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中亞進(jìn)口班列進(jìn)口紅酒到山東



廣州首趟冷鏈班列發(fā)車，打造特色生鮮產(chǎn)品出海新通道
:09:43
4月19日，一列滿載粵港澳大灣區(qū)地區(qū)生鮮產(chǎn)品的廣物中歐班列從廣州港緩緩駛出，奔向萬里之外的俄羅斯，這是首趟從廣州發(fā)運的冷鏈班列
以往，廣物中歐班列運輸貨品主要為電子設(shè)備、服裝鞋帽、家用電器等廣東本土企業(yè)制造的特色名優(yōu)產(chǎn)品，而冷鏈班列的開通，意味著廣物中歐班列運輸品類豐富，粵港澳大灣區(qū)的各種生鮮產(chǎn)品也可以搭乘中歐班列走出國門、走向世界
據(jù)俄羅斯出口中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，魚類和乳類產(chǎn)品、葵花籽油、巧克力等俄羅斯產(chǎn)品在市場廣受歡迎，冷鏈班列的開通為中俄特色生鮮產(chǎn)品的貿(mào)易往來提供了新的物流通道
當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)的中歐班列企業(yè)正積極探索冷鏈運輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)，2022年4月，滿載著麥芽、蔬菜、糖果等貨物的“中老（撾）泰（國）”冷鏈班列從深圳平湖南鐵路物流園駛出，為粵港澳大灣區(qū)首趟開往老撾、泰國的冷鏈班列，9月，《廣東省推進(jìn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展“十四五”實施方案》印發(fā)，要求提升中老、中歐班列冷鏈物流服務(wù)水平，增強(qiáng)冷鏈聯(lián)運組織能力
相較于普通中歐班列，開行冷鏈班列對鐵路安檢、海關(guān)通關(guān)服務(wù)效能及口岸銜接速度提出了更高要求，本列冷鏈班列由廣物物流與象嶼易聯(lián)合作，廣州車站海關(guān)和中鐵聯(lián)集廣州中心站等單位幫助快速辦理申報、驗放等通關(guān)手續(xù)，解決了冷鏈班列運營中的痛點和難點，保障冷鏈貨物安檢實效、快速通關(guān)，為推動廣東中歐班列持續(xù)高質(zhì)量運營發(fā)揮了重要作用
今年以來，廣物物流在廣州港先后開行了首列跨境電商班列、首列集拼班列、首列新能源汽車班列等，首列冷鏈班列的成功開行，是廣物中歐班列平臺在豐富班列產(chǎn)品，完善班列服務(wù)、助力粵貨走向所采取的又一新舉措
后續(xù)，廣物中歐班列將以常態(tài)化開行冷鏈班列為契機(jī)，大力探索并發(fā)展冷鏈生鮮等特色商品的運輸，完善供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)，支持冷鏈生鮮、農(nóng)副產(chǎn)品等進(jìn)出口，發(fā)展多線路、多品種運營，形成運輸能力更強(qiáng)、樞紐布局更合理、物流服務(wù)更的物流通道體系，為助力廣東高質(zhì)量發(fā)展增光添彩



今年一季度二連口岸進(jìn)出口貿(mào)易值同比增長120.5%
:56:23
今年一季度，二連口岸進(jìn)出口貿(mào)易值達(dá)92.65億元人民幣，同比增長120.5%；其中進(jìn)口貿(mào)易值58.89億元，同比增長132.2%，出口貿(mào)易值33.76億元，同比增長102.6%
隨著疫情影響逐步消退，口岸貨運通關(guān)能力有序恢復(fù)，銅礦砂、煤炭、紙漿、鐵礦等均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，拉動口岸進(jìn)出口值呈倍增態(tài)勢，二連口岸積極落實促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施，結(jié)合口岸實際開展幫扶中小企業(yè)紓困解難專項行動，繼續(xù)推進(jìn)“百人聯(lián)千企 力行促外貿(mào)”活動，以實際工作提升服務(wù)水平，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，保障進(jìn)出口貨物便捷通關(guān)
進(jìn)入2023年以來，二連口岸貨運量、貿(mào)易額等進(jìn)出口指標(biāo)不斷回升，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好態(tài)勢



中亞進(jìn)口班列進(jìn)口紅酒到山東

1884萬噸！
:55:50
中老鐵路開通超500天，累計發(fā)送貨物1884萬噸
4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續(xù)上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地

“野象谷站貨場初設(shè)年吞吐量僅為75萬噸，開通年我們就完成了160多萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱車務(wù)段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影
今年以來，伴隨著疫情防控較快平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，生產(chǎn)需求企穩(wěn)回升，中老鐵路貨物運量實現(xiàn)穩(wěn)步增長，日均發(fā)送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內(nèi)段發(fā)送貨物1463萬噸，國外段發(fā)送貨物421萬噸
中老鐵路在和東盟間構(gòu)建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強(qiáng)貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通；加強(qiáng)與海關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，降低物流成本；持續(xù)打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現(xiàn)昆明至萬象*快26小時直達(dá)
探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專列，以全譜系產(chǎn)品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續(xù)上量

聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展?fàn)恳鰢嵭袆樱€列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數(shù)無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調(diào)海關(guān)推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預(yù)約通關(guān)，有效提升磨憨鐵路口岸通關(guān)效能，通關(guān)時間從40多小時壓縮到5小時內(nèi)，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列
中老鐵路開通以來，促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實實在在的機(jī)遇和紅利，為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，從發(fā)運到老撾的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、家用電器、蔬菜、鮮花、機(jī)械配件等，從老撾發(fā)運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達(dá)9個省區(qū)市

目前國內(nèi)25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩(wěn)定的國內(nèi)雙循環(huán)運輸通道，助推產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通

歐洲班列-進(jìn)出口鐵路運輸牛奶到北京