TN天能蓄電池TN12-65/20HR尺寸及參數

安裝使用與維護

◎電池的聯接：實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用；實際電壓相同的電池或電池組方可并聯使用；聯結部位要緊密，防止火花產生，接觸不良，用蘇打水清洗接觸面。正負極不得接反或短路。

◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25℃時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環境中使用，遠離火源！注：當環境溫度低于20℃或高于30℃時，需對電池充電電行調整，標準為18mV/℃。                                                                                                                                                                         保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環境中，充飽電存放 

1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠無電地區如高原、海島、牧區、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機等。

2.3-5KW家庭屋頂并網發電。3.光伏水泵：解決無電地區的深水井飲用、灌溉。4.交通領域：如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線 亭、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領域：太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源；農村載波光伏、小型通信機、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領域：石油管道和水庫閘門陰極保護太陽能電源、石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀測設備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站、風光（柴）互補電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽能建筑：將太陽能發電與建筑材料相結合，使得未來的大型建筑實現電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽能電站等。

TN天能蓄電池TN12-65/20HR尺寸及參數

到2026年，嚴格的二氧化碳排放目標將使所有乘用車中電動汽車／混合動力汽車（EV／HEV）份額達到38％，這意味著各種半導體技術和功率器件將獲得56億美元的市場機會。這是市場研究公司Yole Dedevelopment在《2021年電動汽車功率電子技術》中的判斷。

有這么多種電動汽車

不管是EV還是HEV，都是電動汽車，或稱之為xEV，其具體分類如下：

輕度混合動力電動汽車（MHEV）：使用內燃機（或熱電機）和電動機的車輛，通常使用功率為10－20kW的輔助ICE電機，包括配備低壓蓄電池的48V（輕度混合動力）車輛。

全混合動力電動汽車（全HEV、強HEV）：使用內燃機和電動機的車輛，電機由高壓電池供電，能夠為電機提供高功率，功率范圍在70－170kW，不能從電網給電池充電。其電池能量容量相對較低（約2－5kWh），在e模式下行駛里程有限（幾公里）；

插電式混合動力電動汽車（PHEV）：使用內燃機和電動機（像全混）的車輛，PHEV的電池可以從電網充電，包含車載充電器和充電插頭。電池容量大于全HEV，通常約為9kWh。如果使用雙向充電器，汽車可作為V2G（車輛到電網）和V2H（車輛到住宅）應用的電源。

增程式電動汽車（EREV）：是使用包括一個稱為“里程擴展器”的輔助動力裝置（APU）的電池電動汽車。這種小型發電機通常是內燃機（ICE），但也可以使用燃料電池。該發電機為蓄電池充電，蓄電池為車輛的電動機供電。這種布置稱為串聯混合動力傳動系。里程擴展器不適于日常使用，只適用于駕駛員需要延長車輛行駛里程以到達下一個充電站的情況。

電池電動汽車（全電動汽車，BEV）：只有電機（無ICE電機），使用高功率、高能量容量電池（通常為30－100kWh），可從電網充電。如果使用雙向充電器，汽車可作為V2G和V2H應用的電源。

燃料電池電動汽車（FCEV，FCV或氫動力汽車）：僅有電機（無ICE電機），通常被稱為氫動力汽車，實際上它是一種電動汽車，通過燃料電池堆從氫中產生電力。FCEV包含電池（或超級電容器組），以實現某些功能，如制動能量回收等。其電池為高壓電池，通常具有低能量容量（幾kWh）。一些FCEV使用更大的電池（約10kWh，可從電網充電，類似于PHEV，以實現更清潔的駕駛（假設充電用電由清潔可再生能源產生，如光伏或風能）。FCEV汽車中的雙向充電器可作為V2G和V2H應用的電源。