OSS12-40 KE蓄電池12V40AH UPS電源用

KING ENERGY 源于英國 服務中國

英國KE(簡稱:金能量)公司,長期致力于清潔高效蓄電池開發,現已來到中國，秉承KE一貫的優良品質,我們將更好的服務中國工業.

2000年12月通過ISO9002國際質量體系認證。

2001年3月我們通過電力部安全設備認證。

2001年8月我們通過中國信息產業部郵電設備入網認證。

2002年5月我們通過國家商檢出口質認證。

2002年7月我們進行歐洲CE認證。

2002年11月我們進行美國UL認證。

應用范圍 

主要領域 

> 不間斷電源 

> 電信設備系統 

> 電力操控系統

> 鐵路設備系統

> 安全警報系統

> 太陽能系統

> 電動輪椅和電動車輛

> 電動工具和玩具

> 船舶和航海設備 

放電時陽極板中的過氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應生成硫酸鉛,電解液中的硫酸濃度不斷降低;充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極活物質把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中,分別生成海綿狀鉛和過氧化鉛,電解液中的硫酸濃度不斷增大。充電后期和充電結束時,其后的充電電流全部用語電解電解液中的水分,結果在陽極產生氧氣,陰極產生*氣,氣體的逸出造成電池內部水分減少,SUNEOM電池由于充分利用陰極板活物質呈海綿狀濕濕潤狀態,活性高,能快速與氧氣發生反應,大限度的防止水分流失。

使用說明和注意事項

1,關于充電

> 浮充充電時,請用充電電壓2.275V/單元格(20℃時的設定值)進行定電壓充電或0.002CA以下的電流進行定電流充電,溫度在0℃以下或40℃以上時,有必要對充電電壓進行修正,以20℃為起點每變化1℃,單元格電壓變化-3mV。

> 循環充電時,充電電壓以2.40～2.50V/單元格(20℃時的設定值)進行定電壓充電,溫度在5℃以下或35℃以上進行充電時,以20℃為起點每變化1℃,單元格電壓變化-4mV。

> 充電量設為放電量的100～120%,但環境溫度在5℃以下時,設為120～130%

> 充電時電池溫度請控制在-15℃～+50℃的范圍內,但在循環使用時,請控制在5℃～30℃. 

2、關于放電

放電時請將電池溫度控制在-15℃～+50℃的范圍內。

連續放電電流請控制在3CA以下,高倍率系列可以控制在6CA以下。

什么叫動態性UPS？有哪些優勢？下列是處在水平的西班牙海泰克電力工程維護有限責任公司典型性的動態性UPS的簡要說明。

系統軟件表明

該體系以簡約合理的形式持續過慮市電，維護突發性斷電安全事故。動態性UPS系統軟件是與眾不同的設計理念，為客戶帶來好的UPS系統軟件，保證客戶設備的正常的運作。依據然料供給狀況，UPS可以達到不一樣時間段的能源供應。

該體系主要是由五個重要部件構成。

同歩發電機。在市電方式下，發電機的功效與同歩電力電容器同樣，維持感應耦合器外界轉子(鮮紅色)的轉速比。為負荷給予無功負荷，并與反應釜融合作為源過濾裝置。市電關閉電源后，發電機先由感應耦合器推動，隨后由柴油機推動，為應急負載配電。

感應耦合器。感應耦合器是該商品與眾不同的設計構思，也是UPS系統軟件的關鍵。外界轉子(鮮紅色)包含陽極氧化三相電磁線圈，可以提升在施放方式下隨意轉動的內部結構轉子(淡黃色)的轉速比。假如市電關閉電源，UPS將為外界轉子的直流線圈配電，清除儲存在內部結構轉子中的機械能。柴油機運行，滿速運行或加快到全力以赴必須時長，但內部結構轉子取下的動能足夠達到這段時間的能源供應。

自由輪離合。感應耦合器/發電機和柴油機中間的機械設備公路橋梁。離合器的作用是在柴油機處在停止情況時，容許感應耦合器轉動。柴油機運行后，做到感應耦合器/發電機的轉速比后，離合會全自動緊密連接，柴油機逐漸推動感應耦合器/發電機。那樣，柴油機就可以在徹底滿載的情形下運作，迅速運行，進而確保設備迅速平穩地運作。

柴油機。柴油機在市電方式下處在關機(靜止不動)情況。柴油機勻稱加熱并提早潤化，便于柴油機迅速平穩地運行。假如市電關閉電源或超過要求的規定范疇，柴油機將馬上運行，滿速運行。在柴油機啟動全過程中，感應耦合器給予應急負載需要的動能。全部變換時長約為5-10秒。

反應釜。反應器(焦克)將市電和負載分離。反應釜與發電機相接，等同于持續過濾器，UPS系統軟件將輸出電壓操縱在嚴苛的要求標準內。

系統軟件的其余一部分(例如網絡交換機機器設備)很有可能會依據用戶挑選的交換機品牌給予。

UPS可借助數據或仿真模擬人們串行通訊接口(HMI)開展實際操作，使您可以簡單實際操作全部UPS的工作方式。您可以根據走線、聯接或互聯網技術開展實時監控。