三菱伺服驅動器報警代碼表：

1、AL.E6，伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個，一個是控制回路24V電源沒有接入，另一個是

CN1口EMG和SG之間沒有接通。

2、AL.37，參數(shù)異常。內部參數(shù)亂，操作人員誤設參數(shù)或者驅動器受外部干擾導致。一般參數(shù)恢復成出

廠值即可解決。

3、AL.16，編碼器故障。內部參數(shù)亂或編碼器線故障或電機編碼器故障。參數(shù)恢復出廠值或者更換線纜

或者更換電機編碼器，若故障依舊，則驅動器底板損壞。

4、AL.20，編碼器故障。電機編碼器故障或線纜斷線、接頭松動等導致。更換編碼器線或伺服電機編碼

器。MR-J3系列發(fā)生此故障時，還有一種可能是驅動器CPU接地線燒斷導致。

5、AL.30，再生制動異常。若剛通電就出現(xiàn)報警，則驅動器內部制動回路元件損壞。若在運行過程中出

現(xiàn)，可檢查制動回路接線，必要時外配制動電阻。

6、AL.50、AL.51，過載。?檢查輸出U、V、W三相相序接線是否正確，伺服電機三相線圈燒壞或接地故障

。監(jiān)控伺服電機負載率是否長時間超過，伺服響應參數(shù)設置過高，產(chǎn)生共振等原因。

7、AL.E9，主回路斷開。檢查主回路電源是否接入，若正常則主模塊檢測回路故障，須更換驅動器或配

件。

8、AL.52，誤差過大。?電機編碼器故障或驅動器輸出模塊回路元件損壞，通常油污較多的使用場合此故

障較多。

伺服放大器也叫伺服驅動器，是用來控制伺服電機的一種控制器。其作用類似于變頻器作用于普通交流

馬達。主要應用于高精度的定位系統(tǒng)。目前是傳動技術的高端產(chǎn)品。