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選擇空運退運
1）出口空運退運至深圳機場倉庫或者香港機場倉庫---海關指定利達退運維修點---深圳各碼頭或者倉庫，香港各碼頭或者倉庫，深圳機場；
出口退運返修復出口操作形式多樣，靈活，滿足各種需求。

近年來，跨境電商出口業務不斷發展，但出口商品退貨渠道不暢等制約因素也逐步浮現。海關調研顯示，跨境電商出口包裹退貨比例約為5%，其中服裝等部分品類商品退貨比例達10%以上。跨境電商出口企業綜合考慮商品價值、退運物流成本、入境稅收成本等因素后，往往選擇境外打折處理等方式處理跨境電商出口滯銷商品，無形中增加了企業運營成本。

維修場地選擇對比：

1、維修地選擇香港香港作為自由貿易港，在物流方面特別發達，在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。

2、維修地選擇深圳出口加工區在深圳設立的保稅區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳福田保稅區在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。

3、操作方面，工廠只需將貨品從香港碼頭提貨刷卡進深圳保稅區倉庫，廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到深圳出口加工區深圳檢測維修倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。基于深圳福田保稅區可利用面積和操作成熟度上考慮，聯想、IBM、理光、富士康……很多大型廠商都在深圳出口加工區保稅區設立了專門維修自己產品的保稅檢修維修車間。創新方案解析保稅區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），性質等同香港。 退運報關資料 提供準確的返修貨物商品編碼，名稱，型號，件數，凈毛重等裝箱單和形式發票，無須提供貨物原出口時的報關單證，無需跟海關申請退運報告。

1、退運貨物是舊貨一定要走香港返修· 2、不需要原出口報關單證，但退回來實際貨物、型號、數量、重量等一定要清楚· 出口貨物到國外，尤其是電子產品，小家電等，返修率較高，傳統的退運到工廠維修的方式需要面臨海關，商檢，國稅等多道繁瑣手續，如此頭疼的出口退運問題，難道就沒有捷徑處理嗎?

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監管工作機制

（一）職責分工

前海綜合保稅區管理局負責前海綜保區保稅維修業務的牽頭協調和產業促進工作，開展保稅維修企業的環境影響評價審批、備案及入區管理，支持業務創新，適時出臺產業政策，促進行業健康發展；積極協助監管部門對區內企業的監管和服務工作。  

蛇口海關負責保稅維修業務開展過程中的海關日常監管和巡查工作。依據有關法律法規對違反監管規定及法律的行為進行查處。

市生態環境局南山管理局（以下簡稱“南山管理局”）負責前海綜保區企業生態環境監督管理工作，督促企業做好生態保護、污染防治、環境安全等工作。依據有關法律法規對環境違法行為進行查處。

三方應密切配合、通力合作，根據業務發展需要，積極推進監管創新、制度創新和模式創新，包括但不限于拓展保稅維修產品目錄，支持發展第三方維修，實施分類分級監管，給予“先入后報”、“全球中心倉”等便利化服務措施等，支持維修業務在前海綜合保稅區集聚發展。

以上職責分工依相關部門事權調整而隨之調整。

聯合工作機制

1.建立保稅維修聯席會議制度。三方根據業務發展需要定期與不定期召開聯席會議，對保稅維修業務開展中的重大事項、重要問題及時進行溝通、協調和研究決策。

2.成立聯合工作小組。三方派員成立聯合工作小組，根據需要對區內企業保稅維修業務開展情況進行評估、檢查，督促企業遵守海關監管、環境保護、產業政策等規定，及時整改存在的問題，并按照各自職能和規定對整改不力的違規企業進行處理。對于不再符合條件的企業，經三方聯席會議研究，聯合工作小組可依照各自職權終止其開展保稅維修業務，并將有關上報深圳海關、深圳市商務局。

3.入區流程。企業設立登記后，根據業務類型在前海綜合保稅區管理局辦理環保審批（備案）手續。