的介紹下，米什凱維奇次了解到共建“一帶一路”倡議，“我們當(dāng)時(shí)就意識(shí)到，這將是我們發(fā)展的重要機(jī)遇”
已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，但米什凱維奇還是沒(méi)料到，原本的主營(yíng)業(yè)務(wù)變成了“副業(yè)”，與伙伴合作的物流運(yùn)輸成了“主業(yè)”，并且規(guī)模還在不斷擴(kuò)大 從2016年開(kāi)始，隨著與中歐班列對(duì)接后業(yè)務(wù)量快速上升，公司年?duì)I業(yè)額從100萬(wàn)歐元升至近千萬(wàn)歐元
為了更好地和客戶溝通，米什凱維奇一直努力了解 “我?guī)缀趺磕甓家纱危粌H與合作伙伴結(jié)下了深厚友誼，對(duì)的認(rèn)識(shí)也在不斷加深 ”在朋友的建議下，米什凱維奇現(xiàn)在又在波蘭注冊(cè)了一家貿(mào)易公司，為到開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的波蘭企業(yè)提供咨詢和服務(wù)，為波中雙方開(kāi)展更多合作牽線搭橋
聯(lián)通亞歐，讓優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入千家萬(wàn)戶
大衛(wèi)·西曼斯基家住波蘭南部城市琴斯托霍瓦，他一大早就發(fā)動(dòng)廂式小貨車，啟程前往位于華沙市郊的商城 在一家腰帶批發(fā)店內(nèi)，西曼斯基選購(gòu)了滿滿兩大袋男士腰帶 他對(duì)記者說(shuō)：“這些腰帶都是真皮的，不僅質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格也實(shí)惠 ”
今年30歲的西曼斯基對(duì)商城十分熟悉 西曼斯基的父母在波蘭經(jīng)營(yíng)多家商店，他從15歲起就隨父母來(lái)商城進(jìn)貨 兩年前，西曼斯基自己開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，如今已在琴斯托霍瓦擁有兩家男裝店，商城是其店鋪的重要進(jìn)貨渠道
“一直以來(lái)，中歐班列為商城提供了可靠的運(yùn)輸保障 ”商城總經(jīng)理韓寶華向記者介紹，商城創(chuàng)立于1994年，現(xiàn)已形成占地40公頃的大型商品和物流中心，駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的多國(guó)客商超過(guò)1000家，“借助中歐班列的運(yùn)輸能力，各類優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)波蘭和周邊國(guó)家的零售商，進(jìn)入歐洲千家萬(wàn)戶 ”
近年來(lái)，的電子產(chǎn)品、紡織、服裝、鞋帽、玩具等商品，通過(guò)中歐班列等途徑抵達(dá)商城，使其成為中東歐地區(qū)乃至整個(gè)歐洲的商品集散地 不少來(lái)自匈牙利、捷克、斯洛伐克等周邊國(guó)家的批發(fā)商也經(jīng)常來(lái)這里進(jìn)貨
在商城內(nèi)經(jīng)營(yíng)兩家家居服飾商鋪的土耳其商人奧爾哈·達(dá)尼西卡亞告訴記者，商鋪貨品中有一半來(lái)自，除了在波蘭銷售外，還銷往鄰近其他國(guó)家 “得益于中歐班列，我從的進(jìn)貨有了更多選擇，貨物運(yùn)輸更加方便了 ”達(dá)尼西卡亞滿意地說(shuō)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，中歐班列開(kāi)行1.3萬(wàn)列、發(fā)送貨物142萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7%、20% 運(yùn)往歐洲的貨物已由初期的手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到汽車整車、機(jī)械設(shè)備等5萬(wàn)多種商品 歐洲運(yùn)往的貨物從早期的木材、汽車及零配件等拓展到機(jī)電產(chǎn)品、器械、機(jī)械設(shè)備等
澎湃活力，促貨運(yùn)樞紐持續(xù)換代升級(jí)
天剛透亮，43歲的烏卡什·扎涌茲駕車來(lái)到位于波蘭東部邊境的馬拉舍維奇鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，開(kāi)始了一天的工作 整理清單、調(diào)度協(xié)調(diào)，作為馬拉舍維奇貨運(yùn)場(chǎng)站副站長(zhǎng)，扎涌茲在這個(gè)邊境貨運(yùn)站點(diǎn)已經(jīng)工作了4年多 場(chǎng)站內(nèi)，隨處可見(jiàn)來(lái)自或即將發(fā)往的集裝箱
馬拉舍維奇曾是波蘭重要陸路轉(zhuǎn)運(yùn)站，上世紀(jì)90年代后逐漸衰落 中歐班列的開(kāi)行，令這座邊境小城再現(xiàn)活力，成為歐盟重要鐵路物流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐
