深圳保稅區和東莞保稅區倉庫租賃

保稅區業務實例詳解

　　保稅區業務實例

　　一、香港A公司在寶安、東莞均設有工廠，國外的原材料到香港碼頭后，由保稅區X倉庫安排香港車提柜并經福田保稅區一號通道拖運至X倉庫存放。待國內工廠需要用料時，派國內廠家的理貨員到X倉庫指定需要的貨品，填報好準確的報關文件，由國內的車輛經福田保稅區二號通道直接報關進口或轉關至東莞海關拆關。

　　點評：1,可節省可觀的倉租和拖車費用

　　2、報關員無須出境而確保報關數據準確誤

　　二，B廠家出口一批玩具到美國后因包裝問題退回港，國內廠家一時無法向海關申請到質量不符退運的批文，他們將貨品由香港直接放入X倉庫，派工人到倉庫改換包裝，改換完畢后裝柜交香港碼頭。 點評：復雜問題簡單化

　　三、 C公司在國內有遍布各地的數十個原材料供應商，他選擇了X倉庫作為東南亞地區的配送中心。每天由X物流的車輛將各地供應商的貨品轉關或直接出口之后交貨至X倉庫存放，而海外供應商的貨品則由香港拖車經一號通道入境交X倉庫。所有的貨品在這里根據全球各地工廠的需要整理、重新包裝后，裝上集裝箱交香港碼頭或轉關至鹽田/蛇口碼頭上船送達全球各地。 點評：在X倉庫就能做到。

　　] 四、香港貿易商D公司有一批韓國產的塑膠粒需賣給中山、東莞、廣州、深圳等地的十幾家工廠，貨柜到達香港碼頭后直接拖至X倉庫拆柜入倉存放。深圳以外的工廠憑加工貿易合同手冊在福田保稅區辦理進口轉關手續提貨，而深圳的工廠可憑進口集中報關清單直接報關進口，手續簡單，運費低廉。 點評：既為供應商節省了倉租，又為用戶提供了方便，減少現金流的壓力。

　　五，公司需將國內產的充電器和香港的電池組合成一種禮品裝：其國內工廠辦理出口報關將充電器交至X倉庫，香港的電池則經一號通道入境，國內的工人在X倉庫將兩種物品按要求包裝在一起，再裝入貨柜拖至香港碼頭上船。

　　點評：原由香港，現改為國內人工完成，節省了人工開支

　　六、東莞的Q公司和寶安的A公司都是來料加工廠，Q公司生產的成品如電阻要賣給A公司作料件，以往辦理這種跨關區的"轉廠"，手續很煩瑣。現在他們選擇了X倉庫后一切都變得簡單了：Q公司辦理東莞至福保的出口轉關交貨至X倉庫視同出境，再用A公司的進口報關單辦理貨物的進口手續，貨物的運輸可由國內車輛完成。

　　點評：復雜問題簡單化，開支節省。

　　七、香港的H公司選擇X倉庫代替香港的工場作為簡單加工的場所：意大利的大理石經一號通道入境進倉，國內工人在這里挑選、分級、重新裝箱，再運至香港的地盤。廉價的國內人工費僅是香港的十分之一，H公司大大降低了成本，增加了產品的市場競爭力。 點評：付出部份倉租及運輸費用是小頭，大大降低人工費用是大頭。

　　八、中山的W工廠將X倉庫作為一個成品集貨基地，生產出來的電器產品由中山出口轉關至福田保稅區進X倉庫存放。待世界各地有需求時，由碼頭提取空柜至X倉庫裝貨，不僅可以用香港車經一號通道交柜至香港碼頭，也可用國內車經福田保稅區海關轉關至鹽田港/蛇口港出境，非常靈活方便。 點評：用于集散貨品方便、成本低。

　　九、東莞某工廠的合同手冊即將到期，海關要求工廠的產品必須限期出口方可核銷。而這批成品所訂的船期未到，于是他們將貨品出口轉關至福田保稅區入X倉庫暫時存放，這樣入X倉庫貨品視同出境，廠家的合同核銷問題迎刃而解。當船期到時，再由X倉庫出貨交至香港碼頭或鹽田/蛇口碼頭。

　　保稅物流運作體系:解決保稅加工型企業各種內銷限制真正視同境外的保稅貨物集貨平臺，降低企業物流成本進區退稅政策使得出口集貨得以實現，并能及時辦理退稅手續，有效提高資金利用形成真正的境易或國際結算，免征增值稅與消費稅，方便企業開展多種形式的國際貿易業務，鹽田港保稅物流園“區港聯動”（不再重復報關）向國際自由貿易區跨進跨關區轉關物流，實現無縫鏈接；

我公司主要經營貨物進出口，技術進出口，保稅倉庫，保稅區轉廠，保稅區一日游，倉儲與配送，出口退運返修，裝卸業務，運輸業務

專業保稅倉庫物流服務供應商，提供供應鏈整體解決方案的專業物流企業。企業集合國際物流、國際貨代、第三方物流運輸、倉儲、配送、物流信息、物流金融、進出口報關、報檢、轉關等多項物流服務功能。