討論了蓄電池內(nèi)阻的幾種測(cè)量方法，并著重討論了交流測(cè)量法的特點(diǎn)，并討論了內(nèi)阻在診斷蓄電池性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池中的使用方法。結(jié)合大量的工程數(shù)據(jù)，驗(yàn)證內(nèi)阻作為判據(jù)的有效性。

后備電源的使用場(chǎng)合，往往采用的蓄電池容量很大，在幾十到數(shù)千安時(shí)，電池的內(nèi)阻值很小，隨電池容量的增大，內(nèi)阻減小，例如3000Ah的電池，其內(nèi)阻值一般在50-70微歐。由于測(cè)量值的微小，為提高在線測(cè)量的準(zhǔn)確度，需要考慮充電機(jī)存在充電紋波以及負(fù)載的微小變動(dòng)。

直流方法直流方法是在電池組兩端接入放電負(fù)載，測(cè)量電壓的變化（U1-U2）和電流值（I）計(jì)算電池的內(nèi)阻（R）。

蓄電池從浮充狀態(tài)切換到放電狀態(tài)，典型的電壓跌落過程如圖3-4所示。通過一個(gè)專用的設(shè)備實(shí)現(xiàn)指定的恒流（一般采用較大電流，如40A以上），進(jìn)行電壓跌落的觀察，測(cè)量?jī)蓚€(gè)電壓值U1與U2,通過上式，計(jì)算得到蓄電池的內(nèi)阻值。3臺(tái)電腦，2臺(tái)風(fēng)扇，1臺(tái)冰箱，還有燈  建議使用24V2000W以上逆變器   不能剛剛好，要有余量。

用24V電池使用8小時(shí)加上逆變器10%損耗  至少要550AH電池用12V逆變器及電池加逆變10%損耗至少要1100AH電池 才能工作8小時(shí)

在多負(fù)載的情況下應(yīng)該先啟動(dòng)大負(fù)載后啟動(dòng)小負(fù)載    先感性負(fù)載再阻性負(fù)載如果先小后大的話由于大負(fù)載啟動(dòng)瞬間電流過大，逆變器容易損壞。

UPS電池容量檢測(cè)方法是采用10小時(shí)放電率進(jìn)行UPS電池容量測(cè)試，測(cè)試方法如下：

完全充電的鉛酸蓄電池靜置1h~24h，在25℃±5℃環(huán)境中開始放電。放電前,在鉛酸蓄電池浮充狀態(tài)下測(cè)量并記錄電池的電壓和內(nèi)阻。放電前，對(duì)所有操作人員進(jìn)行交底，包括技術(shù)交底和安全交底。

放電開始前后應(yīng)測(cè)量鉛酸蓄電池的端電壓，放電時(shí)應(yīng)測(cè)量電流，其電流波動(dòng)不得超過規(guī)定值的1%

放電期間應(yīng)測(cè)量鉛蓄電池的端電壓及室溫，10h率試驗(yàn)的測(cè)量時(shí)間間隔為1h，3h率試驗(yàn)的測(cè)量時(shí)間間隔為1h，1h率試驗(yàn)的測(cè)量時(shí)間間隔為10min，放電末期應(yīng)隨時(shí)測(cè)量，以保證準(zhǔn)確確定終止電壓時(shí)間。

易事特電池在放電時(shí)其電壓會(huì)隨著電池電量的減少而逐漸降低,當(dāng)電壓降到所要求的時(shí)就不再讓它繼續(xù)放電,稱為放電終止,而此電壓準(zhǔn)位稱之為放電終止電壓.通常廠商建議的放電終止電壓約在0.9V 至 1.1V左右,電壓放電到此準(zhǔn)位時(shí)電量幾乎已經(jīng)放完,此狀況稱為完全放電.鎳鎘電池已經(jīng)完全放電了還不移掉負(fù)載而讓它繼續(xù)放電下去,就成了過度放電,電壓會(huì)急速下降直到0V為止.若電壓尚未降到0V左右就終止放電,則易事特電池電壓會(huì)自動(dòng)快速回升到標(biāo)稱電壓1.2V左右

易事特膠體電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負(fù)極板和隔板之間，使電解液不流動(dòng)，具有高溫環(huán)境下循環(huán)使用可靠性高、充電效率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在節(jié)能、減少污染方面也具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

在維護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，膠體電池在安裝使用約半年后，個(gè)別膠體電池殼體鼓脹情況非常嚴(yán)重：電池的側(cè)壁和殼蓋均有不同程度的鼓脹；安全閥處漏液非常明顯，電池蓋面的酸液痕跡分布基本上以安全閥為中心呈“噴射”狀；電池漏液造成電池倉(cāng)倉(cāng)體被銹蝕；安全閥口裂紋。

從維護(hù)記錄和現(xiàn)場(chǎng)的情況分析，造成這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾個(gè)方面：

安全閥對(duì)外排氣不暢。安全閥具有調(diào)整電池內(nèi)部氣壓的作用，正常情況下應(yīng)能夠及時(shí)釋放內(nèi)部氣體。膠體電池在使用初期，由于電池內(nèi)部的電解液比較“富裕”，充電過程中的氣體析出量大。如果安全閥出現(xiàn)問題使排氣不暢，當(dāng)電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時(shí)，就會(huì)因“脹氣”導(dǎo)致殼體鼓脹，甚至出現(xiàn)安全閥口開裂。

