整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：

攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

（四）審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單

一、什么是提單

1、提單是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。

2、提單內容：

① 船名航次

② 提單號

③ 承運人名稱

④ 發貨人

⑤ 收貨人

⑥ 通知人

⑦ 裝貨港、卸貨港、轉運港

⑧ 貨物的名稱、標志、包裝、件數、重量、體積

⑨ 運費的支付條款

⑩ 提單簽發日期、地點、份數

*** 最重要的是 承運人或由其授權人的簽字或蓋章

二、 審單

1、核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理，以免產生不必要的改單費用。

2、簽發提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，必須備齊第八聯和相關的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單（出具保函預借購付匯聯方可交納海運費USD）。也可以憑水單開出已付費用的發票，交給財務記帳。

三、領單、電放、SEAWAYBILL

　　1、應及時去報關行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯取回。

　　2、憑第四聯去船代交納單證費，若為預付，當貨主運費已付憑水單（本市正本，非本市可為副本但需貨代保函）和第四聯開出運費發票。

　　3、領單 （指領MASTER B/C）

　　① 領提單就是拿第八聯和單證費發票，運費發票（業務聯）去船代簽發提單

　　② 若提單內容與第八聯上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內容（如B/L上顯示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船證等等）都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認同意，再加上貨代保函才能簽收提單。

　　③ 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規定格式，并一定應由船東確認同意再加上貨代保函。

注：領提單時間應等船開后，大副收據（第七聯）由船東拿回船代經核對后船代才會簽發提單，一般要等船開半天后才行，若船東自已可以簽發提單的，就可以在船開后就簽發單更改保函，只要貨主的就行。

　　4、電放

　　 在貨物裝船、船公司簽發提單的情況下，收貨人必須交出一份經適當背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質，即提單上請求提貨權利的實現必須以交還提單為要件)，并且還應付清所有應支付費用，方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

　　 當收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區分航運實踐中通常使用的“保函”的概念和擔保法中“保證”的概念)。船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。

　　 為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

　　 “電放”的法律原理是：在承運人簽發提單的情況下，當收回提單時即可交付貨物(或簽發提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，收回全套正本提單。目前有關的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無“電放”的定義。

　　電放應由托運人提供書面申請或保函，在已簽發正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。

　　5、SEAWAYBILL：基本上等同于電放，不是每個目的港都允許做SEAWAYBILL的。（一般不需費用）* 憑第八聯，單證費發票，海運費發票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理，交付電放費取的船東的電放通知。

四、催款：

1：票結：票結客戶應該遵守見款放單的原則

2：月結：月結客戶在開航后就可以直接放單給客戶。