6-FM-17風帆蓄電池12V17AH基站備用

風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。

風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風、長安的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中高端車型的配套商，國內起動電池市場占有率達到20%左右并出口30多個地區，連續三年躋身于“中國零部件企業”、“中國機械工業企業”，1987年以來主要經營技術指標一直居行業前列，是目前國內實力強、規模大、市場占有率高的起動電池生產企業。

2004年被人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予“中央企業先進集體”榮譽稱號，2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施卓越績效模式先進企業特別獎”。  2013年被工業和信息化部評為“工業企業質量”，被全國總工會評為“全國職工教育培訓示范點”，被評為河北省制造業企業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。 

風帆擁有博士后工作站、動力型鋰電池實驗室和行業內的發改委、科技部先后認定的技術中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。

風帆近年來積極遵循產業政策導向，堅持走可持續發展之路，在繼續保持起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上，加大了產品結構調整力度，年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。

前級供電系統電源質量不宜太差，電壓及頻率應穩定在正常范圍。目前用可控硅設計的UPS范圍為-15%、+10%，用IGBT整流器設計的范圍為-25%、+23%;頻率范圍好選擇范圍較寬的50Hz±5Hz;電壓過低，將使UPS備電池頻繁放電，終因長期處于欠壓充電狀態而大大縮短它的使用壽命，電壓過高，則易引起逆變器損壞。對于旁路輸入，其電壓和頻率波動也有一定的范圍，一般為額定電壓±10%，如果前級電源變化范圍過大，就會導致逆變器和旁路電源之間的切換被禁止或有間斷。如果通信機房的前級電網在電壓范圍上達不到要求，應在UPS前級配置合適的抗干擾交流穩壓電源，但不宜采用電子管型交流穩壓器或磁飽和穩壓器，因為這兩類穩壓器在開機時可產生瞬時高壓，輸出波形失真度也較大，易造成UPS故障。

高頻機又有3種常見類型，在90年代后期，一種在SCR整流后端增加BOOST升壓斬波電路，將直流提升到UPS輸出所需的電壓，從而省掉了輸出變壓器。可以簡單理解為以直流升壓取代了之前工頻UPS變壓器的交流升壓，這樣不但成本更低，把UPS體積和重量大大降低，可以說是UPS內業重大技術革新。這種無變壓器的UPS,整流器的前半部分仍然SCR器件，但其整流后半部分包含IGBT高頻升壓斬波電路，從國內的定義上來看，這也屬于高頻機。目前這種BOOST升壓斬波高頻機型已越來越少，只有一些中小功率UPS會繼續采用。　　

　　隨著電力電子功率器件和UPS控制技術的不斷發展，先后出現全IGBT機型和全IGBT+輸出隔離變壓器機型，即IGBT整流+IGBT逆變無變壓器機型和IGBT整流+IGBT逆變有變壓器機型，其整流器采用高頻調整方式，調制頻率一般都是上千Hz。　　

　　根據整流器調制頻率定義的UPS機型，3種的高頻機的原理圖如下：　　

　　高頻機大的特點是無變壓器，體積小重量輕，功率密度大，整機效率高，輸入諧波電流小，其發展前景更被看好，高頻化是電力電子發展的趨勢。但從應用情況來看，高頻機在環境適應性和抗沖擊能力上仍然不及成熟度更高的工頻機。　　

　　隨著社會供電環境對綠色電源和節能降耗的產品需求不斷增加,高頻IGBT整流UPS電源技術有了很大發展,IGBT器件的可靠性和穩定性也有了很大的發展，到現在已經越來越多的用戶選擇高頻機，特別是在數據中心領域、金融、通訊領域高頻機已是用戶機型。