橋梁伸縮縫常見的幾種型號有c型，D型，E型，F(xiàn)型，異型伸縮縫的型號有很多，按照伸縮縫的性能及伸縮縫安裝方法,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置可分為；GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm~1200mm大跨度橋梁。

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格的選擇，如伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到想要的使用效果。

增粘劑的作用是增進膠料表面粘性，以利于未硫化膠在成型過程中的粘合。一般增塑劑如松香、松焦油、古馬隆等實際上也都起增粘作用，特別是松香，常作為專用增粘劑用于膠漿中。

一般填充劑除了氧化鋅外都有反增粘作用，使膠料于燥而失去粘性。作為增粘劑，應滿足如下兒點要求:

與橡膠有良好的相容性，具有較強的粘著性;對橡膠的增粘效果不會隨時間而發(fā)生較大的變化。橡膠本身的自粘性也是決定要不要配用增粘劑的一個因素，天然橡膠自粘性好，可以不另配增粘劑;合成橡膠(特別是乙丙橡膠)則需要專門配入增粘劑。常用的增粘劑包括烷基酚醛樹脂、烷基酚醛乙炔樹脂、古馬隆-茚樹脂、二甲苯甲醛樹脂以及石油樹脂與聚丁烯等。其中效果較好的是松香衍生物(氫化松香的jiwusichun酯)和烷基酚醛樹脂。

對烷基酚醛樹脂是合成橡膠中應用zui廣的增塑劑，其烷基因具有叔碳原子，可提高樹脂在高分子中的相容性，樹脂中的芳香基也有助于改善橡膠自粘性。

作為增塑劑使用的酚醛樹脂應該是線型熱塑性的，其烷基酚與甲醛之比為1:1左右，以氧化催化劑制得非反應性樹脂。它們在合成橡膠配方中的一般用量為10份

橡膠氣泡產(chǎn)生的原因分析：

主要原因有：

1、材料的問題， 橡膠材料來混煉、 儲存、 使用過程中有濕氣， 濕氣未排除， 導致產(chǎn)生氣泡，或天氣變化原因受潮。大多數(shù)原因可能是原材料有問題， 換一個批次材料試試

2、模具排氣孔設置不當或者堵塞也會產(chǎn)生氣泡，排氣的時候沒有排好（改善膠料排氣槽，模具解構盡量簡單化不留死角）。

原材料在煉膠中， 空氣被裹附在材料內(nèi)部， 導致在加工的過程中， 材料和空氣一起進入模具，假如模具沒加排氣槽或加工中沒有設置排氣工藝的話， 空氣很容易被困在模具里面， 使得產(chǎn)品產(chǎn)生氣泡或氣孔。

橡膠伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產(chǎn)生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優(yōu)點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。橡膠伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優(yōu)點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。生產(chǎn)的橡膠伸縮縫就是利用橡膠剪切量低的原理設計制造而成，由橡膠的剪切變形來適應橋面的伸縮位移，且水平(拉伸與壓縮)反力小，對橋跨結構有利。本產(chǎn)品由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會脫落，接縫平整，行車平衡舒適。本產(chǎn)品伸縮縫安裝時，底面螺栓孔內(nèi)及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。本品耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車輛的反復荷載，使用壽命長