杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

當前，我國冷鏈物流行業產業鏈已大致成熟。產業鏈上游主要是冷鏈設備制造及冷鏈技術為主的制造環節;中游是倉儲及運輸環節;冷鏈物流行業的下游應用主要包括農產品冷鏈物流、藥品冷鏈物流以及化工冷鏈物流等。近年來，在國民經濟快速發展的背景下，人們對新鮮食品、冷藏食品的需求不斷提升，冷鏈物流行業取得了快速的發展。數據顯示，2017-2020年，我國冷鏈物流市場規模從2550億元增長至3740億元，年復合增長率為15%左右;隨著預制菜市場的繁榮及國家政策的持續支持，我國冷鏈物流行業將保持高增長態勢，預計到2025年，市場規模將成功突破4500億元。

冷鏈物流行業發展趨勢：

（1）冷鏈技術水平不斷提升

冷鏈標準技術和認證技術等作為冷鏈物流技術體系的核心也會不斷提升。冷鏈物流企業通過建立物流數據平臺進行信息的收集、處理和發布，并通過分析和利用冷鏈物流大數據來解決行業小批量多批次的個性化需求，也會出現很多創新的“先一公里”的移動冷庫和“后一公里”的宅配技術方案。

（2）冷鏈企業的發展模式不斷創新

在電子商務的不斷發展中，生鮮和跨境電商等不斷壯大，冷鏈物流的服務水平也在滿足居民消費需求的過程中得以不斷提升，冷鏈企業由從前的單一運輸或者倉儲服務的發展模式逐步轉向綜合化的冷鏈服務運營商，冷鏈物流發展模式得以不斷創新。

（3）冷鏈物流基礎設施將完善

縱觀全國冷鏈物流的基礎設施建設，可以看出冷庫的總容量和冷藏車的保有量正在不斷提升，冷庫扎堆建設的情況將得到明顯改善，建設更加有目的性，特別是農產品產地預冷、分級、包裝等“先一公里”短板在政策的驅動下將加快補齊。

2020年6月，北京新發地暴發疫情，由于從一塊切三文魚的案板上查出物流物流核酸陽性，進口三文魚被認定為此次疫情的源頭。

疫情防控專家指出：進口冷鏈產品可能傳播疫情源。自此，從進口水產品，到進口肉類，再到水果等，進口冷鏈食品站到了風口浪尖。

為了防范進口冷鏈傳播物流的風險，國家對進口冷鏈食品開展監測。2020年7月，從進口白蝦中檢出物流核酸陽性，為此暫停了相關境外工廠產品輸華。

2020年10月，青島從進口冷凍鱈魚外包裝分離到活物流。

2020年冬天，專家說，北方冬天寒冷，常溫下的物品也相當于冷鏈物品，也有傳播物流物流的風險。

2020年底到2021年，由于先后從奶棗等常溫食品甚至是進口汽車配件、筆記本電腦等非食品上檢出物流核酸陽性。隨后對進口非冷鏈物品也開始消毒、檢測核酸。

二、進口冷鏈怕什么？

進口冷鏈行業緊張的時候，是2020年下半年。

其實，官方一直在努力做到客觀、謹慎發布有關信息。即便是在青島發現活物流的時候，中國疾控中心表示：

——“物流污染的物品上特定條件下尚存活的物流可能導致無有效防護的易感接觸者感染，主要為相關行業從業人員。”

——“普通公眾接觸或食用冷鏈食品的感染的風險極低。物流肺炎不是食源性疾病，未發現通過攝入食物導致感染的情況。迄今為止，也尚未發現消費者因接觸污染的冷鏈海產品而感染的病例。我國相關部門已經加大了進口冷鏈食品物流物流鑒測、消毒等措施，普通公眾注意保持清潔、生熟分開，可以正常購買和食用進口生鮮。”

、的媒體基本上也還是謹慎、客觀、完整地傳播官方信息。但有些地方媒體、自媒體就不一樣了。再加上某些專家過于強調“進口冷鏈產品存在傳播物流物流的風險”、卻不講“風險比較低”，在各類媒體的傳播下，給進口冷鏈產品帶來了一個非常大的“副作用”：

談冷色變！

——各類媒體文章、視頻后面的評論區質疑聲一片。有的說進口貨問題很大；甚至有人喊“能不能全部停止進口？”“不吃進口貨行不行？！”

——消費者去超市、餐廳，一看到冷柜里面標簽上寫著“進口”，就想起媒體上專家的話，不敢買了；

——在證照齊全、手續齊全的情況下，商家可以經營進口冷鏈產品，但消費者普遍有顧慮，一些超市、餐廳干脆就不售賣了，嫌麻煩。有段時間，不管是燒烤店的鱈魚、鰈魚、魷魚，還是日料店的三文魚等刺身，還是快餐店的巴沙魚，食客指著菜單上的圖片要下單，卻被告知“沒有”“近沒進貨”。

進口冷鏈怕廣大消費者過于擔心

對冷鏈的防疫政策持續一段時間后，業界普遍認為：要說疫情對冷鏈行業的影響，如果分供應端（國外）、中間段（進口、物流）、消費端來看的話，其實影響大的是消費端。因為：

——國外供應端：貨源充足，中國政府管的也很嚴，能夠進來的產品，肯定是沒問題的；

——中間段：比以前要慢一點，但后來也習慣了；有些費用，但“羊毛出在羊身上”，總有人買單；

——消費端：疫情對所有餐飲消費都有影響，但影響大的，非進口冷鏈產品莫屬。消費端是帶動整個供應鏈產業鏈的“火車頭”、牛鼻子，如果沒有消費，一切都空談。

消費者談“冷鏈”色變，引起了業界有關方面的高度關注。一些行業媒體大聲疾呼：與“人傳人”相比，冷鏈“物傳人”風險較低；不要夸大冷鏈風險！

2020年12月，有多位院士、專家表示：采購、食用進口冷鏈食品感染物流風險非常低。

不管行業業者怎么呼吁、專家怎么澄清，在全國上下嚴密防控疫情的形勢下，消費者腦子里一旦形成“冷鏈傳播物流”的印象，就很難改變了。

三、不進口冷鏈產品行嗎？

有人要問：不進口不行嗎？為什么非要進口？

如果暫停冷鏈進口：