鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

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！精河·“天山號”駛往中亞
2023-11-15 09:01:49
11月12日11時30分，隨著發車指令下達，兩列滿載100個標箱的精河·晶化區·“天山號”班列，緩緩從精河陸港鳴笛啟程，將從阿拉山口口岸出境，分別駛向哈薩克斯坦庫斯塔奈、吉爾吉斯斯坦阿拉梅金 這標志著精河·“天山號”班列常態化運行，成為走向市場的“直通車”、外向型經濟發展的“加速器”
據悉，這兩趟班列裝載汽車零部件和聚酯切片，貨值3500萬元，預計5至7天到達客戶工廠
精河公鐵聯運綜合物流園區管委會副主任說：“‘天山號’是新疆打造的一個班列品牌，通過‘天山號’集結新疆優勢資源，成為向西出口的明星班列 這次從精河的精河·晶化區·‘天山號’班列，也是擴大對外開放，縱深推進絲綢之路經濟帶核心區的一項戰略目標任務，促進了精河向西出口更加通暢、更加便利，帶動了精河進出口貿易的蓬勃發展 ”
上海凱睿安供應鏈管理有限公司主要開展貨運代理、國內合同物流、循環包裝租借等綜合性服務，依托“一帶一路”精河陸港得天獨厚的區位優勢及精河縣提供的便利，公司總經理吳良俊對今后的發展充滿了信心

吳良俊說：“后期，我們計劃集結更多出口貨物，通過精河發往阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸 將從哈薩克斯坦進口的貿易商品在精河中轉，采取公鐵聯運的方式發往全國各地 為了服務好本地企業，我們計劃做大新疆特色產品的銷售和運輸 ”
近年來，精河縣圍繞“一帶一路”核心區建設，憑借區位優勢大力發展多式聯運物流貿易業態，實現了多式聯運、海關監管、倉儲物流和分撥配送的功能 今年截至目前，已簽訂各類運輸協議500余萬噸，累計實現過貨量286萬噸，貿易額25億元；公路出口393車、9874噸、貿易額8640萬元；始發中歐中亞班列36列、4.5萬噸、貿易額2.6億元
說：“下一步，我們將圍繞自治州‘博阿精’區域經濟一體化戰略目標，將精河縣的交通區位優勢轉化為進口資源落地產業加工優勢，圍繞六大進口資源，發揮好精河縣‘東聯西出’‘西引東來’的戰略優勢，推動進出口貿易發展，為新疆經濟高質量發展作出精河貢獻 ”
儀式結束后，新疆晶化區商貿有限責任公司分別與上海凱睿安供應鏈管理有限公司、蘇澤川貨運代理有限公司、新疆五聯歐亞物流有限責任公司簽訂了戰略合作協議
“下一步，我們將把疆內外，特別是華東、華南向中亞、西亞、歐洲出口的貨物集結到精河，通過精河·晶化區·‘天山號’班列承運，物流效率、降低物流成本，為生產和貿易企業更好地向西走出去，提供全流程物流服務 ”




今年新疆首票進境TIR運輸貨物順利通關
2023-11-15 12:43:33
11月3日，一輛懸掛有TIR標識牌的運輸車輛滿載進口貨物抵達喀什，在喀什海關關員驗核單證和封志后辦結通關手續，這是今年新疆首票TIR進口貨物
據了解，該車輛裝載浙江查拉貿易有限公司自阿富汗進口的22噸松子，于10月16日從阿富汗出發，途經巴基斯坦，由紅其拉甫口岸入境，最終抵達喀什綜合保稅區，經喀什海關驗核單證和封志后結束TIR運輸，辦結全部通關監管手續后運往浙江銷售
為保障該批貨物通關順暢，喀什海關主動了解企業需求，設置TIR業務專崗，快速辦理TIR通關手續；暢通與口岸海關配合渠道，動態跟蹤車輛到達口岸時間，積極協調口岸海關提前核對電子申報信息、驗核封志，實現進出境車輛“隨到隨放”，為跨境貿易提供一站式“門到門”服務
新疆中亞聯盟物流有限公司負責人紀盛國表示，相較于傳統公路運輸，TIR運輸模式“一車到底”，全程不倒裝不卸貨，降低了運輸成本 TIR模式下的公路運輸能夠實現“門到門”“點對點”，具有機動靈活、裝卸方便等優勢 海關工作人員隨時為企業解難答疑，增強了我們選擇TIR運輸方式的信心
據喀什海關物流監控處副處長張力介紹，為支持公路運輸業務發展，喀什海關選派業務骨干指導企業辦理相關手續，開展有關單證和封志的現場驗核 設立TIR快速放行窗口，在現場驗核無誤后時間結束TIR運輸并辦理貨物通關手續，確保全程貨物通關暢通 喀什海關將積極推進智慧海關建設，完善跨境物流監管流程，推動TIR物流運輸新方式發展，不斷跨境貿易便利化水平，為暢通物流大通道作出海關貢獻




木材變木“財”，中歐班列是怎么做到的？
中歐班列在運輸市場上的理想是高附加值貨品，如電子設備、汽車及其零部件等，但發展初期為了緩解空載問題和分攤運費，回程班列多會從運輸低價木材回國 由于中歐、中俄間木材貿易的發展，以及鐵軌相連的地緣優勢，這一權宜之計逐漸發展成了一樁長期穩定的大買賣
近年來，歐洲向運送了大量的木材 2019年前三季度，交付總量已經超過450萬立方米，增長了450% 2020年，木材行業和其他行業一樣，受到疫情的重創 持續的疫情和封鎖使貿易進入減速帶，前五個月木材進口量下降了21%，但歐盟對的軟木板材出口量卻增加了28% 在這一趨勢下，不少境內外的運營商和貨代都加入了運木材的隊伍，足以見得這個市場正蒸蒸日上
進口木材
俄羅斯擁有世界上的森林面積，并允許持有合法采伐證的企業進行樹木采伐，而中歐班列運載的木材多來自西伯利亞地區的克拉斯諾亞爾斯克市 (Krasnoyarsk)，這里的木材蓄積總量達144億立方米，且與交通要道葉尼塞河和西伯利亞鐵路相連，可謂天時地利人和