目前，從成都發(fā)出的中歐班列到馬拉舍維奇只需10天，時(shí)效大幅提升 中歐班列運(yùn)載的貨物進(jìn)入歐盟后在這里進(jìn)行次轉(zhuǎn)運(yùn)，再發(fā)往歐洲各地 扎涌茲告訴記者：“最多時(shí)場(chǎng)站每天有120個(gè)來(lái)自的裝滿貨物的集裝箱 為了提升轉(zhuǎn)運(yùn)能力，我們剛剛結(jié)束了歷時(shí)一年半的場(chǎng)站現(xiàn)代化改造，目前場(chǎng)站內(nèi)的貨場(chǎng)可以容納超過(guò)1800個(gè)集裝箱 ”
11月15日，由波蘭國(guó)家鐵路貨運(yùn)集團(tuán)公司投資建設(shè)的卡什尼采鐵路物流中心正式投入運(yùn)營(yíng) 卡什尼采鐵路物流中心位于波蘭中部重要工業(yè)城市羅茲市的市郊，是波蘭國(guó)家鐵路貨運(yùn)集團(tuán)公司的核心投資項(xiàng)目 中心占地13公頃，建設(shè)周期15個(gè)月，總投資1.28億茲羅提（約合3200萬(wàn)美元），建筑面積約50萬(wàn)平方米，其物流網(wǎng)絡(luò)連接南北，橫貫東西，將為中歐班列提供的貨運(yùn)服務(wù)
“卡什尼采將成為波蘭自動(dòng)化水平的鐵路物流中心，為中歐班列的運(yùn)行發(fā)揮更加重要的作用 ”面對(duì)記者，卡什尼采鐵路物流中心建設(shè)負(fù)責(zé)人卡布瑞爾·格雷秋克難掩內(nèi)心的自豪感 據(jù)他介紹，卡什尼采是連接波羅的海和亞得里亞海的南北交通大動(dòng)脈與中歐班列線路的交匯點(diǎn) 得益于優(yōu)越的地理位置和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ鼘⒊蔀闅W洲交通版圖上最重要的鐵路貨運(yùn)樞紐之一
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 10年來(lái)，中歐班列日夜不息，馳騁萬(wàn)里，成為共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動(dòng)實(shí)踐 站在新的起點(diǎn)上，作為與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通、互利共贏的重要載體，中歐班列將為共建國(guó)家?guī)?lái)更多商機(jī)，提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平
（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）



廣東出口貨物到烏蘭巴托物流中歐中俄中亞班列
轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收發(fā)貨人如何辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)
轉(zhuǎn)關(guān)貨物指經(jīng)收、發(fā)貨人申請(qǐng)并經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)進(jìn)口貨物可以轉(zhuǎn)至設(shè)有海關(guān)的指運(yùn)地辦理進(jìn)口手續(xù)；出口貨物可以在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地辦理出口手續(xù)后，再轉(zhuǎn)運(yùn)至出境地海關(guān)核查放行出口 轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收發(fā)貨人如何辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)？

轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收發(fā)貨人如何辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)
1、在指運(yùn)地或啟運(yùn)地海關(guān)以提前報(bào)關(guān)方式辦理；
2、在進(jìn)境地或啟運(yùn)地海關(guān)以直接填報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單的直轉(zhuǎn)方式辦理；
3、以進(jìn)出境運(yùn)輸工具的境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一向進(jìn)境地或啟運(yùn)地海關(guān)申報(bào)的中轉(zhuǎn)方式辦理
海關(guān)對(duì)承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的汽車駕駛?cè)藛T的要求
1、汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)接受海關(guān)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可核發(fā)有關(guān)批準(zhǔn)證件 駕駛?cè)藛T如有變動(dòng)應(yīng)向海關(guān)報(bào)告
2、海關(guān)每年對(duì)注冊(cè)登記單位及汽車駕駛?cè)藛T進(jìn)行年審，并核發(fā)有關(guān)證件