GB 50118-2010 《民用隔聲建筑規(guī)范》的道路交通噪聲測試方法
該標(biāo)準(zhǔn)在附錄A中給出了道路交通噪聲的測試方法。結(jié)合整個標(biāo)準(zhǔn)的要求，對室內(nèi)受道路交通噪聲影響，傳聲器至于室內(nèi)，關(guān)閉門窗，測試10分鐘的A計權(quán)等效聲壓級。但目前根據(jù)的GB 55016-2021要求，其夜間需要測量整晚交通噪聲。

對35kV及以上電壓等級的交流變電站主要噪聲源(主變壓器、電抗器、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等)、作業(yè)場所和變電站站界可聽噪聲的測量可采用電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T 1327-2014 高壓交流變電站可聽噪聲測量方法》。
對變電站主要設(shè)備的噪聲源(主變壓器、電抗器、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等)產(chǎn)生的噪聲，應(yīng)在設(shè)備四周1m的間距設(shè)置測點進(jìn)行測量，應(yīng)標(biāo)明噪聲測量值的位置;若相鄰兩點之間的差值大于3dB (A)應(yīng)在兩點間增加測點。
應(yīng)選在操作者作業(yè)處或巡檢路線上有代表性的地點開展作業(yè)場所噪聲的測試。其中220kV及以下電壓等級的變電站宜布置3~6個噪聲測點；330kV ~750kV電壓等級的變電站宜布置6~10個噪聲測點；1000kV電壓等級的變電站宜布置8~12個噪聲測點；需要注意的是，對作業(yè)場所噪聲測量值不進(jìn)行背景噪聲修正，這與工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)車間噪聲測試精神是一致的。
對站界噪聲測試基本精神與GB 12348-2008一致。
由于變電站噪聲基本是穩(wěn)態(tài)噪聲，各個測點噪聲測量測點1min等效A聲級，但需要在設(shè)備噪聲值處及其他點位處進(jìn)行1/3倍頻程噪聲頻譜分析。

