恩科蓄電池NP33-12膠體鉛酸蓄電池

蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn):

1.各種尺寸,型號(hào)和容量可供選擇,適用性強(qiáng),還可根據(jù)客戶要求跟廠家協(xié)議進(jìn)行生產(chǎn).為您量身打造，可根據(jù)不同要求進(jìn)行各式組合.品質(zhì)優(yōu),價(jià)格低。

2.:優(yōu)質(zhì)的原材料制成采用A品電芯,容量高,內(nèi)阻低,電壓穩(wěn)定。

3.性能穩(wěn)定,循環(huán)使用壽命長(zhǎng):連續(xù)充放電1000-2000次后,電池容量不低于額定容量的80%。

4.無(wú)記憶效應(yīng):可隨時(shí)進(jìn)行充、放電使用。

5.安全性高: 電池內(nèi)置保護(hù)板,有過(guò)充過(guò)放保護(hù),保障電池安全使用。

6.環(huán)保要求:不含有害物質(zhì),符合ROHS,,CE,UL等認(rèn)證,適合歐美市場(chǎng)要求。

7.交期短,承諾2-4天發(fā)貨,服務(wù)完善到位。

8.高能量密度,長(zhǎng)放置時(shí)間,工作溫度范圍廣,良好封口特性,穩(wěn)定的放電電壓

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)

◆鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充使用

◆先進(jìn)的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質(zhì)：自放電小

◆獨(dú)特配方：深放電恢復(fù)性能好

◆設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年以上

恩科蓄電池NP33-12膠體鉛酸蓄電池

蓄電池中的電力只能維持很短的時(shí)間，就必須浮上水面，或者采用通氣管，運(yùn)行柴油機(jī)為蓄電池充電。“柴－電”潛艇的隱蔽性能就大大降低了。資料顯示，普通“柴－電”潛艇的水下續(xù)航能力非常有限，僅為10－100小時(shí)。

鑒于此，科學(xué)家們又研發(fā)了不依賴空氣的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)來(lái)提升常規(guī)動(dòng)力潛艇的水下自持力，這就是AIP系統(tǒng)。

記者了解到，蒼龍級(jí)使用2臺(tái)柴油機(jī)、4臺(tái)“斯特林”發(fā)動(dòng)機(jī)、鉛酸蓄電池和1臺(tái)主推進(jìn)電動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)系統(tǒng)，潛航性能有大幅提升。而其第11艘“凰龍”號(hào)在維持規(guī)格和航速不變的情況下，使用鋰離子電池替換掉整個(gè)“斯特林”發(fā)動(dòng)機(jī)的AIP動(dòng)力系統(tǒng)和鉛酸蓄電池。

“用鋰電代替鉛酸電池和AIP系統(tǒng)的‘凰龍’號(hào)重新成為了‘柴－電’潛艇。當(dāng)然，此‘柴－電’與早前傳統(tǒng)意義上的‘柴－電’已非同日而語(yǔ)。”陳光文指出。

資料顯示，鋰離子電池比鉛酸電池能量密度更高，充電效率更高，壽命也更長(zhǎng)。可以簡(jiǎn)單的理解為，使用鋰離子電池既大幅減輕重量又增加了潛艇的電能。

陳光文更指出，“‘凰龍’號(hào)潛艇使用了大規(guī)模鋰離子電池，可以省去4臺(tái)‘斯特林’發(fā)動(dòng)機(jī)和部分鉛酸蓄電池的重量，而這個(gè)省去的重量，恰好可以大幅提升該艇的儲(chǔ)備浮力，當(dāng)然也留出了更多的艇內(nèi)空間。也不用頻繁上浮充電。而艇內(nèi)傳動(dòng)機(jī)械的大量減少賦予了‘凰龍’號(hào)相較于前10艘蒼龍級(jí)潛艇更加優(yōu)越的靜音性能，并且充電速度更快。大規(guī)模鋰離子電池所帶來(lái)的爆發(fā)能量輸出也相較4臺(tái)慢悠悠的‘斯特林’發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，賦予了‘凰龍’號(hào)更好的瞬時(shí)機(jī)動(dòng)能力，這對(duì)于攻擊型潛艇來(lái)說(shuō)尤為重要。”

鋰電潛艇或取代傳統(tǒng)的AIP潛艇

據(jù)稱，“凰龍”號(hào)擔(dān)負(fù)著為日本下一代潛艇鋰離子電池試驗(yàn)探索的任務(wù)，即“3000噸型潛水艦”（簡(jiǎn)稱為29SS型）。

陳光文指出，“鋰離子電池還存在一些潛在問(wèn)題，比如鋰離子電池在放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生比鉛酸電池更多的熱量，甚至?xí)l(fā)生爆炸。如果要想使29SS型潛艇使用成熟的鋰電，就必須在‘凰龍’號(hào)的試驗(yàn)過(guò)程中完全解決這些問(wèn)題。”

那么，鋰電潛艇會(huì)像電動(dòng)汽車將代替燃油汽車那樣，未來(lái)取代傳統(tǒng)的AIP潛艇嗎？

對(duì)此，陳光文表示，“在汽車上使用鋰離子電池替代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)需要考慮的問(wèn)題要少得多。因?yàn)槠嚿峡梢暂^好地散發(fā)熱量和設(shè)置更多的安全保障措施，而在水下封閉的潛艇內(nèi)這就是很大的問(wèn)題。隨著鋰離子電池技術(shù)的進(jìn)步，以及日本在這一應(yīng)用領(lǐng)域走在列可以看出，日本很可能已經(jīng)差不多解決了這個(gè)問(wèn)題，畢竟這比在潛艇上安裝核反應(yīng)堆的難度小多了。”

“具有創(chuàng)新意義上的‘柴－電’鋰離子電池推進(jìn)潛艇，很可能將成為未來(lái)各國(guó)新型常規(guī)動(dòng)力潛艇的主要?jiǎng)恿δＪ剑瑥亩尭嗟膰?guó)家跨入擁有‘準(zhǔn)核潛艇’的海軍行列。而這會(huì)讓因‘和平憲法’所限不能擁有核潛艇的日本，具備可以與擁有核潛艇的國(guó)家相抗衡的新手段，也能讓日本在世界軍售市場(chǎng)上奪得更多的武器訂單！”陳光文指出。