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青島海關28日發布消息稱，當日，中歐班列(齊魯號)“上合快線”開通中國—上海合作組織地方經貿合作示范區(簡稱“上合示范區”)至烏茲別克斯坦撒馬爾罕專列,9月20日，在第七屆中國—亞歐博覽會期間，上合示范區—絲綢之路經濟帶核心區雙向互濟合作洽談會上，山東高速新疆國際物流產業園暨上合示范區新疆分園項目揭牌，項目將成為***多式聯運樞紐新樣板

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包括為國內外廣大客戶提供現代物流、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱等多種服務,楊開林介紹，連云港港現有包括中東波斯灣、美東、南非3條遠洋干線在內的航線39條，目前航線總數達到84條，串接起13條海鐵聯運通道及蘇魯豫皖內河港口，國際班列直達中亞地區主要站點并延伸形成至土耳其、德國兩條中歐通道，國內班列覆蓋陸橋沿線主要節點城市，打造出“公鐵水”“海河江”多式聯運品牌,集結中心建成后，CEVA不但提高了其在鐵路運輸服務項目（西安快速班列、西安精品班列、西安電商專列）方面的部署能力和競爭力，還能充分利用資源打造公路-鐵路運輸樞紐。

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中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸,阿拉山口站內停靠著待發的中歐（中亞）班列，今年以來，阿拉山口和霍爾果斯站開行中歐（中亞）班列9200多列，位居全國前列。自班列開行以來，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計通行進出境班列超過5萬列，特別是2020年起，為匹配日益增長的貨運需求，兩個鐵路口岸不斷實施擴能改造工程，全面提升了班列通行能力。“這得益于‘一帶一路’建設的不斷深入。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部主任劉書成說,集結中心建成后，CEVA不但提高了其在鐵路運輸服務項目（西安快速班列、西安精品班列、西安電商專列）方面的部署能力和競爭力，還能充分利用資源打造公路-鐵路運輸樞紐。,貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源,中鐵國際多式聯運有限公司北京分公司天津營運部業務經理楊方周告訴記者，基于天津港的地理位置優勢，日韓兩國主要選擇從天津口岸發運過境貨物。以天津始發的中歐班列承運的貨物來看，過境貨物占比約80%，且以日韓兩國貨物為主，涉及二手汽車、日用品等。蒙古國并非天津始發的中歐班列唯一的目的地。哈薩克斯坦烏茲別克斯坦

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截至目前，中歐班列（渝新歐）建立起的聯通歐亞的國際鐵路聯運大通道網絡，累計運輸貨值近600億元，為加強重慶與上合組織國家地區的經貿往來持續增添動力,嘉瑞福致力于打造一個以鐵路為特色的國際多式聯運服務平臺，這個平臺是以上海為中心，在華東地區的上海楊浦站、南京北站、連云港東站、寧波北侖港站、無錫南站設立營業部，通過整合國際物流網絡資源，為客戶提供中亞五國、俄羅斯、歐洲及蒙古的進出口集裝箱以及鐵路整車運輸業務，并通過梯級轉移，將業務與全國各鐵路公共平臺對接,中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，自開行以來得到了國際社會的廣泛贊譽和積極參與，成為了廣受歡迎的國際公共產品。

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