俄羅斯進口木材等待邊防查驗，圖片來自搜狐新聞
俄羅斯的進口木材對中歐班列來說意味著什么？我們看看數據便知 2020年前9個月，中俄之間開行了大約4600列火車，占當時中歐班列總開行量的52.6% 同樣的，班列回程率有所，但東行的班列也并非都從歐洲出發，大部分班列在俄羅斯運載木材后返程 在木材方面，由于我國林業資源有限，木材多依靠進口，而俄羅斯是的木材進口國之一，根據海關數據，2020年上半年一共從俄羅斯進口木材80762萬立方，其中45800萬立方由鐵路運輸，占比56.7% 俄羅斯進口木材主要以未加工的原木為主，此前俄羅斯為了擺脫這一原料出國的非健康模式，并促進本國的加工業發展，調高了原木的價格和稅費，對加工后的鋸材實施零關稅
除了俄羅斯以外，中歐班列也運載了一部分來自歐洲的木材 比如2018年，瑞典至江西贛州港的班列首開，運載的正是來自這個一半國土被森林覆蓋的北歐國家的云杉木 2020年，“齊魯號”中歐班列木材專列成功開行，這一列車搭載來自匈牙利布達佩斯的34個集裝箱，906噸云杉原木，到達日照市的坪嵐鐵路，此后實現常態化運營，年運量可達6萬多噸
木材專列
為了這樁大買賣，多個城市競相開行了木材專列，如甘肅武威、成都、山東日照、重慶和長沙等，已開通的木材口岸有滿洲里、二連浩特、阿拉山口和綏芬河四個 其中，為了更更有組織地運輸和分撥，一些城市進行了深度探索 比如成都青白江木材交易中心就與成都陸港實行“班列+園區”的模式，秩序化運營與俄羅斯之間的木材專列，并收集和利用運行數據，張弛有度地運營，以對供需市場的變化做出及時和有效的應對
這一蓬勃發展的木材運輸和銷售市場仍有頑疾 看著這個木材生意的香餑餑，大量商戶涌進，一味地進口木材而不提升自身的銷售能力，無視市場規律，導致不少優質木材只能長期堆放在倉庫里，造成了資源的浪費

俄羅斯-山東日照中歐班列木材專列，圖片來自網絡
運輸木材
目前在鐵路上，木材運輸主要使用普通的敞車或平車，直接運輸或搭乘集裝箱 由于木材較為笨重，大多數情況下其裝載都是機械化的，通常是用搖臂式、鉸接式或前端裝載機，將木材疊放在貨車車板或集裝箱內 由于原木通常是圓柱形，路途中的滾動會損壞木頭和集裝箱，
將木材固定在車輛上是至關重要的 對于圓柱形的木頭，通常使用鏈條或皮帶系帶將木頭和車頭板或類似的障礙物綁緊，外側的原木或木片應至少靠在兩根支柱上，或在頂部用鏈條固定，以防止它們因負載而橫向散開

正確的木材固定法，圖片來自：CMA CGM集裝箱運輸公司
尤其是使用集裝箱運輸時，加固措施為更為嚴格，通常會在兩側木頭的底端使用楔子固定，避免木材接觸除集裝箱底側以外的箱體，否則，運輸途中木材的移動可能會對集裝箱造成嚴重的損害 木材運輸在一般會避免使用全新的箱子，而是選擇已經有一定使用年限的舊箱，以減少損失

木材運輸可能會對集裝箱造成的損害，圖片來自：CMA CGM集裝箱運輸公司
與其他貨物不同的是，進口木材在接受海關查驗之前，需要進行熏蒸 木質品熏蒸是一種強制性的檢疫手段，目的是防止有害病蟲危害我國森林資源 熏蒸方式有使用和熱處理兩種，處理一般采用溴、 熏蒸完成后進口木材需加蓋IPPC的專用標識，才可過境海關
中歐班列木材專列的開行，不僅填補了回程貨源的空缺，還助力和保障了木材的進口，可謂一舉兩得 運木材之道也是生財之道


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二連口岸累計驗放交通運輸工具20.4萬輛（列）次
2023-11-15 13:10:01
記者從二連出入境邊防檢查站獲悉，截至11月12日，二連口岸已累計驗放交通運輸工具20.4萬輛（列）次

二連口岸是我國對蒙古國開放的陸路口岸，來自蒙古國、俄羅斯等“一帶一路”合作國家的蜂蜜、糖果、日用百貨、礦產品，與的出口商品車、日用百貨、小家電、果蔬等在這里“上演”一場場雙向奔赴

面對日益攀升的出入境貨車，二連出入境邊防檢查站持續深化移民管理領域“放管服”改革，不斷優化“農副產品綠色通道”和“商品車專用通道”等通關服務舉措，堅持“人等車、到即檢”，保障通關車輛隨到隨檢、即檢即放，實現備案申報“少跑腿”、人員通關“零等待”、貨物通關“零延時”，為企業營造優質的通關環境，助推口岸經濟跑出“加速度”
二連出入境邊防檢查站執勤五隊教導員杭亞凱說：“我們將優化邊檢服務舉措，保障通關車輛隨到隨檢、即檢即放，全力創造優質的通關環境，助力‘制造’走出國門，闖出高質量發展‘加速度’ ”