江北區(qū)DHL國際快運 江北區(qū)DHL快遞 江北區(qū)DHL快遞代收點 江北區(qū)DHL國際物流公司，DHL Freight 是歐洲公路運輸供應(yīng)商之一，公布其管理團隊產(chǎn)生二項變化，自 2021 年 1 月 1 日起起效，Anabela Pires 繼任中東地區(qū)、南美和美洲地區(qū)、中東地區(qū)、非州 (CESE) 區(qū)域的執(zhí)政官& A***) 和 Thomas Vogel 醫(yī)生變成 DHL Freight 法國、德國和德國瑞士集群式的全新執(zhí)政官。任職后，Anabela Pires 還增加了 DHL 貨運物流管委會，現(xiàn)階段出任運營官的 Thomas Vogel 已是該聯(lián)合會中的一員。兩個人都將向 DHL Freight 執(zhí)政官 Uwe Brinks 報告。

“作為一家在全球范圍內(nèi) 220 個國家和地區(qū)有著職工的跨境電商物流企業(yè)，多元性對于我們來說尤為重要。我們的使命是在這一方面言傳身教，這也是為什么大家建立了到 2025 年讓 30% 的女性朋友出任領(lǐng)導(dǎo)職位目標(biāo)，”DHL Freight 執(zhí)政官 Uwe Brinks 解釋說。“我更加開心 Anabela 憑借豐富多樣的管理心得加入我們的股東會。為了保證 DHL Freight 每個方面的不斷、可持續(xù)性發(fā)展，咱們就沒有什么比 Anabela 和 Thomas 更容易彌補這倆崗位了。”

Anabela Pires 已經(jīng)擁有超過 25 年貨運物流實戰(zhàn)經(jīng)驗。2012 年，他在 Deutsche Post DHL Group 逐漸了她職業(yè)發(fā)展，2014 年她承擔(dān)著管理方法 Freight's Maintal 法國碼頭的附加義務(wù)，隨后于 2015 年出任任職，出任業(yè)務(wù)經(jīng)理中間 DHL Freight Germany 和港口主管 Maintal。自 2021 年 1 月 1 日起，她把繼任 DHL Freight CESE & A*** 執(zhí)政官一職。

DHL 的根據(jù)云的風(fēng)險管控服務(wù)提供商 Resilience360 收集到的風(fēng)險性人物事件數(shù)據(jù)信息 ，核查了上一年的關(guān)鍵供應(yīng)鏈管理考驗，并確認(rèn)了將于 2021年營造風(fēng)險性趨勢的發(fā)展趨勢。在高速發(fā)展的供應(yīng)鏈風(fēng)險環(huán)境里，取得成功風(fēng)險對各個行業(yè)的企業(yè)而言都是一項重要試煉。Resilience360 本年度風(fēng)險報告根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)投資分析師的經(jīng)驗看法，每天監(jiān)管數(shù)以百計風(fēng)險事故。DHL 的專業(yè)人士幫助商家主動管理毀滅性事情，從政治暴力到貨品偷盜，并限度地降低業(yè)務(wù)流程終斷。

“Resilience360 本年度風(fēng)險報告以很全面的形式匯總了我們專業(yè)知識，使我們的產(chǎn)品獲益。風(fēng)險與創(chuàng)建供應(yīng)鏈管理彈力就是我們顧客業(yè)務(wù)流程不可或缺的一部分。不管他們在哪里經(jīng)營，該報告的判斷力也將使各自風(fēng)險性自然環(huán)境變得越來越非常容易，進而填補已有的 Resilience360 商品，”Resilience360 執(zhí)政官 Tobias Larsson 說。

2021年關(guān)鍵供應(yīng)鏈管理者

份 Resilience360 本年度風(fēng)險報告研究了公司在 2018 年經(jīng)歷過的關(guān)鍵供應(yīng)鏈風(fēng)險。全世界大風(fēng)險性商貿(mào)流動性的不確定因素、網(wǎng)絡(luò)安全問題、氣候問題與惡劣天氣標(biāo)準(zhǔn)緊密結(jié)合。由于美國和其他國家，尤其是我國間的爭議，包含一個新的單側(cè)進口稅，商貿(mào)的不確定因素提升。英國脫離歐盟的難以解決問題也加重了可變性，如果公司擔(dān)憂在混亂出境的情形下邊境線擁擠和海港耽誤。在互聯(lián)網(wǎng)安全方面，越來越多涉及到供應(yīng)鏈和運輸基礎(chǔ)設(shè)施事件說明個人行為者用意獲得公司機密、開展勒索甚至造成經(jīng)濟發(fā)展毀壞。，氣候問題在 2018 年增添了成千上萬與氣溫有關(guān)的受到破壞，是有紀(jì)錄至今第四個熱年代。烈火、旱災(zāi)、低水位和化冰對產(chǎn)業(yè)鏈的危害為明顯。