板式橡膠支座和盆式橡膠支座是目前應用的廣泛的兩種橋梁支座。板式橡膠支座用途：該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。

1、板式橡膠支座適應于常規跨徑的橋，其承載力都比較小；要求橋梁縱向、橫向的變位都比較小，并且不要求有固定支點的。板式橡（膠支座處于橋梁上、下部構造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度和耐久性,板式橡膠支座的安裝與施工的方法，橡膠支座處于橋梁上、下部構造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度和耐久性。

2、盆式橡膠支座主要運用在一些特殊結構的橋梁（如：彎橋、斜橋、高墩橋梁等）和大型橋梁，適用于橋梁的縱、橫向變位都比較大的情況，并且還可以設置固定支座。對于現澆梁的支座安裝步驟,要在橋墩的支承墊石應預留套筒孔，孔的尺寸應為兩倍至三倍套筒的直徑，嘗試稍大于套筒的長度。保正橋墩支承墊按設計圖標出支座位置中心線。盆式支座頂板和底板上下面調平，對于活動支座，根據安裝時的溫度按要求預設一定的位移量，用四塊鋼板連接牢固。

橋梁伸縮縫寬度核算關于各種公路橋梁伸縮縫寬度核算方法是怎樣的？一般來說關于四季的溫變改動是影響橋梁伸縮縫伸縮量的首要原因之一。比方：關于60、80、160型橋梁伸縮縫寬度核算方法及設備，首要根據當地溫度改動規模和設備支座時的溫度來核算伸縮量（△Lt）、混凝土的徐變、縮短的縮短量；其它非須要素是用定的安值在構造上處以考慮，一同還應算出由于因工時，溫度改動的批改量。

    如果是GQF型60、80型橋梁伸縮縫，是選用熱軋體成型的異型鋼材規劃，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁運用。咱們知道：橋梁伸縮縫不管在大橋和小橋上都是橋梁構造上不可缺少的部分。

    它在橋梁結構，要習慣梁的溫度改動，混凝土的徐變及縮短引起的縮短量，梁端的旋轉、梁的撓度等要素引起的接縫改動，它直接承受車輪的重復荷載，它是橋梁單薄的環節，是易于損壞的部分，對伸縮縫的施工工藝要嚴格控制。

    關于FM-80橋梁伸縮縫、FD-80橋梁伸縮縫、CD-60型橋梁伸縮縫由交通部公路規劃規劃院研發，以上三種伸縮設備是由熱軋F型鋼、C型鋼、橡膠密封帶和錨固體系組成。有關詳細資料請向我廠進行家討取。它吸收消化了所引進的歐洲先進技術橋梁伸縮縫生產技術，適用于我國現行行業規范所規則重載高密度交通的各類橋梁。

　盆式支座的結構是安裝于密封鋼盆中的，在三向受壓的狀況下，而形成的反力，承擔橋梁的豎直荷載，運用橡膠的彈力，滿足梁端的旋轉，利用焊接在上座板上的不銹鋼板材與聚四氟乙烯的隨意滑移，完成橋梁上端結構的水平位移。

　　盆式支座有著構造合理，承載能力大，形變小，水平位移量大，旋轉靈便，并有優良的緩沖特性，是建筑連續式橋梁的支座，且有著重量輕，結構緊湊，結構簡單，建筑密度低，加工制作便捷，節約鋼材，減少造價等優勢，適宜于大垮橋梁應用的比較理想的支座。

　　盆式支座組裝：

　　1、把錨柱組裝在支座底板四個頂點位置。

　　2、澆筑支座支墩，空出頂部一段高度，空出高度要比支座的錨柱大點；

　　3、把支座吊到墊石上邊，校準平面位置和高度；

　　4、澆筑墊石混凝土；

　　5、組裝支座上端的4個錨柱；

　　6、組裝現澆梁模板，捆扎現澆梁鋼筋；

　　7、澆筑梁體混凝土；

　　8、拆卸盆式支座兩邊的臨時性連接。