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國際貨運代理知識分享：

按照不同的標準運輸方式有不同的分類方法，按照貨物和旅客承載工具的不同，可以劃分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸五種運輸方式。一 公路運輸公路運輸是指在公共道路上使用汽車或其他運輸工具，使旅客或貨物發生位移的活動，。公路運輸是區別于鐵路、水路、航空、管道運輸的一種運輸方式，是除鐵路外的一切陸上運輸組成的完整運輸范疇。這里的公共道路既包括公路部門管理的公路，也包括城市道路、專用公路和鄉村道路，不能片面理解為公路部門管理的公路。點的公司組成的集團，這些公司有不同的特點，承運不同類別的商品，提供不同性質的服務。汽車運輸具有“門到門”運輸的靈活特點，隨著道路系統的擴展和完善，包括高速公路的不斷發展，汽車運輸的作用將會愈來愈明顯。

公路運輸的技術經濟特征如下：

(1)動力性能好由于汽車工業不斷采用新技術和改進汽車結構，汽車技術水平有很大提高，主要表現為動力性能的提高和燃料消耗的降低。

(2)安全性、舒適性好一方面，使用汽車運輸貨物能保證質量，及時送達。公路等級不斷提高，汽車的技術性能與安全裝置也大為改善，公路運輸的安全性也大幅提高。隨著高速公路客運的大力發展，旅客運輸的舒適性也大幅改善。

(3)快速快速就是汽車運輸的運送速度比較快，運輸途中無須中轉。據國外資料統計，在中短途運輸中，汽車運輸的平均運送速度比鐵路運輸快4～6倍，比水路運輸快10倍。汽車除了可以沿公路網運行外，還可以深入工廠、礦山、車站、碼頭、農村、山區、城鎮街道及居民區，空間活動范圍大，這一特點是其他任何現代運輸工具所不具備的，汽車運輸在直達性上有明顯優勢。由于公路運輸靈活方便，可以實現“門到門”的直達運輸，有利于保持貨物的質量和提高客、貨的時間價值，加速流動資金的周轉。

(4)原始投資少，資金周轉快，回收期短汽車購置費低，原始投資回收期短。據國外資料介紹，一般公路運輸的投資每年可以周轉l～3次，而鐵路運輸3～4年才能周轉一次。我國有些汽車運輸企業的經驗表明，若經營得好，一年左右即可收回購車費。高速公路的造價高，原始投資要比普通公路高出十幾倍，高昂的造價也可在短期內得到補償。例如，某些發達國家利用大噸位汽車通過高速公路運輸，在中短途運距內，其運送速度和經濟效益均較普通公路和鐵路運輸優越，高速公路的建設費用一般7～8年即可收回。

(5)靈活、方便汽車運輸具有機動靈活、運輸方便的特點。汽車運輸既可以成為其他運輸方式的接運方式，又可以自成體系，機動靈活。汽車的載重量可大可小，小的只有0.25噸，大的有幾十噸甚至幾百噸，當使用牽引車拖（半）掛車時載重量可達上千噸。汽車運輸對客、貨批量的大小具有很強的適應性，既可以單車運輸，也可以拖掛運輸。

(6)駕駛技術容易掌握培訓汽車駕駛員一般只需半年左右時間，而培養火車、輪船及飛機駕駛員則需幾年時間。相比較而言，汽車駕駛技術比較容易掌握。

(7)能靈活制定運營時間表，貨運的伸縮性極大

(8)貨物包裝簡單汽車公路運輸中貨物的撞擊少，幾乎沒有中轉裝卸作業，貨物包裝比較簡單。由于公路運輸具有上述優點，在世界范圍內公路運輸發展迅速，已經超過鐵路和其他運輸方式。公路運輸也存在一些問題，比如大部分運輸工具裝載量小，不適宜大批量運輸；長距離運輸運費相對昂貴；易污染環境，發生事故及失竊較多；能量消耗大。公路運輸發展較快，但易受勞力不足、勞動時間縮短、公路交通效率下降、環境污染、緊急救災運輸等因素的制約。今后為了發展公路運輸，應提高運輸效率，加強聯運（公路、鐵路集裝箱聯運），提高協同配送、計劃配送等配送效率，采用托盤、集裝箱等單元貨載系統。還應注意提高社會效益，采用低公害車，保護環境；防止超載，以保安全；采取措施縮短勞動時間等。公路運輸在生產組織、經營管理方面有其特殊性：(1)車路所有權分離我國公路屬于國家所有，機動車輛則屬于運輸企業或個人所有。公路的建設和養護，通常由汽車運輸企業、機動車輛使用者燃油稅來承擔。(2)可實現“門到門”的運輸服務汽車可進出一切有道路的地方，既可承擔全程運輸任務，也可以輔助其他運輸方式，實現“門到門”運輸。****，汽車運輸的適用范圍主要包括：承擔中短距離運輸，鮮活易腐貨物的運輸，聯運體系銜接工具（集裝箱多式聯運、大陸橋運輸等）。