MSF蓄電池MF150-12 質(zhì)保三年

鉛酸蓄電池

--采用性高的板柵合金配方和活性物質(zhì)配方

--采用生產(chǎn)工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

--的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)

--嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制

--品軟件技術(shù)使蓄電池具有以下點(diǎn)： 

1、壽命長(zhǎng)、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 

2、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)性能。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需、無需維護(hù)。 

5、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。 

6、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。 

 7、的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

技術(shù)特點(diǎn)

防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級(jí))氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長(zhǎng)壽命使用環(huán)境溫度高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年

閥控式鉛酸電池有的應(yīng)用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護(hù)。高純度的鈣合金大大生長(zhǎng)了該電池的使用壽命。MPC電池會(huì)在任何情況下，保證，方便您使用。

MSF蓄電池MF150-12 質(zhì)保三年

目前，動(dòng)力電池回收再利用有兩個(gè)方向：一是，對(duì)符合能量衰減標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池進(jìn)行梯次利用，主要應(yīng)用于通信基站、UPS電源、太陽(yáng)能路燈以及其他小型儲(chǔ)能領(lǐng)域；二是，對(duì)無法進(jìn)行梯次利用的動(dòng)力電池回收后拆解并進(jìn)行再生利用，例如回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料，進(jìn)而提升回收價(jià)值。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)測(cè)算，截至2025年，綜合以上兩種方向所產(chǎn)生的動(dòng)力電池回收利用價(jià)值將超過500億元；而到2030年，其潛在的市場(chǎng)價(jià)值或超千億元。

動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)前景不可謂不誘人，而這也吸引了眾多企業(yè)紛紛布局。這其中，布局較早的多為第三方回收企業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收利用的企業(yè)，格林美已與包括比亞迪、北汽新能源、蔚來汽車、寧德時(shí)代在內(nèi)的全球250多家整車廠及動(dòng)力電池廠簽署了動(dòng)力電池回收協(xié)議，并在武漢、荊門和無錫三地形成了動(dòng)力電池回收、精細(xì)拆解、梯級(jí)利用與材料再造的完整閉環(huán)。

而作為華友鈷業(yè)旗下子公司，華友循環(huán)在國(guó)內(nèi)主力打造華南、華北、西南三個(gè)區(qū)域的回收網(wǎng)點(diǎn)，已相繼開展了梯次利用在儲(chǔ)能、儲(chǔ)充一體化、預(yù)備電源、低速車等應(yīng)用場(chǎng)景的研究和應(yīng)用。據(jù)悉，目前華友循環(huán)動(dòng)力電池回收處理能力超過6．5萬(wàn)噸／年。

邦普、杉杉股份、天奇股份等也都是第三方企業(yè)在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的重要參與者，正積極布局，搶占賽道。

整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)也都有加入到動(dòng)力電池的回收領(lǐng)域。此前蔚來與寧德時(shí)代、國(guó)泰君安等企業(yè)共同投資的電池資產(chǎn)公司——蔚能，動(dòng)力電池回收就是其重要的布局領(lǐng)域。

不難發(fā)現(xiàn)，垂涎于動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的誘人前景，越來越多的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正積極構(gòu)建以各自板塊為核心的新能源汽車全生命周期價(jià)值閉環(huán)體系，投身到動(dòng)力電池回收的業(yè)務(wù)中。