當越來越多創業企業把目光鎖定在太空、火星和月球的時候，地球也在呼喚我們。

這顆孕育生命和人類文明的藍色星球比任何時候更需要我們。從疫情到生物多樣性挑戰，地球出現了太多的極端事件，這既是環境生態問題，更是社會問題。廖清新坦言：“我們所關心的社會問題，本身就是地球問題，解決社會問題的也在解決地球問題。一旦決定‘為地球而創新’，我們就要準備好花10年時間勇敢地投入，因為決策的正確性將在10年內逐步顯現，這10年間的被低估甚至被質疑是我們必須承受的代價。”而此時，距離中國承諾的碳中和目標，還有38年。作為服務國民經濟全領域的現代服務型產業，物流包裝貫穿著原料供應商、零部件生產商、組件制造商以及品牌制造商全鏈路環節，其低碳化價值也越來越受到管理層和決策者的重視，如今越來越多的行業和企業將包裝治理納入企業碳中和目標以及綠色供應鏈“降本與降碳”計劃，物流包裝行業也由此進入了技術創新、價值創新的新階段。根據聯合國《企業碳中和報告》測算，全球包裝行業面臨著至少6億噸的碳減排空間注2，相當于2.3億輛燃汽車全生命周期碳排放的總和。減碳的命題需要數據支撐，它是全球共同在計算的一道算術題。面對這個龐大的減排空間，從業企業需要持續創新，不僅需要戰略支撐，更需要在理論探索、技術研發、管理體系、人才及資金等全方位的持續投入，這并非朝夕，也非一家公司可以完成，需要全產業伙伴共同行動。作為物流包裝行業數字化和低碳化先行者，2021年10月，箱箱共用率先啟動了物流包裝行業CCER自愿減排方法學研究，并與北京綠色金融與可持續發展研究院、國家發改委國際合作中心共同合作，開展“零碳循環”產業創新系列課題研究；2022年8月，由箱箱共用參與發起申報的《綠色產品評價物流周轉箱》（T-469）推薦性國家技術標準正式獲評立項，通過中、英文版編制加速推進中國綠色產品服務全球進程。箱箱共用正在與各地政府合作籌建零碳循環工業園，以完善零碳循環技術研發、設計制造、循環服務網絡等全產業鏈配套設施，助力工業領域節能減排和城市綠色化治理。下一步，箱箱共用還將發起零碳循環產業創新創業基金，聯合綠色金融、認證機構、全球客戶以及產業鏈上下游伙伴一起，實現為地球減碳1億噸這一目標。 

從工業文明到生態文明，下一個30年，期待更多箱箱共用，一起為地球而創新。以下內容為箱箱共用創始人兼CEO廖清新對談實錄，在不改變其原意的基礎上有所刪減。2022年是ESG創新創業元年Q：目前，各行各業的企業都在高舉ESG大旗，箱箱共用如何理解ESG賦能企業？作為創始人，我現在越來越堅持追尋企業的價值，但事實上到后發現ESG的理論已經把我所追尋的東西系統化地表達了。企業能不能夠高質量發展，能不能長周期發展？它的底色、它的立足之本是從什么角度出發？我們現在創業也那么長時間了，自然也感受到這點——企業始終要把守自己的原點，因為企業始終是在反省理想的狀態和我們的原點。事實上這兩個點它都是在不斷修繕的，不是一成不變的。企業的修煉越，它會越來越相信自己的原點和終點。ESG是原點和終點起作用，這是一個非常好的既解決原點又解決終點的方案。我認為2022年將是ESG創新創業元年。這是當今時代的課題和要求，企業必須把價值觀和戰略進行深度融合，戰略和組織架構進行融合，組織架構和管理要進行落地。這對所有的管理者都是一個挑戰，要讓其服務于企業的戰略、企業的創業初衷和原點和終點，就不能僅僅指向過去。“需要目標、管過程，還要管因果?！盦、您什么時候開始考慮公司發展與地球發展之間的關系的？如何理解“為地球而創新”？地球出現了太多的極端事件，無論是氣候還是疫情還是生物多樣性種種挑戰，事實上它既是地球問題也是社會問題。我們會想到原來我們所關心的社會問題，它本身就是地球問題，地球現在讓我們陷入了各種各樣的挑戰之中，想回避也不能回避，我們在解決社會問題的也在解決地球問題，疫情就是如此。為地球而創新指向，必須是對地球友好的，環境友好的。