轉(zhuǎn)廠、保稅區(qū)一日游、進出口報關(guān)、保稅區(qū)、倉儲、出口退稅

漫無目的的生活就像出海航行而沒有指南針。

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠—出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷

保稅區(qū)（物流園，監(jiān)管倉）都是有境內(nèi)關(guān)外的政策，即貨物從國內(nèi)進入保稅區(qū)視同出口，等于進口，說白了保稅區(qū)就等于是國外的地方，國內(nèi)入保稅區(qū)則出口，保稅區(qū)入國內(nèi)等于進口。如果你是一般貿(mào)易企業(yè)，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續(xù)一樣）到保稅區(qū)，讓轉(zhuǎn)入方加工貿(mào)易企業(yè)在保稅區(qū)辦理進口（手冊進口），這樣完全附合加工貿(mào)易企業(yè)的企業(yè)性質(zhì)：加工貿(mào)易企業(yè)的原材料必需從國外進口。

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠報關(guān)
1、一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊從保稅區(qū)報關(guān)進口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。加貿(mào)企業(yè)進口是保稅的，而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請出口退稅。
2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關(guān)不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區(qū)操作，實現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區(qū)海關(guān)報關(guān)出口或進口，載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進口，實現(xiàn)“一日游”操作(實際只需3個小時左右)。
3、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也是“轉(zhuǎn)廠”模式：加貿(mào)工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進口國內(nèi)。

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠對客戶有什么好處？
1、保稅區(qū)視同國外，貨物進出保稅區(qū)視同進出口，轉(zhuǎn)廠進出保稅區(qū)可以收取退稅、核銷手冊等；
2、報關(guān)報檢可以一批進，分批出；
3、取代貨物境外游、香港游、節(jié)省物流成本、縮短供貨時間且重堆場費用低；
4、通關(guān)速度快（1~2小時），手續(xù)簡單，
5、對于原材料提供廠商可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠；

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠報關(guān)流程介紹：
1、出口復(fù)進口(一日游)
a. 整柜：客戶交單→安排拖車拖柜→出口報關(guān)→車輛入?yún)^(qū)交柜→進口報關(guān)→安排拖車入?yún)^(qū)提柜→工廠卸貨
b. 散貨：客戶交單→安排噸車拖貨→出口報關(guān)→車輛入倉卸貨→進口報關(guān)→安排噸車入倉裝貨→工廠卸貨
2、出口散貨拼箱
客戶交單→出口方安排拖貨入?yún)^(qū)→出口報關(guān)→車輛入?yún)^(qū)交貨→提空柜入?yún)^(qū)裝貨→出境報關(guān)→出區(qū)還重柜至碼頭
3、進口散貨拼箱
客戶交單→貨到國內(nèi)碼頭→換單→進境報關(guān)→碼頭提柜入?yún)^(qū)卸貨→進口報關(guān)→進口方安排入?yún)^(qū)提貨
4、國際貨物港口中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易
國外貨物海運到國內(nèi)碼頭→換單→進境報關(guān)→碼頭提柜入?yún)^(qū)卸貨→出境報關(guān)→安排出區(qū)還重柜至碼頭→海運到其他國家