開關(guān)電源系統(tǒng)的蓄電池管理程序芯片參數(shù)設(shè)計(jì)與膠體電池的使用特性不符。通過對(duì)比鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置和未鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)易事特蓄電池鼓脹站點(diǎn)的開關(guān)電源廠家為了讓易事特蓄電池充飽一些，設(shè)計(jì)了續(xù)流均充功能（即充電完成后再用小電流繼續(xù)給蓄電池充電）。當(dāng)電池的均充電流降到10mA／Ah的轉(zhuǎn)換條件時(shí)，均充沒能轉(zhuǎn)換到浮充程序，而還要進(jìn)行續(xù)流均充（在高溫環(huán)境下續(xù)流階段均充的電流有可能還會(huì)反彈上升，續(xù)流均充的時(shí)間一般為4～10小時(shí)）。加之室外型基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢(shì)必造成開關(guān)電源每次均充都對(duì)電池過充電，也加速電池電極的腐蝕速率和電池的失水，電池內(nèi)溫度極高導(dǎo)致電池發(fā)生殼體鼓脹。

膠體電池倉(cāng)溫度傳感線沒有被接入，導(dǎo)致溫度達(dá)到40℃時(shí)系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)從均充到浮充的轉(zhuǎn)換。在高溫環(huán)境下，溫度補(bǔ)償功能的失效，實(shí)際上就是提高了電池組總的浮充電壓，這直接導(dǎo)致電池的末期充電電流不能降低，反而會(huì)使充電電流成倍數(shù)增高，并持續(xù)影響電池內(nèi)部析氣和發(fā)熱，從而加劇膠體電解液水的電解，引起電池鼓脹。

易事特電池通風(fēng)條件差。電池柜的設(shè)計(jì)由于充分考慮防盜安全性，而導(dǎo)致電池組的通風(fēng)和自然散熱能力差，電池組在充電過程中產(chǎn)生的溫度得不到及時(shí)擴(kuò)散，這也對(duì)電池發(fā)生殼體鼓脹產(chǎn)生一定影響。膠體蓄電池鼓脹的解決辦法

根據(jù)以上分析，我們?cè)诰S護(hù)工作中，出針對(duì)膠體電池鼓脹的解決辦法。一方面，根據(jù)膠體電池的特性，對(duì)開關(guān)電源的易事特蓄電池充電管理軟件做如下更改：

為了縮短均充時(shí)間，避免過充引起的電池鼓脹，重新設(shè)置均浮充轉(zhuǎn)換條件，把原設(shè)定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改為當(dāng)電流值下降到20mA/Ah時(shí)系統(tǒng)即自動(dòng)轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行。

把開關(guān)電源的溫度傳感器接到電池柜，使得開關(guān)電源的浮充電壓能隨環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。增加過溫保護(hù)，當(dāng)溫度達(dá)到40℃時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行，避免持續(xù)的大電流充電導(dǎo)致的電池鼓脹。

為了防止電池過充，縮短均充保護(hù)時(shí)間，將均充保護(hù)時(shí)間由18小時(shí)改為10小時(shí)（均充保護(hù)時(shí)間的設(shè)置是為防止電池?zé)崾Э?，?dāng)均充電流無法降到設(shè)置的均浮充轉(zhuǎn)換電流值時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)為浮充）。

延長(zhǎng)定時(shí)均充周期，避免過頻的大電流均充。將定時(shí)均充周期原設(shè)定值100天更改為180天。

取消開關(guān)電源的續(xù)流均充功能，避免過充電導(dǎo)致的電池鼓脹。

通過以上對(duì)電池充電參數(shù)的修改，主要是在滿足對(duì)蓄電池充足電的情況下，避免開關(guān)電源對(duì)膠體電池過充電。

另一方面，為了防止安全閥的質(zhì)量問題導(dǎo)致的排氣不暢，應(yīng)注意日常巡檢中加強(qiáng)對(duì)安全閥的檢查，要求電池廠家改進(jìn)安全閥的質(zhì)量檢測(cè)和制造工藝，確保安全閥在達(dá)到開閥值后能正常開閥排氣。

通過以上處理，經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，膠體電池未再出現(xiàn)殼體鼓脹現(xiàn)象，運(yùn)行處于正常狀態(tài)。

，在南方高溫環(huán)境下，應(yīng)根據(jù)膠體電池的特性，在保證蓄電池充足電的情況下，合理設(shè)置均充轉(zhuǎn)浮充的門限電流值和均充保護(hù)時(shí)間，避免電池過充出現(xiàn)膠體電池殼體鼓脹問題，要做好電池的過溫保護(hù)以及加強(qiáng)對(duì)安全閥的檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改，以提高膠體易事特電池的使用效率和使用壽命。這樣，使膠體電池具有的節(jié)電、減少鉛和酸污染環(huán)境等優(yōu)勢(shì)得到最充分的發(fā)