在這之下，我們是面向產業要有創新，要做生態和平臺；第二我們要面向規模以上的細分行業，要不厭其煩地把一家家企業面臨的包裝困難和挑戰承接好，把創新落到實處。在基礎技術層面，我們在新材料方面也做了投入。Q、作為一家企業的CEO，“為地球而創新”的觀點如何指引公司的發展？是思維創新，我們的思維指引管理要創新，模式要創新，包裝要創新。我們的數字化創新就像針對地球的創新，每一個產業對我們的考驗就在于我們愿意花多長時間持續不斷創新，因為它是沒有眼前回報的創新，和資本為導向的社會活動相違背。以長周期的視角來看，我們是站在未來來做新的決定。普遍來講，現有的傳統評價模式和我們現在的方向還存在時間差，我們面向未來的視角會和現實產生價值評估上的劇烈沖突。一旦口號定位為地球創新，你就要用10年來證明自己。因為我們的決策都在10年以后會被證明正確，這10年的反對聲來自于各方的低估，這個是我們面臨的挑戰。危機是創業者的指南針Q、疫情給創業者帶來更多焦慮和不確定性，箱箱共用如何理解當下的局面？您認為轉化的機遇在哪里？企業始終需要打造“第二引擎”。這個時代，國家每5年發布一個計劃，對企業來講，每5年也必須要迎接新的使命，繼續往前邁進，企業才有存在的價值。企業必須要持續雕琢自己，要全力渡過艱難時刻，否則下一個5年就沒有機會了?，F在我們發現雕琢是永無止境的過程，是螺旋式循環，始終的循環，終是如何度過，又回到了企業的戰略、企業的管理。危機是創業者的指南針，創業者面臨的局面就是創業動機在內心的折射。過去大家信息不通暢，信息交換不及時，還有一些機會主義?，F在創業不能有機會主義，它一定是必然主義，一定是因果關系很明確的。一個創業企業，有沒有能力在至暗時刻中生存下來，并不是取決于當下做了什么 而是取決于過去做過什么。我不認為2019年是未來好的一年，恰恰我認為當前就是“未來30年”新周期的起點。新舊價值觀產生劇烈沖撞，要轉化這個挑戰，需要打開這個思維的空間。是觀念的拉通，不止是企業需要使命和愿景，行業也需要新使命和愿景。Q、您認為自己是一個什么風格或性格的人？這種風格對公司發展起了哪些作用？我或許是一個獨立性格的人，喜歡冒險、接受挑戰，敢于否定。創業者不能在企業成長的歷程當中停止學習，停止思考，停止破壞，更多的是要進行自我否定。很多時候企業的衰退是從肯定開始的，否定往往才是真的能量。對創始人團隊的考驗在于有限的奮斗時間里，盡可能地完成更多的否定。這種否定的能力不是來自于智力和其他，而是我比別人可能更加刻苦一點。張藝謀說，他一年只有大年初一是休息的，可能我唯一的一個故事就是全年無休。Q、目前，箱箱共用已步入發展的快車道，對您個人而言大的變化是什么？大的變化是由快帶來的更快。我們發現自己缺乏的還是太多。創業要把所有泡沫拿掉，很多人是帶著光環加入團隊，但事實上真的在創業過程當中有時候光環是負擔，因為光環會抵消創業的專注度。如果企業真的進入快車道，應該把整個團隊的泡沫全部擠掉，光環擠掉，讓大家都意識到“”缺乏性”。發展速度和“缺乏性”是正相關的——發展有速度有多快，缺乏性相應隨之加倍的?，F在大的變化是，我們越來越感受到自己的缺乏，外界、用戶或者利益相關方對我們的期待越來越多，讓我們形成了如臨深淵的恐懼感，敬畏之心比以前會更多。事實上，企業沒有成功可言，永遠走在變化的路上。這是一道關于地球的算術題Q、如果說減碳是一道關于地球的算術題，您認為解題方式應該是什么？為什么？減碳的命題需要數據支撐，我們通過大量的計算得出氣溫上升和海平面上升與溫室氣體排放直接相關，這就是道題，已經被科學家解出來了，接下去就是要靠企業家或者社會公民去解它的子算術題。要解決減碳這個大命題，我們當然是從轉換效率特別高的能源側先轉換，這是一道算數題，如果需要產生高效持久的效果，要有邏輯，有理論、有計算方法，要有技術，重要的是需要依靠數字化技術去加減，還需要管理的邏輯和體系來推動、監督這個事情持續開展，所有這一切都是基于運算。