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西門子（S120）驅動器維修、伺服電機編碼器維修，西門子驅動器6SN1123、1124故障維修報警代碼：
1、過流（常見607、608報警）維修。
2、過載維修，
3、報警：#605、#606、#607、#608、輪廓報警、#039維修。#300500、300501、300502、300503、300504
4、驅動器不能用時，停機一段時間還能用，但用的時間越來越短，就要馬上修，要不驅動器模塊就會燒壞。
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將西門子電機發熱控制在合理范圍內
電機發熱允許到什么程度，主要取決于電機內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下(130度以上)才會被破壞。低于130度，電機不會損壞，表面溫度會在90度以下。表面溫度在70-80度都是正常的。滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了;當然也可以用測溫槍來檢測。
2、西門子電機發熱隨速度變化的情況
采用恒流驅動技術時，電機在靜態和低速下，電流會維持相對恒定，以保持恒力矩輸出。速度高到一定程度，電機內部反電勢升高，電流將逐步下降，力矩也會下降。
3、發熱帶來的影響
電機發熱一般不會影響電機的壽命，對大多數客戶來說沒必要理會。嚴重的發熱會帶來一些負面影響。如電機內部各部分熱膨脹系數不同導致結構應力的變化和內部氣隙的微小變化，會影響電機的動態響應，高速會容易失步。
4、減少電機的發熱
減少發熱，就是減少銅損和鐵損。 減少銅損有兩個方向，減少電阻和電流，這就要求在選型時盡量選擇電阻小和額定電流小的電機，對兩相電機，能用串聯的電機就不用并聯電機。細分驅動器由于電流波形接近正弦，諧波少，電機發熱也會較少。 減少鐵損的辦法不多，電壓等級與之有關，高壓驅動的電機會帶來高速特性的提升，但也帶來發熱的增加。
過電流的原因
1、工作中過電流即拖動系統在工作過程中出現過電流.其原因大致來自以下幾方面:
① 電動機遇到沖擊負載,或傳動機構出現“卡住”現象,引起電動機電流的突然增加.
② 變頻器的輸出側短路,如輸出端到電動機之間的連接線發生相互短路,或電動機內部發生短路等.
③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現異常。整流器電路測試找到變頻器直流總線+和終端(CHE.千瓦在任何終端)，將發揮二極管數字萬用表測試，黑色鋼筆和收到﹢一邊，紅筆和轉向R,S,T,萬用表顯示這個時候應該一般二極管導通電壓降，一般在. ~ . V之間，大機器有點低，三相顯示值應正常，三相平衡，應該如果一個較小的相位或相位短路顯示相位整流橋損壞，將紅色筆與反應端連接，將黑色筆輸入R、S和T階段，在相同的基礎上判斷它是好是壞。例如由于環境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數發生變化，導致在交替過程中，一個器件已經導通、而另一個器件卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正、負極間處于短路狀態。
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