噪聲測量的一項重要內(nèi)容是估計和尋找產(chǎn)生噪聲的聲源，確定噪聲源位置是實施控制噪聲措施的先決條件。從聲源上控制噪聲可以大大減輕噪聲控制的工作量，對促進(jìn)生產(chǎn)低噪聲產(chǎn)品研制，提高產(chǎn)品質(zhì)量和壽命有直接效果，噪聲源識別技術(shù)是聲學(xué)測量技術(shù)的綜合運用，具有很強(qiáng)的技術(shù)性。噪聲源識別有很大的現(xiàn)實意義。
噪聲源識別的本質(zhì)在于正確地判斷作為主要噪聲源的具體發(fā)聲零部件，主要輻射部分.有時還要求對噪聲源的特點及其變化規(guī)律有所了解。噪聲源識別的要求有以下兩個主要方面：①確定噪聲源的特性，包括聲源類別，頻率特性，變化規(guī)律和傳播通道等。在復(fù)雜的機(jī)械中，用一種測量方法要明確區(qū)分聲源的主次及其特性實際上往往是比較困難的。經(jīng)常需要綜合應(yīng)用多種測量方法和信號處理技術(shù)，以便終達(dá)到明確識別的目的。②確定噪聲產(chǎn)生的部位、主要的發(fā)聲部件等以及各噪聲源在總聲級中的比重。對多聲源噪聲，控制噪聲的主要方法之一是找到發(fā)聲部件中占噪聲總聲級中比重的聲源噪聲，采取措施進(jìn)行降噪，可達(dá)到事半功倍的效果。
噪聲源識別方法很多，從復(fù)雜程度、精度高低以及費用大小等方面均有不少的差別，實際使用時可根據(jù)研究對象的具體要求，結(jié)合人力物力的可能條件綜合考慮后予以確定。具體說來，噪聲源識別方法大體上可分為兩類：類是常規(guī)的聲學(xué)測量與分析方法，包括分別運行法、分別覆蓋法、近場測量法、表面速度測量法等。*二類是聲信號處理方法，它是基于近代信號分析理論而發(fā)展起來的，象聲強(qiáng)法、表面強(qiáng)度法、譜分析、倒頻譜分析、互相關(guān)與互譜分析、相干分析等都屬于這一類方法。在不同研究階段可以根據(jù)聲源的復(fù)雜程度與研究工作的要求選用不同的識別方法或?qū)追N方法配合使用。本小節(jié)基于本節(jié)介紹的幾種測試設(shè)備，介紹目前常用噪聲源識別方法和特點。
1. 聲壓法
聲壓法又分為近場測量法、選擇運行法和選擇覆蓋法。
其中近場測量法是用聲級計在緊靠機(jī)器的表面掃描，并從聲級計的指示值大小來確定噪聲源的部位。根據(jù)聲學(xué)原理，近場測量法的正確性是有條件的。傳聲器測得的聲級主要應(yīng)是靠近的某個噪聲源引起的，而其他噪聲源對測量值沒有影響或影響很小。某一點的聲場總會受到附近其他聲源的混雜，尤其是在車間現(xiàn)場。近場測量法不能提供的測量值，這種方法通常用于機(jī)器噪聲源的粗略定位。特別是當(dāng)機(jī)器設(shè)備較為復(fù)雜和較大時，近場測量本身由于近場問題，不能有效的識別出噪聲源的位置。
選擇運行法是設(shè)法將機(jī)器中的運轉(zhuǎn)零部件按測量要求逐級連接或逐級分離進(jìn)行運行，分別測得部分零件的聲級及其在機(jī)器整體運行時總聲級中所占的份額，從而確定主要噪聲源的方法。這種方法對復(fù)雜的機(jī)器，尤其是多級齒輪傳動機(jī)器的噪聲源識別相當(dāng)有用。當(dāng)然這種方法只有當(dāng)機(jī)器的各部分可以分別脫開運行的情況下才能使用。例如，要估計風(fēng)機(jī)的電機(jī)和風(fēng)扇產(chǎn)生的噪聲，可以斷開風(fēng)扇，只開動電機(jī)，測量電機(jī)的噪聲。由電機(jī)的噪聲級和頻譜與風(fēng)機(jī)總噪聲級和頻譜，根據(jù)聲級疊加原理可估計出風(fēng)扇噪聲的聲級和頻譜。風(fēng)機(jī)噪聲與電機(jī)噪聲的差別越大，風(fēng)扇噪聲的估計準(zhǔn)確度越高。
對于不能改變運行狀態(tài)的情況，通常采用選擇覆蓋法識別噪聲源。這種方法用隔聲材料（如鉛板）把機(jī)器各部分分別覆蓋起來以測定未覆蓋部分的噪聲以確定噪聲源。覆蓋層（隔聲罩）要設(shè)計，特別是要求密封良好，以*覆蓋后的噪聲比覆蓋前小10dB。測某一部位的噪聲時要將其他部位覆蓋起來，這樣相當(dāng)于分別測取了各個立的噪聲源，將各部位測得的噪聲大小進(jìn)行比較即可找出主要噪聲源。這種方法適用于識別中頻和高頻噪聲，因為隔聲罩的低頻隔聲能力很差，也可以根據(jù)噪聲特性來區(qū)分，例如，測量發(fā)動機(jī)的機(jī)械噪聲和排氣噪聲時可以把排氣管引到墻外，并對縫隙密封.在室內(nèi)可以測得發(fā)動機(jī)的機(jī)械噪聲，在墻外可以測量排氣噪聲。
2. 聲強(qiáng)法
利用聲強(qiáng)法可以較為*的識別穩(wěn)態(tài)噪聲源的分布。聲強(qiáng)法主要可分為連續(xù)掃描法和聲強(qiáng)云圖法。下面分別介紹。
由于聲強(qiáng)探頭具有敏感的指向性和方向性。當(dāng)入射聲波與探頭軸線正好垂直時，這時有效聲強(qiáng)為零。而在該位置兩側(cè)，聲強(qiáng)產(chǎn)生正負(fù)號變化?？衫眠@個特性采用連續(xù)掃描的方式對聲源進(jìn)行定位。測試時將聲強(qiáng)探頭軸線平行于被測表面連續(xù)掃描，注視聲強(qiáng)信號，當(dāng)信號改變符號時，探頭中點的垂線上對應(yīng)于聲源。此方法對于檢測隔板或隔墻的漏聲十分有效。

結(jié)構(gòu)（低頻）噪聲測試方法
結(jié)構(gòu)噪聲主要是由于結(jié)構(gòu)振動沿建筑傳播而產(chǎn)生的，測試的時候需要阻斷噪聲通過空氣傳播的貢獻(xiàn)。這樣，測量結(jié)構(gòu)（低頻）噪聲測試時，需要將門窗關(guān)閉后進(jìn)行測量。
由于聲場距離墻面（反射面）過近時，會產(chǎn)生反射效應(yīng)，具體原因可參看聲學(xué)測試注意事項中的內(nèi)容。GB 22337和GB 50118中都規(guī)定了測量時，傳聲器一般需要距離近的墻面1m位置，距離地面1.2~1.6m的位置。
對于這種明顯感覺地面聲音較大，且能明顯感受到地面的振動該怎么檢測呢？實際上室內(nèi)振動過大，同樣會對人體產(chǎn)生傷害。需要注意的是，評價結(jié)構(gòu)振動的頻率范圍是在1~80Hz，這些頻段與的固有頻率大部分是吻合的。只結(jié)構(gòu)振動不像噪聲那樣直接引起人們的注意，GB/T 50355-2018特別規(guī)定了室內(nèi)結(jié)構(gòu)振動的限值要求，它包含了1~80Hz頻段和總的振動級。
檢測領(lǐng)域：各類環(huán)境噪聲、室內(nèi)低頻噪聲、電梯噪音； 空氣聲和撞擊聲隔聲、混響時間、語音清晰度、開放辦公聲學(xué)特性、廳堂擴(kuò)聲；聲屏障、隔聲間、隔聲罩和；各類振動測試評價、建筑結(jié)構(gòu)振動、精密設(shè)備振動、機(jī)械振動測試；聲功率和發(fā)射聲壓級測試；聲強(qiáng)測試分析；軌道交通、汽車、船舶噪聲檢測。