碳中和這個事情要是沒有現代技術做支撐，是發現不了的，也根本管理不了。碳中和跟一個社會科技發達的高度息息相關，科技越發達，計算能力越強，管控能力越強，降碳水平就越高。這也是為什么說減碳是一個全球的算術題，它既是經濟上面間接導致的，產業轉移的規律導致的，也是高度依賴于科技來解決的。一個區域去計算沒用，需要共同承擔和協作。碳中和不是簡單的一家企業或者一個國家的事情，是全球共同在算的一道算術題。Q、不同行業的減碳方式和著力點千差萬別，該如何尋找其中的共性，促進跨行業耦合？您認為有哪些實現方式？這里面肯定有通用的方法論，是智能化和數字化，這是所有產業進入碳中和領域的必由之路。但怎樣把傳統的低效的模式拆解掉，重構形成一種新的循環共用的模式？如何去推銷這樣一種新觀念？這往往和成本、效率相關，佳的路徑應該是新技術帶來了一個副產品，主產品帶來用戶更好的滿意度，更好的效果，帶來了減碳的附屬效應，這樣大家切換的時候就沒有負擔。在包裝領域，可能給其他行業一個啟發是，箱箱共用始終堅持雙降邏輯，降成本、降碳排放，那么成本是在前面的，因為成本事實上在一定程度上表明了你的技術、管理、影響力。對我們自己來講，我們要加大資本的投入，才能夠構建這個基礎設施，當我們構建完成之后，個特點就是成本低了，效率高了，現在再加一個減碳效益明顯了，雙降一升可能就是我們未來創新企業的新邏輯。Q、“雙碳”目標推動經濟社會全面向綠色低碳轉型，箱箱共用如何幫助更多的企業實現有效節能降碳？要分析細分行業所面臨的挑戰，和用戶聯手去研究它的轉變，實踐合理的方案，一起去推動從一次性到循環的網絡搭建，我們為企業投入資產，幫助實現“雙降”勝利。在這個過程中，我們是用戶非常歡迎的一個群體，因為我們不是兜售自己的某一種商品，我們事實上是更多的在包裝這件事情上，幫用戶快速找到他們在供應鏈這一塊轉型變革的恰當的解決方案，配置更多的資源，快速地推進，共同構建基礎設施，加速工業包裝大循環。這是一種全新的商業邏輯，我們與客戶不是甲乙雙方的博弈關系，而是共同瞄準對環境友好的可持續發展目標。通過并肩作戰的方式，幫助用戶從傳統一次性包裝使用和成本枷鎖中脫離出來，進入到一個全新的循環共用模式上。人類需要包裝，而大自然從來不需要Q、在更宏觀的語境中，公司的總體目標是什么？我們希望能夠成長為一家平臺型企業，讓更多合作方形成生態合作，為整個行業帶來一些新的實踐成果和思維。未來，所有有價值的能夠基業長青的企業都是社會企業。我們的目標是希望在某些領域推動社會發生一些變化。我們希望能夠挑戰極限，用很短的職業時間，在有限的長度里面留下一些成果和痕跡，成為真正一家為社會創造價值的企業，這就是我們現在拼命干的原因。這要求企業的管理者必須先上，之后讓其他人也跟你一樣勇敢起來。因為只有管理者勇敢起來，才有依靠小勝換取整體大部隊大勝的機會。這個事情一般需要做好長周期投入的準備，每一個決心都得要一千天去守護。日拱一卒，習慣成自然，有人說一萬個小時能夠干成事情，我覺得不是一萬個小時。創業必須以五萬個小時為代價，你才能夠真正成為這個行業里面有價值的存在。Q、在您的腦海中，未來循環包裝行業會呈現怎樣的格局，箱箱共用會是一家什么樣的公司？在我對未來的一個充分的想象中，包裝是一個多余的東西。是人類需要包裝，大自然并不需要。包裝在我們的生活和生產過程當中，浪費了地球大量的一次性資源，不可再生的資源。我們對于未來的一種思考是，我們要不遺余力地去告訴大家包裝應該回歸它的本質，它事實上就是保護商品這么一個職能，而非其他。如果說商品的價值是需要包裝才能夠體現出來的，我覺得這是我們社會生活方式需要去改變的一種慣性?？傆形覀兊纳疃紩驑O簡發展，到那時，所有的商品都回歸商品的本質，那么包裝只是承擔它的保護功能。如果能夠還原到這一步，那么包裝循環共用是必然的，它不僅是在B端還會在C端。