從事國際海運貨運代理業(yè)務的人都是經(jīng)營運輸業(yè)務多年，精通業(yè)務，經(jīng)驗比較豐富，熟悉各種運輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運輸部門及貿(mào)易、銀行、保險、海關、商檢等部門有著廣泛的聯(lián)系和密切的關系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運貨運代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭取優(yōu)惠運價。集裝箱運輸可將同一裝、卸港的不同托運人的小票貨物拼裝，享受包箱費率。事實上不僅貨主愿意委托給貨運代理，船公司也樂于支付傭金給貨運代理以求得到穩(wěn)定的貨源。

出口報關可以由有報關資質(zhì)的貨運代理來完成，也可以由托運人直接指定的報關行來操作，該報關行不一定參與海運過程中的其他任何部分。出口報關必須在貨物離開國境之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

3、原產(chǎn)地處理

原產(chǎn)地處理，包含了從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。其中涉及很多工作，但這些都由貨運代理協(xié)調(diào)負責。簡單的說，貨代當收到貨物后，會對其檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并運輸?shù)匠隹诟劭冢賹⑵溲b到船上。在這些過程中，所產(chǎn)生的的費用由托運人或收貨人來支付。

4、海運

這一環(huán)節(jié)是由貨運代理與船公司簽訂集裝箱運輸合同，這種情況下托運人或收貨人是無法與船公司取得直接聯(lián)系。至于海運費，則由托運人或收貨人承擔。需要注意的是，這其中包含各種附加費，例如燃油附加費、貨幣貶值附加費等等，統(tǒng)統(tǒng)由托運人或收貨人來承擔。

5、進口清關

進口清關通常是在貨物到達目的地國之前開始。進口清關由貨代或收貨人指定的報關行辦理，制作申報單，并連同相關文件一起向當?shù)睾ｊP申報，辦理海關規(guī)定的各項手續(xù)。一般而言，進口清關程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。

6、目的地處理

貨物在目的國也需進行處理，才能放貨給收貨人。目的地處理包括把集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運代理在目的國的倉庫。還包含集裝箱卸貨和貨物準備，以便收貨